Помогите выбрать авто

Если сильно не умничать и не углубляться в детали, то у етти 1.2 TSI стоит одна турбинка низкого давления. Она эффективна в диапазонах от 1700 до 3000 оборотов (если не ошибаюсь с цифрами - можете поправить). После 3000 оборотов от неё толку никакого нет и двигатель ведёт себя точно так же как обычный атмосферник 1.2. Когда на такой машине вы будете ехать 100 км/ч, то обороты у вас на таком движке будут что то ближе к 4000. То есть турбинка вас здесь вряд ли выручит. По этому сравнивать если поведение машины на скорости то это сведётся к сравнению 1.2 литрового атмосферника инжекторного с 1.6 атмосферным инжектором. Как мне кажется, и это кстати подтверждается моим личным опытом, разница очевидна.

Вот если рассматривать движки TSI с двумя турбинками - низкого и высокого давления - это уже интереснее. но мы о них сейчас не говорим.

Мне не удалось найти, тоже пытался искать. Зарегался у паулюса, может там что нарою. Выложу если найду.

вот по РИО аналогичные данные

Двигатель

У тестя Йети на 1,2+DSG (грм - цепь) 2013 г.в. Едет она нормально (не берусь утверждать, но имхо Псайкину КИА объедет, в т.ч. и после 100 км/ч). У Псайки чип сделан.... может "за счет" этого еще более-менее у него едет (хотя в чип на атмосферниках не верю). По поводу печки: на трассе в -20 и ниже не хватает обогрева.... делаешь в ноги - замерзает лобовик, и наоборот....

У отца Октавия в новом кузове с 1,2 + МКПП. Едет также нормально. ГРМ здесь уже ремень. Менеджер удтверждал что ремень по нанотехнологиям сделан и замена по регламенту через 250 т.км.!!!!!! На этом движке применена технология рецуркиляции отработавших газов и прогревается он очень неплохо.... вообщем в машине тепло и комфортно становится довольно быстро. До этого у него была лачетти с 1,4... дак вот в октавии дела с печкой обстоят намного лучше.

Псайка, минус означает, что ты с чем-то в моём сообщении не согласен? Так опровергни, в чём проблема?

Минус - про лужу обидно сказал. А опровергать ничего не буду. Съезди на тест драйв в салон да сравни. Чё спорить то.

Если ты не торопишься с покупкой и готов ждать, то без допов купить можно. Допы ставит местный дилер и они их навязывают, когда видят что у клиента уже шило в жопе. ))) Это я такую штуку просёк ))) По этмоу если ты спокоен как удав, готов развернуться и уйти, сказав что то типа " я могу ждать ещё хоть пол года или сходить купить в другом салоне", скорее всего без допов вы купите. )))

Вот наконец то первый отзыв, правда у вас машина то совсем свежая, там уже и цепь модернезированная и электрофен в салоне стоит(но блин если и с ним обмерзает то что же тогда без него то творится)

Да кстати октавию можно купить без допов за 670, или там еще в салоне навешивают на 700+?

Щас еще по радио слышал что в автобане новая джетта от 606(получается даже дешевле октавии) - но видимо замануха. Посмотрел еще новые поло-седаны (мне он нравитса больше рио/солярисов), дак плакать захотелось при описании комплектации, за 550 даж кондера нет

Не путай Киа и Шкоду, изучай тему!!!!!!!

В Киа все комплектации идут с завода и поменять ты в них ничего не можешь, допы ставятся дилером.

В Шкоде ты можешь заказать машину под себя и тебе её сделают на заводе с тем набором опций, какой закажешь, но срок производства и поставки, раньше по крайней мере был 4 месяца. Либо покупаешь из наличия, что дилер заказывал в надежде на типового клиента.

Очень многое зависит от марки.

Я говорю о таких допах как парктроник, сигнализация и прочее, что ставится как раз не на заводе, а колхозится местными рукожопами.

в базе была от 689 рублей

взяли из наличия база Ambition + ESP + противотуманки + подлокотник + коврики + цвет металлик ... итого 735 рублей