Велосипедисты тут!

Romen

Я изредка захожу. Если среди вашего дружеского флуда нахожу интересное, то пишу. Цитата сообщения #28128 от 28 сентября 2016 15:03

Рома, а как GXP в плане грязезащиты по сравнению с HT2?

Romen

Ну, HollowtechII вообще "асфальтовая" каретка, судя по ее защите. Даже при редких поездках по городу нуждается в переборке раз в сезон. А официально она вообще не предназначена для обслуживания. Ржа - нередкое явление там, кстати. Цитата фрагмента сообщения #28125 от 28 сентября 2016 14:10

Соглашусь со всем. Ржу видел, но в каретках, которых моя рука прежде не касалась. Выглядит, конечно, эпично: все в ржавчине, следов смазки вообще не остается в таких случаях, люфт миллиметра в 1.5-2, диву даешься, как так можно жить... В тех же, что обслужены, этого и близко не бывает. У меня подшипник дохнет, будучи с виду живым и сверкающим (о, слава РИМЕТу), грешу на ошибки при запрессовки (перекосы, боковые нагрузки от забивания и т.д.)

Romen

Поэтому, даже если внешних признаков нет, лучше все-таки ревизию проводить. Цитата фрагмента сообщения #28125 от 28 сентября 2016 14:10

Опираюсь на свой опыт, потому как пользуюсь только двумя видами втулок (Deore M525 и ХТ М756(А), по втулки в каки не заезжаю. Сколько не разбирал их, все там девственно чисто и прозрачно было, а вот с конусами потом возиться - это да-а-а, то еще удовольствие...

Romen

Ну, HollowtechII вообще "асфальтовая" каретка, судя по ее защите. Даже при редких поездках по городу нуждается в переборке раз в сезон. Цитата фрагмента сообщения #28125 от 28 сентября 2016 14:10

Это да. Как-то мы с другом поставили велы на азовском пляже. Был сильный ветер и он постоянно поднимал и швырял песок. В общем через сотню километров его хт2 очень противно заскрипела, пришлось ему её разбирать и вычищать. А моей пф30 в тех же условиях хоть бы что

Romen

Можно, конечно, извратиться и вточить туда промы Цитата фрагмента сообщения #28125 от 28 сентября 2016 14:10

Не понял, там же уже и так промы стоят

strafer

Не понял, там же уже и так промы стоят Цитата фрагмента сообщения #28131 от 28 сентября 2016 15:48

Там хитрые шимановские промы, которые уже ГОСТовских на 1 мм. С ГОСТовскими повозиться надо, пыльник переделывать.

"Втачивать" нельзя, корпус каретки от расточки даже на 1мм рассыпается

sil3nt

Там хитрые шимановские промы, которые уже ГОСТовских на 1 мм. С ГОСТовскими повозиться надо, пыльник переделывать. Цитата фрагмента сообщения #28132 от 28 сентября 2016 15:51

Ну это всё-таки уже другое

sil3nt

как GXP в плане грязезащиты по сравнению с HT2? Цитата фрагмента сообщения #28129 от 28 сентября 2016 15:07

Не разбирал. Думаю должна быть сопоставима, очень уж похожи. Зато туда вроде промы встают без "шаманств".

Вообще, в редких и дорогих компонентах у меня знаний не больше, чем у большинства. Т.к. пользуются и привозят в 99% разборные, квадраты, окталинки, ХТ2, ну isis еще. Для каких-то выводов и знаний, нужна статистика и опыт. А кареток тех же больше десятка видов. Поэтому некоторые иногда удивляются, когда спросят, например, "что скажешь о narrow-wide", а я отвечаю, что особо ничего, т.к. сам не пользовался, ни разу не приносили, да и в городе, думаю, их пока очень мало. А изучать то, что на практике не нужно (во всяком случае пока), совсем времени нет.

jim

Deore M525 и ХТ М756(А) Цитата фрагмента сообщения #28130 от 28 сентября 2016 15:33

Начиная с Деора уже качество металла сильно отличается даже от соседнего Аливио. Грязезащита опять же. Но вот у меня Deore передняя при малом пробеге по городу уже имела повреждение конуса небольшое. А конуса на них отдельно найти не так и легко.

strafer

Не понял, там же уже и так промы стоят Цитата фрагмента сообщения #28131 от 28 сентября 2016 15:48

По факту почти открытые там. В дешевых "под квадрат" и то лучше.

