Помогите выбрать авто

Откатал 100 тыс.км на Шкоде TSI+DSG. Проблемки маленькие с машиной есть, но не связанные ни с турбиной ни с коробкой. Вообще не вижу смысла бояться DSG - гарантия 5 лет с момента продажи, если за это время не сломается, то и потом не сломается, только от старости. А по комфортности работы, экономичности конкурентов очень мало, если не сказать вообще нет.

Мне нравится он внешне

Ну внешне то да. Но вот на Дроме например отзывы про него не очень. То краска отпадывает, то стекло лобовое царапается от простой тряпки. По ходовой часто проблемы возникали и это всего после пары тысяч. км после покупки.

Мммммм жалко

Аутлендер только 3-х литровый там комплектация хорошая и автомат, 2,4 там вариатор . Ну опять же кому как. Тот же аутлендер это ситроен c-crosser и Peugeot 4007

А я уже писал, что мне нравится очень вариатор, на нем намного комфортнее ездить чем на автомате.

Мне интересно как он по качеству деталей.

А мне наоборот вариатор не понравился... как на тролейбусе... )))

комфортно же )))

У меня знакомый взял ц- кроссера 09 года пока доволен.(тот же аутлендер)

Фиг его знает )) Современные автоматы и так работают без рывков. А монотонность работы вариатора меня почему то высаживает. может быть потом к этому привыкаешь но вот это ощущение когда машина гудит-гудит и не переключается... я сижу и мне прям вот хочется что то сделать, что как то эмитировало бы переключение передачи. )) на трассе особенно )))))

Вопрос возник в целом. А есть у кого-нибудь знакомые, кто купил бы машину и плевался потом, рассказывал бы какое ведро и т.п. Не беря во внимание отечественный автопром естественно.

У меня коллега на таком тоже ездит. тоже доволен очень. Я сидел внутри - салон приятный у машинки. )) отделочка такая качественная. ))

Да, на Дроме есть такие отзывы.

Да, у меня есть ))

Поло, Камри новая, Рейндж ровер спорт, мерседес GL вроде (не помню точно).

Да у любой машины есть свои +и-. Так что тут смотрите и думайте сами. Просто надо сначала понять и определиться класс авто и в какой ценовой политике.

Согласен, а ещё он же держит одни обороты двигателя и в экономичной зоне, а не в зоне где максимальные лс и крутящий момент. И если надо резко ускориться, это целая проблема. Особенно критично для атмосферников. Это мои ощушения от нескольких тест-драйвов