Общественный транспорт района

Я-то доеду, не сцы

Проблема в том, что нет у тебя цели обсудить что-то.

Ты ничего не предлагаешь, только гундишь.

Не спорю, что без вложений просто так до Автовокзала не доехать, я не писал что прямо завтра можно начинать.

Это был как пример организации ОТ, так сказать общий подход, который тебе чужд.

Любая идея как известнро проходит три стадии, и твоё хрестоматийное поведение это лишний раз доказывает.

Ну да. Ты зато закидал всех направлениями для раздумий. Только реальных предложения как-то нет.

"Надо то, и надо это", только не учел, что нельзя впихнуть невпихуемое

У тя их валом чтоль?

Выделенку для ОТ до Волгоградской впихнуть не так сложно, в т.ч. за счёт дублёров Серафимы.

Далее обособляются пути по Белорченской полностью.

Трын до центра едет 25 минут.

Люди то трына при соблюдении правил едут 10 минут, Шаттл ездит от ВдГ-краснолесья, дабы не стоять пробки внутри района.

Давай гунди, чо не так.

Это конечно повод для недовольства, когда думать заставляют.

Выделинки, маршруты , надо начать с того, что из скотовозов, пыльных и грязных надо делать нормальные автобусы

Ты не читаешь, что ли?

Написано же, что люди предпочитают набиваться в 012-й, чтобы доехать до Центра по Серафимы — Репина — Ленина, чем ехать в полупустом 54-м через Бардина — Амундсена — Щорса — 8 Марта туда же.

По либеральному выход определил, это оставить как есть)))

для построения оптимальной сети маршрутов надо знать: кто, когда, откуда и куда едет. Этой информации сейчас ни у кого нет, даже у И-сети с её Е-картами.

Правильней было ввести сейчас повременную оплату проезда, а оплачиваемое время останавливать касанием Е-карты терминала на конечной остановке своего маршрута (если не коснулся, то списываются деньги за 1,5 - 2 часа).

А сейчас остается только соцопрос на всех остановках, но это тоже не дешевое занятие...

И еще следует помнить, что пассажиро-поток - это золотая жила для местной торговли и направление его в другое русло может обанкротить или озолотить уже существующие магазины и ТЦ.

Надо делать и то, и другое. Время — деньги, время важней удобства.

ТЦ не верят в озолочение от ОТ. В новом Пассаже наплевали на тысячи пассажиров в угоду сотням автомобилистов. И в других ТЦ в центре города так же. На самом деле, конечно же, зря.

Ты это в Европе скажи, хотя мы ж тут не либералы)

Кто больше дохода даст, чувак на жипе или ив на велосипеде?) ребуссс))) пассажу всмысле

чувак на жипе еще 3 года будет построенную парковку своими покупками оплачивать... хотя ив тоже будет её оплачивать, т.к. расходы уже заложены в цене каждого товара

они наверно потом подземный переход пророют до метро как в гринвиче...

Главное, что она построена и здание красивое

В новый пассаж на ОТ не ездиют