Пробки на дорогах и организация движения

Мне пишут: «Народ который 70 лет вытирал жопу газетой и по 10лет стоял в очереди на Жигули, не скоро откажется от личной повозки в пользу ОТ»

17 сентября 13 в 5:22 после полудня из: Москва, Москва

Ilis, Вы так радеете за общественный транспорт, а сами пешком ходите (сама видела). Почему?

мне бы столько времени)))

Цитата:

Часто пешком хожу, но ещё чаще на ОТ езжу.

До работы утром 1 час на ОТ+пешком, обратно как повезёт, пешком+ОТ — 1,5-2 часа. Только пешком стабильно 1,5 часа, поэтому с работы могу и пешком прогуляться.

Цитата:

Мне бы столько времени в пробках стоять :)

В автобусе я хоть твиттер с жежешечкой прочитать успеваю, а за рулём только на стопы впередистоящие пялиться, чтобы синхронно со всеми каждые 15 сек дёрнуться на очередные 5 метров. Жизнь!

Я илис в них не стою, я еду )))) надо просто время выбирать

Кажется в Москве сейчас вводят (или ввели) где можно отдельную полосу для ОТ, но пробок меньше, а, самое главное, больше желающих ездить в ОТ не становится. Выхода два. Либо регулировать градостроительную политику, перенаправлять потоки за пределы города, выносить во вне БЦ, производства. Не рассчитаны наши дороги на такую плотность застройки. Второй вариант строить многоуровневые развязки, как в Китае

Цитата:

это илис пренебрежение, по - моему оценочному суждению. те поколения выиграли войну, летали в космос, отстроили промышленность, которая до сих пор работает и нового особо нет

Цитата:

Желающих ездить на ОТ там хоть отбавляй! Посмотрите репортажи из московского метро! По выделенным полосам на ОТ они тоже прекрасно ездят. Конечно, когда в ОТ пересела часть людей из машин, тут же появились желающие занять их место. Но полос-то стало меньше. А перевозимых в единицу времени граждан — больше! Началась саморегуляция.

Выхода действительно два: обособленный ОТ и платные парковки :)

Без этих двух вещей вы никак не измените градостроительную политику. Кому надо строить БЦ на окраине, если все его ожидают в центре, и ничто не мешает туда приехать на машине, и бросить эту же машину на весь день на улице?

У Китая есть деньги на многоуровневые развязки. Он ещё наестся этих развязок. В Европе тоже были деньги на развязки, они их настроили в городах. Теперь ищут деньги на их снос. На многие уже нашли, снесли, строят теперь на их месте трамвайные системы.

Цитата:

То поколение открыло космос и выиграло войну, а вы хотите чтобы они стояли в пробках в астобусе и ходили по подземным пешеходным переходам в аптеку через шоссе, которое было красивой улицей.

Цитата:

весь ужас с дорогами связан не с обособлением и парковками, а с отсутствием резервации земель для будущей градостроительной политики, все в комплексе решать надо, а полумеры ни к чему не приведут

Цитата:

это в каких городах?) в нью-йорке че то до сих пор функционируют))

Цитата:

Даже долго гуглить не пришлось:

Снос нелепых высоких эстакад в центре и на окраинах больших городов знаменует собой новый подход к городскому строительству. Частично такие эстакады были уже снесены в Нью-Йорке и в Бостоне.

http://vancouverandus.com/?p=2083

О чудо в 8-30 я проскочил до кольца за 5 минут!