Помогите выбрать авто

Ну я все таки хочу железную машину брать, эксклюзиф типа смарта на мой взгляд не для наших условий все таки. Про цену уже писал - 5100рэ

Мой нет, только черные и цветные металлы. Толщиномер по пластику стоит в разы дороже, да и не особо он нужен, т.к. крашеный бампер на машине это не страшно

Щас манагер звонил трейд-иновский, очень уж настойчиво предлагал мне приехать и еще раз посмотреть на ихний Yeti, даже скижку еще большую обещал)) Блин и ети то мне понравился, но мне никак не дает покоя вот это http://vwts.ru/forum/index.php?s=4616d6c6c77b0c0d4ce853674272726d&showtopic=176433&st=0

Соседи у кого есть авто с ваговским 1,2 тси или у знакомых может есть, с хорошим пробегом (80+ ткм) реально там все так печально с цепью?

Я бы не советовал брать етти 1.2

Еще и дизайн)))

Купите матиз.

Знаю точно, что на 1,2 печка зимой греть не будет. Это проверенно уже, реально холодно будет.

Печка зимой греет плохо, движок остывает быстро, расход у вас будет конский, машина на трассе будет вялой. Про цепь ничего не могу сказать.

Ну это субъективно, мне например нравится. Как минимум необычно и выделяться будете.

т.е. он и на бампере краску замеряет?

Звуком что ли?

без понятия. но есть такой прибор, пользовался пару раз. там для настройки пластинки из разных видов, от магнитных до пластика. после настройки применяют на авто.

Скорей всего ультразвук.

Пластинки задают нулевую каллибровку по плотности объекта. И отраженных сигнал обрабатывется и по его времени/искажению определяется толшина краски шпаклевки.

все правильно, для колибровки используются пленочки разной толщины, на них надпись какая толщина, по ним колибруется прибор. я им мерил пару машин, "не битая, не крашеная" прибор ерор показал, толщина шпаклевки с палец

У моего тож ультразвук есть, однако он используется лишь для цветмета. Толщиномеры по пластику оч дорогие, хз какой там принцип идет, но еще раз повторю обчному человеку толку ноль от такого, тк крашеный бампер эт норма, а если было что посерьезней то все равно крылья и капот задеты всегда.

Насчет дизайна Yeti - лично мне очень нравится, особенно в черном цвете. Жена правда говорит что он на toyta funcargo с большими колесами похож)) Про печку знаю - буду одеваться теплее. Про то что не едет - все там едет, не хуже кашака, дастера и прочих кроссоверов с 1,6 на мехе или 2л с автоматом. У движка момент 175нм, это как у 1,8-2,0 атмосферного, для города вполне. Машина реально понравилась во всем, окромя баек про баги двигла. Да и на это как бы намекает что на новых октавиях этот двиг уже идет с ремнем а не с цепью((

))))))))))

купите уже что нибудь

))))))))))

Дак а разве цепь не лучше ремня? Я всегда думал, что цепь надежнее и обслуживать ее реже надо.

Смотря какая цепь. У меня на Корсе был двигатель 1,4 с цепью. В сервисе мне мастер говорил, что цепь там как велосипедная, поэтому рекомендуют менять цепь через 100 или 150 т.км., щас уже не помню. В итоге до продажи проездил 105 т.км., покупатель перед покупкой проводил диагностику в независимом центре, никаких проблем не нашли. А что там дальше было не знаю. Но с цепью одни и те же по объему моторы мощнее.