такое ощущение, что начали информационную войну против новой трнспортной схемы.

сразу свет отключили, другим угрожают отключить.

может после этого Город.про задумается о перспективах. хотя им наверное пофиг.

Rost_is_law

такое ощущение, что начали информационную войну против новой трнспортной схемы. сразу свет отключили, другим угрожают отключить. может после этого Город.про задумается о перспективах. хотя им наверное пофиг. Цитата сообщения #1921 от 31 января 2017 13:13

А мне кажется, что наоборот, за реформу. Всеми силами сейчас пытаются показать, что в нынешнем виде транспорт на грани исчезновения. И спасти его может только реформирование. Если горожане проголосуют за новую транспортную схему, сразу найдут деньги и дадут доработать ОТ до 1 июля. Давят на общественное мнение.

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-461009.html

Екатеринбургским перевозчикам пообещали, что после введения новой транспортной схемы они останутся в плюсе

Сегодня маршрутную сеть обсуждают сразу две Общественные палаты.

Всем желающим места в зале не хватило.

Сразу две Общественные палаты – городская и областная – встретились сегодня в администрации Екатеринбурга, чтобы обсудить новую транспортную схему, которая заработает с июля. Как передаёт корреспондент E1.RU, представитель компании-разработчика схемы Андрей Толмачёв отметил, что её введение позволит перевозчикам работать в плюсе. Сейчас же они несут убытки.

Так, в существующей маршрутной сети доходы всех перевозчиков составляют 5 989 480 000 рублей, расходы – 7 813 421 000, при новой – доходы останутся на том же уровне, а расходы сократятся до 6 098 710 000 рублей. К слову, при новой схеме останется лишь 270 маленьких автобусов из 900.

– Дополнительные деньги предприятия направят на повышение зарплат сотрудникам, содержание подвижного состава и его обновление, – добавил глава транспортного комитета мэрии Игорь Федотов.

Отметим, что на собрание общественников пришли и первые лица города – мэр Евгений Ройзман и сити-менеджер Александр Якоб. На встрече также присутствовали разработчики новой сети маршрутов – специалисты "Города.PRO" и вице-мэр Евгений Липович.

Зал, где проходит заседание, переполнен. Пришлось принести дополнительные стулья, чтобы всех усадить. Игорь Федотов, как и на последнем заседании гордумы, рассказал о минусах существующей маршрутной сети. Отметим, что недавно Федотов дал большое интервью Е1.RU, в котором ответил на важные вопросы о внедрении транспортной схемы.

О том, как новая маршрутная сеть будет решать проблемы существующей сети, прочитал доклад руководитель проекта и специалист "Города.PRO" Андрей Толмачёв. На конкретных примерах он показал, что пассажирам на остановках не придётся подолгу ждать транспорт.

Напомним, все новости про маршрутную сеть мы собрали в специальном разделе – там подробные разъяснения, как она будет работать, интервью с ключевыми лицами, перевозчиками, отзывы горожан.

Фото: Алёна ГРОМОВА / E1.RU
Инфографика: Пётр ГИНДИН / E1.RU

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-461020-section_id-211.html

Глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб во время пресс-подхода после совместного заседания Общественных палат города и области сказал, что повременной тариф на 60 минут будет стоить 28 рублей, передаёт корреспондент E1.RU.

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-461016-section_id-211.html

Онлайн про митинг:

http://e1.ru/news/461028

Вот профессор, всю жизнь занимается транспортом, в отличии от чиновников, умеющие только говорильней заниматься и обещать светлое будущее

Ilis

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-461020-section_id-211.html Глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб во время пресс-подхода после совместного заседания Общественных палат города и области сказал, что повременной тариф на 60 минут будет стоить 28 рублей, передаёт корреспондент E1.RU. Цитата сообщения #1924 от 31 января 2017 15:37

не вводи людей в заблуждение! сегодня у руля Якоб, завтра придет другой и про слова Якоба забудет, да и сам Якоб про свои слова до 1 июля забудет ни раз.

