Эммм... По размерам, наверное, подходит, но на наших рельсах его растрясёт :)

По уму под новый трамвай надо нормальные рельсы делать.

Так это наши трынчики, УВЗ.

да, картинки это всё ничего не имеющей общего с российской реальностью.

Сами подумайте в Москве то нет таких, с чего вдруг академу перепадет ???

Дай бог, чтобы обычный трамвай лет так,через 10 запустили, обещают с самого начала строительства академа.

Трынчики

Если наш Уралтрансмаш делать будет, то разумеется под наши рельсы.

Ну всё, начали сливать инфу :)

Фото: Антон Буценко, 66.ru

Фотокорреспонденту Антону Буценко удалось за день до официального открытия «Иннопрома» побывать в его закулисье и увидеть своими глазами прототип трамвая R1, который разработал Уралвагонзавод.

Вагон официально представят только завтра, на открытии выставки. Единственное, что известно сейчас: он прогрессивен, оснащен GPS и ГЛОНАСС, HD-камерами наблюдения, Wi-Fi, системой кондиционирования и антибактериальными поручнями.

Кроме того, трамвай будет вести аккаунты в Instagram, Twitter и Facebook, а музыку в салоне он будет подбирать сам из iCloud — под настроение. Вы можете посмотреть, как будет выглядеть новый вагон, в фоторепортаже:

Правда, на данный момент трамвай, мягко скажем, не готов: отовсюду торчат провода, не работает подсветка, ничего не помыто. Сейчас, по словам Антона Буценко, он похож на черную дыру. Черный снаружи и внутри вагон на черном стенде УВЗ — то, мимо чего не сможет пройти ни один гость выставки.

Ожидается, что на «Иннопроме» УВЗ подпишет соглашение на производство инновационных трамваев для Екатеринбурга к чемпионату мира по футболу 2018 года. На этот договор очень надеется Александр Якоб, который сегодня долго не мог отойти от трамвая, когда его увидел.

В любом случае все подробности о суперспособностях черного трамвая от УВЗ мы узнаем только завтра. А пока в ангарах «Иннопрома» идут последние приготовления: кипиш, паника и суета.

Ну круто будет, если реально смогут такой сделать.

Сколько стоит интересно.

Кондиционер туда засунули, а печку нормальную на зиму интересно предусмотрели или будет как и сейчас.

На иннопром пойдете? :-)

0151 Как бы вам всем не нравился кусок камня, что наконец обтесали инструментом, что видать принесли инопланетяне, слишком хорош чертяка, грани ровные и стекло не заляпано, но данный агрегат не сможет жить, начиная с аэродинамики, читай форма и заканчивая устройством движущей части, он как пароход с килем, так и наровит перхать меня, буду внутри расскажу еще сказок, а так молодцы, что вообще смогли хоть что-то

Эти два параметра как раз таки норм!

0151 Ага, тупой нос, это нонс, это как семерка против ламбо

Ламбранджини на скорости до 50 км/ч не имеет никаких преимуществ перед семёркой в части аэродинамики...

0151 Еще как, когда мы говорим об энергосбережении и возобновляеймоей энергии

Да никак :) У Ламбы, кстати, тоже плоские поверхности. У трамвая торец скошен относительно перпендикуляра вектору движения, и заужен. Базовая аэродинамика у него есть, и в городском цикле её вполне хватит.

0151 Не стану спорить, я то знаю, надеюсь, что сей продукт наш и в нем наша начина, остальное покажет время