Так и в Амстердаме на машинах ездят.

Будущее-то за чем? Что победит, машина или велосипед? Или трамвай?

Для этого нужно скачать фильм Пятый элемент и посмотреть как это в фильме делают люди.

Судя по Вашим комментам Вы тесно общаетесь с сити-менеджером Екатеринбурга... он тоже мечтатель, да ещё какой...

надеюсь мозг

Еще раз повторюсь. Тотальные велосипеды - не для нашего климата. Мы не в Центральной Европе, где зимой +10.

Бесполезно объяснять.

Откуда вы взяли это словосочетание? Даже в Амстердаме такого нет!

вообщем если будут голосования буду спамить против велодорожек....... а ИЛИСА на костер, кто согласен жмите плюс!

Я тоже против.Какие велосипеды?Будущее за джоли джамперами!!!

Гамбург, второй по величине город в Германии, станет первым в мире мегаполисом, где движение частных автомобилей будет полностью запрещено на 40% территории. Как пишет британская Independent, амбициозный проект под названием Grunes Netz одобрен мэрией города и референдумом жителей и будет полностью воплощен к 2034 году.

"Зеленая сеть" представляет собой план постепенного превращения центра Гамбурга в пешеходно-велосипедную зону, где также будут разрешены экологически чистые виды общественного транспорта. На месте бывших автострад и развязок будут создавать велодорожки, парки, зеленые аллеи; в качестве транспортных артерий также будут активно задействованы пересекающая город река Эльба и ее притоки.

"Мы хотим не просто предоставить людям возможность добираться из пункта А в пункт Б удобным и экологически чистым способом, — рассказала журналистам представитель мэрии Гамбурга Анжелика Фриш, — наша задача — организовать в центре города возможность для пеших походов, пикников, рыбалки, купания, занятий спортом и созерцания природы".

Звучит как сказка, но вопросы к проектировщикам все же остаются: если дороги уступят место зеленым тропинкам, как будут передвигаться по центру Гамбурга те же пожарные и "скорая помощь", какой транспорт будет доставлять товары в магазины и вывозить мусор? Над решением этих вопросов работает штат из 30 специалистов; интересно будет узнать, какие методы решения они предложат.

Ведь "Зеленая сеть" — первый в мире проект такого масштаба: например, в Копенгагене решили ограничиться созданием инфраструктуры из 26 "велосипедных автобанов", пронизывающих всю столицу Дании, а самый крупный город с полностью запрещенным автомобильным движением — экспериментальный Фаубан, пригород Фрайбурга с населением всего 5000 человек. Но в Гамбурге проживают более 1,8 миллиона человек, и пересадить их на велосипеды и трамваи будет несравнимо более сложной задачей. Ну а вы, читатели, что думаете о возможности существования безавтомобильных городов?

0151

До чего людей довели! Они с больными ногами готовы по подземному переходу чапать, лишь бы с машинами не связываться!

0151 есть логика в этом, ломать не строить. Тетка порадовала с карлой, отличная идея

Логика жертвы. Типа, и на поверхности нормально не смогут сделать, и подземник закопают. Довели страну, Сталина на них нет!