Впрочем, глава транспортного комитета Игорь Федотов позже добавил, что пока окончательные тарифы не утверждены.

– Ещё нет окончательного решения, обсуждения продолжатся на следующей неделе, – сказал Федотов.

ну и так промеждупрочим, что мешает внедрить подобную систему сейчас? техническая составляющая?

как тогда она изменится к 1 июля? хоть один конкурс сыгран на переоснащение транспорта? если нет, то можно даже не мечтать что 1 июля появятся турникеты по типу "как в МСК", а остальное уже есть(валидаторы) сами Город.про об этом говорили.

sergant

Вот профессор Цитата фрагмента сообщения #1926 от 31 января 2017 15:53

Нам говорят, что будем ждать транспорт всего 5–7 минут. Да вы что? Разве это реально? Утром с пригорода в город устремляются тысячи машин, создают километровые пробки – поэтому какие 5–7 минут! Это нереально!

Ilis

Нам говорят, что будем ждать транспорт всего 5–7 минут. Да вы что? Разве это реально? Утром с пригорода в город устремляются тысячи машин, создают километровые пробки – поэтому какие 5–7 минут! Это нереально! Цитата сообщения #1928 от 31 января 2017 15:57

А что тут не так?

VGD

А что тут не так? Цитата сообщения #1929 от 31 января 2017 16:01

Это каждый решает для себя сам.

Кого устраивает аргументация «Разве это реально? — Это нереально!» — тому будет норм, я обещаю.

Ilis

Это каждый решает для себя сам. Кого устраивает аргументация «Разве это реально? — Это нереально!» — тому будет норм, я обещаю. Цитата сообщения #1930 от 31 января 2017 16:02

По подсчетам транспортников, чтобы выдерживать интервал 5 мин в предложенной схеме, необходимо 420 больших автобусов и 500 средних, вместо 237 и 371 предлагаемых, ну и продублировать троллейбусы и трамваи, в предлагаемом варианте большая часть никуда уехать не сможет

sergant

По подсчетам транспортников, чтобы выдерживать интервал 5 мин в предложенной схеме, необходимо 420 больших автобусов и 500 средних Цитата фрагмента сообщения #1931 от 31 января 2017 16:14

Можно расчёты посмотреть? Или «Разве это реально? — Это нереально!»?

Ilis

Это каждый решает для себя сам. Кого устраивает аргументация «Разве это реально? — Это нереально!» — тому будет норм, я обещаю. Цитата сообщения #1930 от 31 января 2017 16:02

Не, ну это все понятно, но он то прав или нет, по Вашему мнению?

Ilis

Это каждый решает для себя сам. Кого устраивает аргументация «Разве это реально? — Это нереально!» — тому будет норм, я обещаю. Цитата сообщения #1930 от 31 января 2017 16:02

этот "ученый" прав только потому что продолжительность стояния в пробке это экспонента.

если причиной пробки является техногенный фактор, то в пробке автобусы не будут стоять одинаковое время. тот кто ближе к причине пробки, тот стоим меньше. именно по этому интервал выезда автобусов из затора не будут одинаковые.

если причина пробки - пропускная способность транспотной артерии, то здесь так же зависимость простоя в пробке не линейна и на неё влияет текущая напряженность на дороге. неоднократно замечал на личном опыте задержка в старте (на личном авто) на 5 минут выливается на финише в 15-20 минут. и о каких 5-7 минутах можно говорить?

или в час пик будут на старте с интервалом в 2-3 минуты автобусы запускать? откуда тогда их столько возьмут?

VGD

Не, ну это все понятно, но он то прав или нет, по Вашему мнению? Цитата сообщения #1933 от 31 января 2017 16:16

Вот посмотрим пример маршрута № 40: 34 автобуса на 35 км круг. Интервал 5 минут выдерживается при эксплуатационной скорости (как её называют транспортники) 12,5 км/ч. Сами транспортники говорят об эксплуатационной скорости в существующих условиях движения в 15 км/ч.

Поэтому на вопрос профессора «Разве это реально?», я бы ответил положительно.