Общение автовладельцев

Перед съездом с объездной на Россельбан с двух сторон стоят знаки отмены 80 км/ч. Сразу после выезда на Россельбан в последнее время каждую неделю справа прячется тренога - до знака, снова разрешающего ехать скоростью 80 км/ч. Штраф законный.

Заминусили, переобул

Едди молодец , это и имел ввиду, причём слева больше в глаза лезет знак

Я просто оставлю это здесь...

Рапид в минималке или ВЕСТА - наш выбор))

Так то интересно было бы весту поюзать))

По мне дак я бы за полляма с хвостиком взял бы любой из других вариантов, чем весту... Ну банально ведь внешне по сравнению с другими веста остается далеко позади...

Хотя должен признаться по экстерьеру веста самый зачетный из отечественных авто... Наконец то догоняем иномерки 2000-2005 годов

Цитата фрагмента сообщения #882141 пользователя molotov от 26.11.2015 19:37 Хотя должен признаться по экстерьеру веста самый зачетный из отечественных авто... Наконец то догоняем иномерки 2000-2005 годов

Если б нуждался в пузотерке, то не раздумывая взял бы весту или приору с модной панелью)

лучш еуж рапида взять, он всех этих авто длинее будет, комфортнее, да очень дофига плюсов будет, чем у весты... Веста на картинках не плохо выглядит, а живьем блин, короткая она, не длиннее чем гранта или калина... они бы сделали уже базоваую версию чуть длинее чем та же приора, намного комфортнее было бы((

Чем Рио или солярка лучше, да ничем, один сорт . А шкоды, ценник явно не по качеству, когда смотрел машину

Все ты правильно говоришь, но есть одно НО!! На приоре и калине с грантой ты можешь проехать гораздо веселее там, где солярис и рапид за счет своих свесов будут ювелирно пробираться!! По хреновой дороге у рашинпрома конкурентов вообще нет! Приора валит там, где иномарочки ведут себя гораздо сдержаннее. Неоднократно это доказывал себе и другим. Причем подвеска у приоры очень сбитая и сбалансированная. вылечены все детские болячки (поворотные опоры) . За 62 тыс км довольно хреновых дорог (строительные площадки, строящиеся котеджные поселки , деревни, леса, поля ...да просто трассы после зимы) , моя приора не подвила ни разу. Как не крути, а наши "дороги" выдерживают наши машины. Да и вообще пора уже выкинуть из головы предубеждения, что наши тачки фуфло! Затверждаю, что машины очень надежные, не прихотливые и жрут бензы мало!! При условии , что ТО будете делать в срок и не самыми дешевыми запчастями. Ну и стоимость владения очень разная! Веста конечно дороговата, приора тоже теперь 450 тыс стоит((( Цены задраны сильно, но и солярис этих денег не стоит совсем!

Курс.

так вы сравните что входит в минималку, поло. рио и солярис вообще пустые как барабаны

у Весты - подушка безопасности водителя, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), система контроля устойчивости (ESC), противобуксовочная система (TCS), система помощи при старте на подъеме (HSА), система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, рулевая колонка, регулирующаяся в двух плоскостях, центральный замок с пультом ДУ в раскладном ключе, бортовой компьютер, сигнализация, колесные диски 15” с полноразмерным запасным колесом и др.

Комплектация Classic может быть расширена пакетом опций Start (подушка безопасности переднего пассажира, кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик). Стоимость пакета составляет 30 000 рублей. Доплата за «робот» - 25 000 рублей.

Весомый аргумент однако...

Сначала думал, да ну нафиг! Ща я его... Начал смотреть солярис базовый - пустой как бутылка после пьянки... Думаю, ну шкода то должна похвастаться базовой комплектухой - смотрю - а там тоже все пустое в плане безопасности и всяких там систем...

Короче надо бы пощупать на тест драйве... Должен же быть подвох!

Наши машины для наших дорог. Едут, работают, терпят. Сломалось - оторви, выбрось, купи в "любом продуктовом", воткни и едь дальше.

Мне сосед по паркингу сказал "столько не ездят!", когда пробег и год узнал. Так что нашинские для нас (мужиков, по крайней мере) неплохи по умолчанию, а остальные можно и посравнивать