sergant

http://e1.ru/news/460146 Цитата фрагмента сообщения #1551 от 18 января 2017 16:54

– Мы обсуждали реформу с активистами из разных районов. Они категорически с ней не согласны и готовы протестовать.

Опять я всё пропустил!

Ilis

– Мы обсуждали реформу с активистами из разных районов. Они категорически с ней не согласны и готовы протестовать. Опять я всё пропустил! Цитата сообщения #1553 от 18 января 2017 17:15

Бывает

Artem70

начальник транспортного цеха....знаешь а я за то что бы выгнать частника Цитата сообщения #1555 от 18 января 2017 17:51

Давай тогда уралмашзавод и норникель национализируем, я за

Puga

Что все так авариями пугают? Сейчас случись авария на ДеГеннина перед кольцом или на самом кольце... и всё! Все 12 маршрутов встали! Какая разница сколько маршрутов, если дорога одна? Цитата сообщения #1391 от 17 января 2017 08:35

Сидя в автобусе и пробка не такой страшной кажется, главное - дождаться и сесть. Имхо :)

Для меня 54 - идеальный маршрут до дома, т. к. не надо с остановки переходить дорогу. Но он один, поэтому доезжаю на каком попало.

eva88

дождаться и сесть. Цитата фрагмента сообщения #1560 от 18 января 2017 22:54

Всегда получается сесть?

Какая разница в каком автобусе сидеть?

Мэрия поняла, что накосячила в информационном поле, и пытается что-то поправить в своём стиле:

https://екатеринбург.рф/news/64333-novaya-marshrutnaya-set-plyusy-dazhe-v-ekologii

Новая маршрутная сеть: плюсы даже в экологии

В основе концепции - предсказуемость движения городского транспорта.

Новая маршрутная сеть общественного транспорта должна улучшить экологическую обстановку в уральской столице, так как с ее внедрением существенно сократится количество автобусов.

Напомним, новая схема движения, которая начнет действовать в столице Урала с 1 июля 2017 года, разработана муниципалитетом при участии представителей екатеринбургской общественности, местных и иностранных экспертов в области урбанистики и транспорта, а также прошла процедуру публичного обсуждения и определения оценки регулирующего воздействия посредством размещения на Официальном портале Екатеринбурга, в результате чего получила положительное заключение общественников и специалистов.

Планируется, что экология станет лучше благодаря существенному сокращению объемов выхлопных газов от транспорта, осуществляющего перевозку граждан. Благодаря организации 45 новых и отмене 87 существующих маршрутов на улично-дорожной сети станет гораздо меньше автобусов: в часы пик их число составит чуть более 500 (237 большой вместимости и 271 - средней). В настоящее время их общее количество - порядка 1 тысячи 300 с учетом единиц с малой вместимостью.

При этом транспортный парк, который будет обслуживать горожан и гостей Екатеринбурга, заметно обновится за счет закупки более экологичных автобусов на газомоторном топливе.

Стоит отметить, что в основе новой концепции - предсказуемость движения городского транспорта не только в центре, но и на отдаленных территориях. Благодаря изменениям пассажиры будут точно знать, что подвижной состав будет прибывать на остановки по расписанию с минимальными интервалами.

Текст подготовил Дмитрий Егоркин, фото Антона Буценко

Из интервью Липовича:

«Значительное сокращение маршрутов связано с их количеством и дублированием, - пояснил Евгений Липович. - Мы пытаемся достичь самого главного - увеличения частоты движения. То есть тем же самым подвижным составом, но изменяя количество маршрутов, мы снизим интервал движения и время ожидания транспорта - от пяти до семи минут».

В основе новой концепции - предсказуемость движения общественного транспорта, при этом не только в центре города, но и на отдаленных территориях. Благодаря изменениям пассажиры будут точно знать, что общественный транспорт будет их ждать стабильно в определенное время.

Евгений Липович подчеркнул, что помимо модернизации маршрутной сети предусматривается создание специализированного центра управления перевозками, строительство и реконструкцию остановок, создание системы информирования пассажиров, обновление подвижного состава, организацию полос движения общественного транспорта и их оснащение приборами фото- и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения, а также разработка и внедрение алгоритмов управления светофорными объектами для приоритетного пропуска пассажирского транспорта через перекрестки.

«Центр управления пассажирскими перевозками будет создан к 1 июля 2017 года, - рассказал Евгений Липович. - Это единая диспетчерская, которая следит за выполнением работы и расписания всеми видами общественного транспорта».

