Пробки на дорогах и организация движения

Лифт Илья

Лифт Илья? Т. е. половина идёт пешком по лесенкам, другая стоит в очередь в лифт? Но зачем?

Дожить до старости и не погибнуть под колесами авто, чем не цель? В наш век гиподинамии очень даже на пользу 20 ступенек вверх и столько же в низ!

На поверхности опасней как не крути.. Сам же понимаешь

Почему бы не предложить это автомобилистам?

Дожить до старости и сидеть дома, потому что не можешь пересечь улицу на больных ногах?

Наверное лучший вариант - для меня например в будущем- уехать из магаполиса в тихое место

Автомобилисты по вашему тока на автомобиле ездят? ))) если что они тоже пешеходы!

второе даже комментировать не хочу... Чистый троллинг! Толсто!

Город для молодых и здоровых! Сломал ногу или состарился — гоу в Брусяны.

Ну и не стоит, наверное, говорить, что цивилизованный мир отказывается от подземных переходов в пользу регулируемых наземных. У нас, как всегда, свой путь! Мы должны наступить на каждую граблю автомобилизации, на которую уже наступили до нас.

Сделать невыносимыми условия для пешеходов ради 10-процентного прироста пропускной способности автомобильных дорог, и удвоить количество автомобилей за счёт бывших пешеходов, которые предпочли стояние в пробке борьбе с гиподинамией в подземном переходе.

Это не троллинг, а реальность. Большинство пожилых людей отказывается от маршрутов, на которых есть подземные переходы. Если подземные будут везде, они будут просто сидеть дома.

Опять ты в крайность, можно ведь и дорогу поднять над уровнем тогда, обратная ситуация

Поднять дорогу, как на Московской, под окна жилых домов? Это на порядок дороже подземных переходов, плюс ухудшает привлекательность района для проживания и ведения бизнеса.

Ладно, не буду дальше.

Вот, для самостоятельного изучения: zebra.city4people.ru

Но это помогает избегать перекрестков по максимуму, где пробки образуются и травм людей в итоге нет - пешиков

Видел часто как при наличии перехода перебегают.. Ну что поделать..

Что поделать? Это очень просто! Не делать подземный пешеходный переход, а сделать светофор на существующем наземном!

Довод о том, что подземный переход безопасней для пешеходов разбивается о то, что они всё равно бегают над ним и гибнут чаще и получают более тяжёлые увечья. Не говоря уже о том, что падают со ступенек и ломают кости, но это уже не идёт в зачёт травматизма при ДТП, а идёт отдельной статьёй.

Тогда надо строить санные дорожки. Будем ездить на санях. (шутка)

Вообще я всю молодость провёл на велосипеде. Дети все трое выросли в детском седёлке, что было установлено на раме. Возил их с 8...9 месяцев и до того, как сами не начинали ездить. Вся семья ездила. Кавалькада. Так и ехали, я с дочкой, жена, и оба сына. Семья из пяти человек на четырёх велосипедах. Сейчас уже староват стал. Да и велосипеды, что были, состарились и приказали долго жить, т. е. превратились в металлолом. Сейчас и у сыновей и у дочки и у зятя новые современные велики. А у меня нету.