Трамвай в Академический

Вам тоже свою биографию рассказать? Какая-то странная у вас манера экономить. Из экономии ездить на работу на автобусе, но по 50 тыс ежегодно выкидывать на содержание старой машины. При этом содержать паркинг, которым не пользуетесь. В чем экономия?

Одна машина подземлей (арендотора), а ваша, позвольте сказать, где стоит? Также во дворе? Просто стоит место занимает (Вы еще на ней и не ездите)?

А кто вам сказал, что в выходные пробок нет?

Я уже высказывала свое мнение относительно трамвая. Если проект будет реализован в том виде, в каком его утвердили, то смысла в трамвае не вижу, ибо быстрее до работы доберусь на машине, без толчеи и в комфорте, хотя и в пробке.

Увы и ах, но трамвайный маршрут разрабатывался не для нужд конкретного человека (Вас или меня к примеру) а для того, чтобы можно было выехать из района и доехать до места пересадки на другой транспорт.

Во всем должна быть целесообразность. В утвержденном проекте целесообразности. А если просто "доехать до места пересадки на другой транспорт" - так и тем более нет, ибо есть много способов доехать до Волгоградской и без трамвая. На трамвай с выделенной линией по пути следования Дерябина-Токарей-Татищева-Ленина, может быть, многие автомобилисты и пересели бы, а такой трамвай, какой нам светит, как мне думается, погоды не сделает. Быть может, только создаст еще большие пробки.

С чего вдруг он пробки создаст? Он же ходить по своей выделенной полосе будет.

А на счет можно доехать и так.. Вы в час пик попробуйте в маршрутку "воткнуться"...

Беда в том, что на месте пересадки с трамвая ситуация будет ваще аховая... когда академический пересаживаться поедет...

Вот я не понимаю, с чего все взяли, что кому-то придется пересаживаться? Трамвай, наверное, будет ходить без пересадки, просто новые рельсы вольются в уже существующие на Волгоградской, соответственно, будет ходить по уже существующим маршрутам, собирая весь ЮЗ, ВИЗ и т.д. Только к Волгоградской трамвай будет приезжать уже битком)) А пробки он создаст на всех пересечениях с проезжей частью автомобилистов, например, на перекрестках и там, где не будет выделенной линии. Впрочем, выделенная линия для трамвая на проезжей части без раширения проезжей части (Как у нас в России обычно делается) - априори пробки

Возможно за счет уменьшения дороги. Ну и думаю что к моменту запуска трамвайной линии тоже что твориться в маршрутках сейчас будет и в трамваях.

Господа ! Причём тут улица Волгоградская ? Принятый маршрут Вилли - Серафимы, а далее правый поворот на Шаумяна и поворот на лево на Белореченской...а далее как "бог даст" - выскивает на Репина а там развязка практически на весь город...Думаю (если эта космическая идея воплотится в жизнь) из Академа до Репина будет несколько маршрутов, а там только чистая транспортная логистика...

Трамвайная отсановка:

Посадка в трамвай:

Трамвай из Академа будет подъезжать к Буревестнику (не Волгоградской, как уже было сказано, хотя не в этом суть!) пусть даже и битком. Но ведь по существующей линии и так ходят три маршрута, их то никто не отменяет, они как выполняли транспортное обеспечение Юго-западного района, так и будут выполнять, к тому же загруженность линии на белореченской не 100-процентная, поэтому дополнительные маршруты никак не повлияют на ситуацию в этом районе.

Макет прототипа трамвая Уралтрансмаша:

фантастика!!!

И пара рендеров:

Это концепт или реально хотят такое собирать?

Это концепт, но говорят, что с инженерной точки зрения довольно проработанно всё, так что может быть что-то похожее выйдет. Когда-нибудь...

Скоро презентация будет, там больше инфы...

Называется R1 (Russia One).

Перспективы такие же туманные, как и с Ё-мобилем, имхо :)

А он под наши рельсы подходит или все надо переделывать? Или инфы такой нет?