Помогите выбрать авто

А если не DSG, а простой автомат?

Ну а как ты хотел, Октавии это рабочие лошадки, на них ездят много и продают не быстро.

Ясно, я планирую по осени менять.

Я не помню, простые автоматы начали ставить вроде только с 12 года, но я, большой противник автоматов за их тормознутость и потери в мощности. А здесь как сел на тест-драйве так сразу "влюбился" в такое сочетание. Лучше механики на мой взгляд. За счёт 7-ми ступки она очень экономична по трассе. Машина на 7-й передаче при 110 км/ч держит оборты в пределах 2 с небольшим тысяч и расход соответственно низкий. Переключается очень быстро и плавно, коробка адаптивная, очень адекватная.

Я уже давно мысль вынашиваю купить нивку или уазик чисто для тюннинга чтобы выезжать побуксовать где-нибудь ))))))

А вон оно чё... Ну я бы тогда не стал смотреть машины типа джетты потмоу что ты особо ничего не выиграешь здесь. Лучше тогда действительно б/у наверное смотреть и что то из разряда икстрейла наверное.

Я лично не вижу смысла в простом автомате здесь. В DSG масло менять не надо, гарантия есть, по показателям (потери в мощности, время переключения) она лучше. Говорят простой автомат будет дольше жить, ну так и я не собираюсь 300-400 т.км наматывать на машине.

Ну чип-тюнинг решает эту проблему, если она действительно существует. Фактически же разница исключительно в ощущениях будет.

Когда ты ездишь по городу в обычном режиме - ты плавно ускоряешься, стоишь в пробках, плавно сбавляешь и едешь до 60-80 км/ч, то тебе одинаково будет хватать и того и другого движка. Тебе даже 0.8 движка будет хватать в принципе. Опять же если ты начинаешь гоняться - то какая тебе разница будет у тебя рабочая зона в 2000 оборотах или в 4 тысячах оборотов? Нажми педаль сильнее - ты получишь ту же самую динамику.

Вот это 100%. ))

))))) Посиди в нем...могу прокатить)))

Предлагаю организованную прокатку)

Сид, Октавия, 6-ка))

Я бы X-Trail с удовольствием взял, но что-то достойных вариантов пока нету.

Может появится что-то. Я пока парочку посмотрел, состояние ужасное. Особенно один на рынке стоял вообще развалюха )

дастера посмотри)

ты насоветуешь))

Мне сегодян сон приснился, как я дастера с салона взял ))))

Но я смотрел его, он ужасен )))

А вот на Дроме читал про европейские версии, они хорошие. Но дилер сказал, что можете даже не мечтать, нам их не повезут.

Ну а чего....из четырех знакомых случаев всего у одного движка клинанула по пути из москвы в Новоуральск))) остальные три ездят не тужат....

Блин, я понимаю, что в сиду характера тебе тяжело согласиться с чужим мнением, которое противоречит твоему, но ты пишешь одно, а выводы делаешь противоположные. Мы же изначально говорили именно об ощущениях, которые основаны на характеристиках мотора. Хватать конечно будет и 0,8, но если на 2000 оборотов опелевский 1,6 выдаёт 60 л.с. а другой 1,6 выдает 40 л.с. (цифры условные) потому что у него график эластичности сдвинут вверх, то у тебя будут ощущения другие основанные на конкретных характеристиках, поэтому опелевский 1,6 поедет с 2000, а другой так же поедет с 3000 оборотов, а это кроме ощущений ещё и экономия. Собсно, что хотел сказать, 1,6 атмо одного производителя другому рознь.

Дрэг рейсинг на Сахарова?

Третьего фокуса с 2,0 л я уже рвал, даже не переключаясь в спортивный режим. Можно и с 6-кой сравниться. Мазды мне кажется порезвее будут.