Пробки на дорогах и организация движения

Цитата:

Настраивать есть куда.

Вечером можно дать больше времени проезду от Меги за счёт выезда от Академа. А то стрелка в Академ горит долго, тонкая струйка в один ряд льётся в Академ направо, с Академа давно уже все проехали, а тем, кому от Меги прямо по Объездной — стоят на красный, запирая выезд с кольца с Серафимы.

Плюс надо разрешить поворот в Академ со второго ряда, причём давно уже надо. С самого начала, как только правый ряд только направо сделали, надо было сделать второй ряд прямо и направо.

Так хотя бы вечерняя пробка разгрузится.

Соглашусь ))) А что с утренней делать?)))) Как побороть утренний стояк на кольце? )))))))))

Цитата:

Я утром не наблюдаю там пробки :) Стараюсь до 7:30 выскочить. А без наблюдений какие советы?

Цитата:

А мне в 7.30 рано... А побороть утренний стояк мне кажется не реально )))))

Тут меня опять какая-то минусяка минусит. Но я скажу. Утреннюю пробку победит только ОТ, включая (минусяка, готовься!) выделение правой полосы только для ОТ! Эффект двойной: во-первых, многие пересядут на ОТ для рабоче-офисных поездок; во-вторых, на трёх полосах перестанут гонять шахматисты, поток стабилизируется и средняя скорость вырастет.

Цитата:

Даже и не думай с этим бороться. С годами пройдёт стояк.

в последние дни как-то совсем грустно стало... скоро опять при выезде из дворов стоять. Из отпусков вернулись все видать.

Отпуска, развоз школьников. Потом добавятся дожди, грязь, потом заморозки, гололёд, снег по краям ПЧ. Довершит всё Новый год :)

на кольце такой широкий правый ряд (в том месте, где съезд к акадмеу), в него реально три ряда влазят. и я это каждый вечер вижу на деле. чтобы повернуть с самого правого надо отстоять очередь.. а со второго-третьего повеселее. конечно же надо сделать в этом месте три ряда направо.

Цитата:

А если обочину посчитать, то и все 4! Не надо фантазировать про три ряда. А вот сделать поворот с двух рядов можно добиться. Тогда примерно в три ряда и будут поворачивать, и распределяться по трём рядам ВдГ.

Цитата:

Илис, я тебе только плюсы ставлю, ты знаешь. Тут я не согласен, лучше поясню , чем минус ставить. От едет очень медленно и смысла его выделять тут нет, по прямой ведь ехать, ибо машины просто быстрее. Тем более когда снег будет хрен кого обгонишь на первых 2 рядах, а по крайнему я всегда проскакиваю по льду.

в данном случае только расширение поможет, зачем такой огромный газон около леса. Иначе просто перемена мест слагаемых

ОТ едет нормально, разрешённые 60 км/ч уж всяко разно едет. Расширение приводит к уменьшению пробок на совсем небольшое время, и то уменьшается только длина пробки, а не количество машин в ней. Через год-два эффект от расширения полностью исчезает, и в пробке уже стоит в полтора раза больше машин, которые так же не дают проехать ОТ, а, главное, когда они попадают в то место, которое уже нельзя расширить, то там движение полностью запирается. Поэтому только развитие ОТ, только уменьшение ёмкости дороги для личного автотранспорта приведёт к уменьшению пробок. При этом кому-то придётся пересесть на ОТ. и это должно быть удобно и выгодно. Но никогда всем желающим передвигаться на личных автомобилях не хватит места, как ни расширяй отдельные участки дорог. Предложение в данном случае рождает спрос. Причём как для ОТ, так и для личного автотранспорта. Если развивать ОТ, это приведёт к перераспределению трафика в сторону более компактных в расчёте на пассажира автобусов и трамваев. А предложение новых широких дорог тупо увеличит количество автомобилей на этой дороге. Поэтому невозможно будет даже выехать из двора. Да и во дворе уже будет не встать.

Дак Собянин установив полосы, Уже отменил) не даст толку это, количество авто не изменится, а только увеличится, сами же пишите. А от надо делать комфортным, как в Германии , тогда и авто не будет. Но никак не ограничениями. Также не понимаю зачем трамвайчике всякой ересью ограничивать, я по ним тупо пролетаю и пробок не образуется - когда пробки большие.

Цитата:

Типун тебе на язык )))))))

Цитата:

Во-первых, не отменил, во-вторых, комфортный транспорт — быстрый транспорт.

По Ленина видно как по неогороженным путям тупо стоят среди трамваев десятки машин, и никуда не пролетают.

Отменил, ибо эксперимент не удался. А по Ленина вообще лучше не ездить ни по дороге, ни по трамвайке. Переставление из ряда в ряд = перемена слагаемых, а сумма не изменится как известно.