В связи с отменой части маршрутов и для удобного и быстрого ориентирования горожан с апреля 2017 года в Екатеринбурге начнет работу кол-центр, будут вовлечены волонтеры, которые будут давать исчерпывающие пояснения как на остановках, так и внутри общественного транспорта. Помимо этого, на Официальном портале Екатеринбурга планируется запустить специальную программу, которая поможет пассажирам выбрать необходимые маршруты и покажет путь следования, опираясь на введенные начальные и конечные точки предстоящего пути.

Чтобы жителям и гостям города не было накладно, муниципалитет разрабатывает специальный повременной тариф для осуществления поездок на разных маршрутах и типах общественного транспорта.

Евгений Липович подчеркнул, что рабочая группа продолжает принимать предложения и рекомендации по улучшению новой схемы движения общественного транспорта.

наконец то прозвучало волшебное слово- повременная плата, остается правда гадать сколько, на какой и почем?)))

Мэрия предлагает писать комментарии про новую маршрутную сеть.

Вот секретная ссылка, которую вряд ли кто найдёт сам: http://www.ekburg.ru/forum/0/6074/

lesnic

Цитата сообщения #1559 от 18 января 2017 22:46

Прямо про меня. Чтобы чуть поправить рисунок и сместить до четырёх человек из левой части в правую в "Попутчиках" предлагал свои услуги аж 8 сентября 2014 года. До сих пор актуально, и до сих пор никто не звонил. Вернее одна мадама с Шаманова интересовалась для мужа, но так и не состоялось.

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-460105.html

Ройзман будет 3 месяца принимать предложения по изменению транспортной схемы

Об этом он заявил в эфире "Серебряного дождя".

Глава Екатеринбурга Евгений Ройзман пообещал принимать предложения, касающиеся изменения транспортной схемы, в течение 3 месяцев. Об этом он сказал сегодня в эфире радио "Серебряный дождь".

– Предложения по транспорту будут приниматься на сайте Екатеринбург.рф, – сказал Евгений Ройзман, не уточнив, в какой форме и куда можно будет отправить свои инициативы.

Напомним, что новую схему общественного транспорта планируют внедрить летом этого года, поэтому сейчас активно ведётся работа по её усовершенствованию. В конце декабря рабочая группа при транспортном комитете администрации Екатеринбурга разработала два варианта повременных тарифов.

Мэрия уже опубликовала список маршрутов автобусов, трамваев и троллейбусов, которые закроют в этом году, ранее мы подготовили ответы на 7 самых популярных вопросов о том, что нас ждёт в связи с изменениями.

Эта тема вызывала большой ажиотаж в городе. О проблемах общественного транспорта на своей страничке в Facebook писал бывший водитель трамвая и екатеринбургский блогер Иван Соломин. Депутат Госдумы Андрей Альшевских объяснил, почему он сомневается в эффективности предложенных изменений, а оппозиционер из Екатеринбурга Леонид Волков похвалил авторов новых маршрутов. В свою очередь, директор фонда "Город.PRO" Лариса Бузунова, которая участвовала в разработке новой маршрутной сети, призвала горожан не паниковать.

Ilis

– Предложения по транспорту будут приниматься на сайте Екатеринбург.рф, – сказал Евгений Ройзман, не уточнив, в какой форме и куда можно будет отправить свои инициативы. Цитата фрагмента сообщения #1567 от 19 января 2017 10:35

Ilis

Вот секретная ссылка, которую вряд ли кто найдёт сам: http://www.ekburg.ru/forum/0/6074/ Цитата фрагмента сообщения #1565 от 19 января 2017 10:16

Видимо, эту ссылку сделали специально для Ройзмана.

Поскольку и Ройзман, и мэрия поддерживают новую схему, то туда имеет смысл написать конструктив.

Можно, конечно, написать что угодно, вплоть до всё оставить как было и проклятья во все стороны, но конструктивные предложения, видимо, передадут в рабочую группу по организации маршрутов.

Имеет смысл написать туда про две главные неприятности для Академа.

Во-первых, про аццкий крюк, портящий всю идею, увеличивающий время выезда даже по сравнению с существующим положением, и в качестве решения можно предложить идею с экспрессом.

Во-вторых, выезд в город через Амундсена. Там 95 % пассажиров должны будут выйти на Рабочей в сторону УНЦ, перейти Амундсена по светофору, перейти Краснолесья (ну или Исследователей — Складской) по светофору и дойти до остановки в сторону ЮЗ. Это неудобно и долго, поэтому можно потребовать перенести остановку в сторону ЮЗ и расположить её перед перекрёстком с Краснолесья по ходу движения, чтобы переходить только Амундсена. В обратную сторону тоже сделать остановку перед перекрёстком, чтобы вообще дорогу не переходить, а просто пройти угол перекрёстка.