Борьба с нарушителями ПДД

Перечитай свой бред, может подругому потом мысль сформулируешь

Причем здесь малозаметные знаки и смена транспорта? Где написано, что кто-то должен разбегаться от невнимательных водителей?

Лично я не вижу никакой проблемы в ярком оформлении пешеходного перехода.

На Вторчике на пешеходниках наставили столбы с мигающими желтыми фонарями на солнечных батареях, предлагаю раздуть про нерациональное использование средств

там где один переходосветофор стоит один лям?

А не было бы там зелёного фона — бац, и снёс бы пешеходов в малознакомом районе отвлёкшись-задумавшись.

Понятно, что нужно быть на чеку всегда. Но мы люди, а не роботы. Когда дорога, разметка и знаки в порядке - легче ехать, меньше нагрузка.

А можно и без задумавшись.

Знак не заметил, пешиков не ожидал в этом месте, а тут самоуверенный смертник по пешеходнику ломится, задрав нос и не убедившись, что его увидели и пропускают. Зимой сюда еще можно гололед добавить

Уже не первую твою цитату не понимаю. Или не цитируй, или формулировать учись

в деревьях их вообще не видно. Правда звонки в ГИБДД тоже не особо помагают. КАк то месяц спилить не могли закрытый ветками знах пешеходного перехода у остановки ОТС по Предельной в сторону Академа.

летом листва совсем закрывала, видно было не далее чем за 5 метров

не учите меня жить(с)

если для вас не существенно- не понимайте и дальше!.

В Сан‑Франциско 64% ДТП происходит на 6% перекрёстков. На них точечно провели кампанию по безопасности среди водителей — реклама на билбордах, штрафы и помощь активистов — после этого водители стали чаще уступать дорогу пешеходам.

А вот в Калининграде предложили штрафовать пешеходов за разговоры по мобильному на «зебре».

Уважаемые депутаты убеждены, что ДТП возникают из-за того, что пешеходы переходя улицу по телефону разговаривают.

— https://vk.com/wall-39545549_3999

Так что не зелёные рамки на знаках надо делать, а в целом безопасность повышать, и уж тем более не перекладывать ответственность на пешеходов.

Ты свой-то часто перечитываешь?

Где тут ответственность переложили на медиков?

Я постараюсь объяснить.

Вся проблема - в перекладывании ответственности с "больной" головы на "здоровую". Ведь если водителю при приближению к пешеходному переходу нужно убедиться, что никто в данный момент его не собирается пересекать и тем более не пересекает - это значит, что ответственнен за нарушение только водитель автомобиля, и никто больше.

Аналогичный пример: вы можете, выбрасывая мешок с мусором из окна на Де Геннина говорить, что люди, проходящие там под окнами, должны были понимать, что кто-нибудь может сбросить мешок сверху - это как бы оправдывает вас в своих действиях - можно, выбрасывая, ожидать что окружающие обязаны были принимать такой риск и обезопасить от себя от него заранее.

К чему это?

Если автомобильное движение в черте города, где всегда будет множество пешеходов, имеет риск для них - то выход не упрощение вождения для автомобилистов, а усложнение нарушения правил. Чтобы, грубо говоря, не обязывать носить на де Геннина каски, а запретить выбрасывать мусор из окон. Сейчас все, что делается для безопасности движения пешеходов - это инициативы на то, чтобы еще больше их обвесить правилами и еще больше снять бдительность с автомобилистов.

Я помню, как 10 лет назад в Екатеринбурге никто из водителей вообще не обращал внимания на пешеходные переходы. Сейчас ситуация кардинально изменилась, бывая в Москве или Санкт-Петербурге я удивляюсь, насколько спокойно там автомобилисты игнорируют пешеходники. Как думаете, ситуация у нас изменилась выделением пешеходников, обвешиванием пешеходов колокольчкиками, обязанностью пешехода станцевать перед переходом, чтобы его заметили? Нет: не посмотреть, игнорировать, обходиться "авосью" и "он сам за меня проверит можно ли пересекать" пресекалось жестким штрафом на протяжении года, если не ошибаюсь. И так выработали целую культуру вождения - в отношении пешеходников, конечно.

И поэтому будет лучше ограничивать опасность, чем увеличивать количество правил для тех, кто этой опасности подвергается.

И потому именно ограничение скорости в 30-40 км/ч в городе без всяких +20 спасет этот город, а не обматывание людей на улицах в светодиодные гирлянды.

И потому виноват ты. И не нужно тебя баловать, ты от этого только расслабляешься.

Последние сообщения читал? Нить разговора ловил вообще? Вроде сейчас разговор не о признании вины, а об организации безопасности движения

Где про увеличение правил пешеходам?

это к кому обращение было? В чем баловство заключается?

Че, наркоман штоле? Какие 30-40 без +20. Я и так стреляюсь от этих тихоходов-недоучек, которых научили в автошколе ездить 40, и вот они плетутся свои 40 в левом ряду даже когда дорога пустая абсолютно. А если такие вот "мастера" еще в три ряда едут - это вообще всему конец.

Считаю, что увеличение ограничения скорости до +20 сделало движение лучше и комфортнее.

Как говорится, если вы писать грамотно не умеете, то ваш текст не станет умнее и грамотнее, если вы будете писать медленнее.