Городской ОТ

Ilis

Нет, не верно. Цитата сообщения #1584 от 19 января 2017 12:58

а что тогда делал городпро?)

asocial

а что тогда делал городпро?) Цитата сообщения #1585 от 19 января 2017 13:03

Город.про заключил контракт с Уокером и его фирмой, с которой они разработали концепции маршрутных сетей в около двух десятков городов мира, включая Москуву.

Правда, всё равно остаётся вопрос, кто разработал нашу схему с кривым 40-м маршрутом.

Ilis

Город.про заключил контракт с Уокером и его фирмой, с которой они разработали концепции маршрутных сетей в около двух десятков городов мира, включая Москуву. Правда, всё равно остаётся вопрос, кто разработал нашу схему с кривым 40-м маршрутом. Цитата сообщения #1586 от 19 января 2017 13:10

че за Уокер, дай ссыль какую нить

Admin

Средний интервал движения автобуса: 15 минут. Количество автобусов на линии = 2 (на конечных) + 175 / 15 = 14. То есть на 012 маршруте Богданах сейчас длина 44 км и ездят 14 маршруток. Цитата фрагмента сообщения #85 от 19 января 2017 09:58

что за дилетанский подход, изначально в 2012 на 012 заявлялось 29 автобусов, в последующем могли только добавить

Бунтарь

че за Уокер, дай ссыль какую нить Цитата сообщения #1587 от 19 января 2017 13:16

Все что про него есть в инете - это его бложик, где он пишет как все и везде круто сделал:) В отчетах администраций городов я его фамилии нигде не нашел. Ну и сейчас первая страница выдачи гугла показывает только статьи про екатеринбург.

Ilis

можно потребовать перенести остановку в сторону ЮЗ и расположить её перед перекрёстком с Краснолесья по ходу движения, чтобы переходить только Амундсена. В обратную сторону тоже сделать остановку перед перекрёстком, чтобы вообще дорогу не переходить, а просто пройти угол перекрёстка. Цитата фрагмента сообщения #1568 от 19 января 2017 10:47

Главное при этом - не делать карманы для автобусной остановки. Будет весело и интересно. А главное, как это ускорит скорость потока то.

VGD

А главное, как это ускорит скорость потока то. Цитата фрагмента сообщения #1589 от 19 января 2017 13:22

Это удобство пересадки повысит.

А карманы не делать ни в коем случае. Потому что это понизить и скорость, и удобство.

Ilis

Это удобство пересадки повысит. А карманы не делать ни в коем случае. Потому что это понизить и скорость, и удобство. Цитата сообщения #1590 от 19 января 2017 13:26

Почему понизит? В чем будет неудобство?

asocial

Ну и сейчас первая страница выдачи гугла показывает только статьи про екатеринбург. Цитата фрагмента сообщения #1588 от 19 января 2017 13:22

У меня не показывает про Екатеринбург.

Предположу, что если искать «Джарет Уокер», то покажет про Екатеринбург.

Так кто схему для Академического сделал? Вопрос с подвохом!

VGD

Почему понизит? В чем будет неудобство? Цитата сообщения #1591 от 19 января 2017 13:28

Неудобство в том, что автобус не может подъехать к краю поребрика, надо спускаться-подниматься. А когда из кармана ему надо выехать — надо занять две полосы, для этого подождать, когда они освободятся. Думаю, человек, передвигающийся на машине, должен знать, как автобус из кармана выезжает. Даже в случае когда в кармане нет таксистов.

Ilis

А карманы не делать ни в коем случае. Потому что это понизить и скорость, и удобство. Цитата сообщения #1590 от 19 января 2017 13:26

VGD

Почему понизит? В чем будет неудобство? Цитата сообщения #1591 от 19 января 2017 13:28

карманы лесапедистам мешают

sergant

карманы лесапедистам мешают Цитата сообщения #1595 от 19 января 2017 13:32

Ничуть.

Ilis

Ничуть. Цитата сообщения #1596 от 19 января 2017 13:33

тогда карманы нужны, вроде снипы есть какие-то, где-то можно без них, где-то обязательны

sergant

в последующем могли только добавить Цитата фрагмента сообщения #1588 от 19 января 2017 13:17

А могли и убавить ))

Puga

А могли и убавить )) Цитата сообщения #1598 от 19 января 2017 13:42

не могли, ибо они уже были куплены

sergant

не могли, ибо они уже были куплены Цитата сообщения #1599 от 19 января 2017 13:43

Аварии, поломки, переназначение на другой маршрут