Городской ОТ

— Если взять все время пользованием авто, она больше стоит в паркинге, чем едет, потом уже все остальное, но даже это все не может заменить ее, в какой нибудь четверг, в 00 00 сгонять и пожрать магдак.

— Вот я про что и говорю, слово оправдано, в данном примере не скорость передвижения, а личный комфорт. Личный! Тут можно рассмотреть еще и политику большого ретейла, который мне размером пакетов намекет "—Бери больше, все войдет", но до дома мне не тащит этот громадный пакетик+ручки хуенькие, порвешь на 1-2.

— Илья Викторович, вот мы вроде просто полемизируем, а ответы ваши очень напоминают защиту, как у Борьки Барагоза. Осаловь или- тему закрыть или аргументировать вам свое ФИ.

Пожрать можно заказать домой.

Так себе комфорт.

Ожидание:

Реальность:

Как-то так.

Ты наезжаешь — я защищаюсь!

Помоги мотоцикл завести!

— Да нет, не так ИВ. Водители вполне состоятельны для того. чтоб понимать, что пробка - это неотъемлема часть. И уверяю вас, покупая тачку, если ты не баба ли ТП, ты понимаешь все те проблемы или хочешь - нехочешь свяжешься с ними и нежелание есхать на ОТ, больше, чем нежеление стоять в пробке - я их люблю(пробки) - я в них развиваю свой дзен!

— Так себе комфорт? Ну хорошо, давайте сравним вы на ОТ или показательней, на велике и я на немце, смотрим все 4 сезона за год, ниужели не очевидно?

— Та нет, я за любую движку. даже на уровне поговорить, я за равитие сети ОТ и прочего, я только не желаю, чтоб противопостовляли одно другом, и не учитывают системность проблемы! СИСТЕМНОСТЬ!

Может быть, они вполне состоятельны, чтобы понимать, что пробка — это не обязательное условие для передвижения по городу. Вот я на авто передвигался в те времена, когда пробкой считалось не проехать за один цикл светофора, например.

Давайте сравним. Что более комфортно, доехать до дому за час на велике и лечь на час на диван перед телевизором, или сидеть два часа в машине? 4 сезона в год!

Как я вас понимаю!

— Ну вот не хотите вы осознать, что народ рвет и мечет, жуть как хочу быстро на работу! Быстро домой! Все быстро- быстро - Кофорт, это больше!

— Переведем в плоскость физики и биологии. Вы предлагаете, сидя на работе, ждать вечер с мыслю о том, что нужно ЧАС! Карл, ЧАС под дождем и снегом крутить педали, мокнуть иль потеть, напрягать ноженьки свои, а для чего? Для того что бы за ЧАС быть дома! Уляляля, ну или лениво, сесть в тачло и плавно неспеша, под кондей плестить домой, думая над будущем и созидать окружение.

—Нужно какие-то найти точки соприкосновения или характеристки, которые будут общим знаменателем.

Вы мне это пытаетесь подать так, как будто у меня нет велосипеда!

И ведь если вы тут замените велосипед на автомобиль, и минусы велосипеда на минусы автомобиля, то то на то и выйдет, но времени — ещё плюс час!

Такой вот комфорт.

Время — деньги.

— Ну как хотите, Це Европпа, так це - Европпа!

— Лозунги - это наше все, причем обязательно не соответствующие действительности!

Так же как иллюзия свободы и комфорта.

— Помните такого Шелдона? Разве он глуп? Да нет, Разве он не пра? Да прав, просто у него своя парадигма и сеттинг. + по сюжету его постояяно возять на тачке и он не любит ОТ, упсс.

И что это меняет? Зачем вообще любить ОТ?

99 % не любят работу, но они же её не меняют на отдых, который любят очень даже.

Геометрию не обманешь - площадь под автопарком города приближается к площади дорожной сети города. Причем автопарк растёт, а площадь дорог - нет.

В игре пятнашки свободная площадь составляет 6,25% и мы уверенно движемся в эту сторону.

Возвращаясь к теме — сейчас разговор идёт о том, чтобы улучшить ОТ, потому что улучшить условия для автомобилей не представляется возможным. Улучшать сами автомобили — ради бога!

Если ОТ удастся улучшить, то по сумме параметров он станет сравним с автомобилем, и тогда появится выбор.

Вот это системный подход.