Реконструкция развязки на Объездной дороге завершится в этом году до наступления зимних холодов

На кольце Объездной дороги, улицы Серафимы Дерябиной и улицы Вильгельма де Геннина продолжается строительство новой развязки.

Как рассказали akademekb в Комитете по строительству городской Администрации, на объекте завершена прокладка всех коммуникаций. Сейчас ведётся подготовка к строительству дорожного покрытия.

Несмотря на пугающие сроки, обозначенные на информационном стенде на месте стройки, в администрации уверяют, что все работы по возведению первого этапа развязки завершат уже в этом году, до наступления зимних холодов.

До окончания работ осталось не так много времени. Планируемый срок завершения работ на объекте – ноябрь 2019 года,

 

— Комитет по строительству Администрации Екатеринбурга

Уже более полугода автомобилистам приходится терпеть неудобства из-за постоянных перекрытий дороги в связи с реконструкцией. Последний этап по прокладке коммуникаций стартовал в марте — тогда ограничение коснулось улиц Вильгельма де Геннина и Серафимы Дерябиной.

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

Сейчас движение для автомобилистов по улице Серафимы Дерябиной до сих пор частично ограничено, из-за чего здесь скапливаются пробки. 

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

На де Геннина и Объездной также до сих пор стоят ограждающие конструкции и предупреждающие знаки.

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

Сейчас за забором внутри кольца работает тяжёлая техника. Ведётся разравнивание грунта. 

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

ВЫБРАНА

Как поясняют в Администрации, в ближайшее время на Серафимы Дерябиной начнётся строительство линий освещения и создание «подушки» дорожного покрытия. Далее по плану — строительство дорожного полотна.

Напомним, реконструкция главной дорожной артерии района началась осенью прошлого года. На первом этапе планировалось сделать сквозной проезд через кольцо, соединив улицу Вильгельма де Геннина с улицей Серафимы Дерябиной, а также подготовить путь для трамвая.

В процессе реконструкции выяснилось, что из строящейся развязки убрали велопешеходный тоннель и сократили ширину пешеходной дорожки по Вильгельма де Геннина почти на четверть. Изменения  проекта раскритиковал екатеринбургский урбанист Владимир Злоказов и предложил свои варианты решения проблемы.