Антон, там и чашку углублять надо. Вообще, лучше другие три варианта: а) поменять на новую; б) постоянно обслуживать; в) уйти на другой стандарт. Все имхо. Я на варианте Б, т.к. редко езжу.

Romen

По факту почти открытые там. Цитата фрагмента сообщения #28135 от 28 сентября 2016 16:37

Открытость/закрытость не является определяющим критерием для причисления к велосипедным т.н. промподшипникам.

Romen

а) поменять на новую; б) постоянно обслуживать; в) уйти на другой стандарт. Цитата фрагмента сообщения #28135 от 28 сентября 2016 16:37

Товарищ выбрал А: взял пучок кареток и меняет время от времени.

Вообще по-моему хт2 — полный отстой, не понимаю чего в них люди находят, кроме кучи геморроя.

strafer

Вообще по-моему хт2 — полный отстой Цитата фрагмента сообщения #28136 от 28 сентября 2016 16:45

а какие лучше?

Кроме уже упомянутого Ромой окталинка, но он тяжелее я так понял

strafer

Вообще по-моему хт2 — полный отстой, не понимаю чего в них люди находят, кроме кучи геморроя. Цитата фрагмента сообщения #28136 от 28 сентября 2016 16:45

Вес же. Не только каретки, но и системы в целом. Когда до этого стоял квадрат/окталинк.

strafer

Открытость/закрытость не является определяющим критерием для причисления к велосипедным т.н. промподшипникам. Цитата фрагмента сообщения #28136 от 28 сентября 2016 16:45

Закрытость конструкции. Отдельный узел. Как следствие отсутствие необходимости регулировки и защита.

Ну, в любом случае, "недопром" какой-то в Холлоутеке. Картриджные по сравнению с ними вечными назвать можно.

olleggator

а какие лучше? Цитата фрагмента сообщения #28137 от 28 сентября 2016 16:48

Если вообще, то, как уже выше упомянул, по-моему это PressFit30. Если надо остаться в стакане BSA, то не знаю, может и GXP, но я с ним никаких дел не имел

sil3nt

Вес же. Не только каретки, но и системы в целом. Цитата фрагмента сообщения #28139 от 28 сентября 2016 16:50

Всё же не любой ценой надо за весом стремиться

Romen

Ну, в любом случае, "недопром" какой-то в Холлоутеке. Цитата фрагмента сообщения #28140 от 28 сентября 2016 17:32

Просто дурацкая конструкция в целом, это касается не только подшипников. Больший ку-фактор и тонкая ось в ту же копилку.

sil3nt

Вес же. Цитата фрагмента сообщения #28139 от 28 сентября 2016 16:50

Ради интереса взвесил щас.

Квадрат 119мм - 290гр

Окталинк 118мм - 270гр.

ХТ2 - 100гр.

А кто-нибудь на пресс-фитах катает? Редкость почему-то.

Romen

А кто-нибудь на пресс-фитах катает? Редкость почему-то. Цитата фрагмента сообщения #28142 от 28 сентября 2016 17:51

Я катаю.

Romen

Квадрат 119мм - 290гр Окталинк 118мм - 270гр. ХТ2 - 100гр. Цитата фрагмента сообщения #28142 от 28 сентября 2016 17:51

ПФ30 — два подшипника по 25 грамм, плюс две нейлоновые чашки и пара уплотнительных колечек и пара внешних колец, вес не знаю, но они, понятно, реально лёгкие. Это всё при том, что подшипники заметно больше, чем у хт2, не говоря уже про двух остальных.

strafer

ПФ30 Цитата фрагмента сообщения #28143 от 28 сентября 2016 18:03

Да, ПФ самый перспективный.

Но лично я больше доверяю старому доброму BSA. Не очень мне нравится прямое взаимодействие с рамой такого узла.

"Одно неловкое движение - и ты отец" (с) анек.