Велосипедисты тут!

Причем тут велосипед?, ты уже привел неудачный пример с хомячком, продолжаешь?

Что за машина? у велосипеда нет 2-х задних колес, пример опять неудачный.

В общем, двухподвес и велосипед с пружиной посередине — это две большие разницы. Последний может быть даже чем-то удобен, но большого смысла в нём нет, а подкозлить он может в самый неподходящий момент.

Про Змея могу сказать, что он понимает, как этим пользоваться, и потому пользуется как надо, судя по рассказам и видео :)

сдохнувший амортизатор и пружина это нечто иное.......на ашанабайке вполне комфортно ездить и по ровной дороге и по кочкам.....гонял я ивезде)))) к слову на своем веле езжу по тем же местам...и попу отбивает!...

на ашанабайке разгонялся по парку у чемодана.....с горки......намеков на то что он скозлит небыло...

вот и я про это. зачем платить за всякие там пнемно с блокировйкой если один раз в неделю потряс цилюлит с горки и в гараж)))))

Где картинка, на которой чувак прилетает в тему на реактивном ранце, видит апологетов ашаноподвесов и улетает на Бетельгейзе?

Сам случайно купил дпухподвес, склонялся к обычному, но поездив особой разницы по асфальту не вижу, по пересеченной местности покомфортнее будет.

Сори.

Виль - вилка.

Маятник - общепринятое название элемента подвески который здесь почему-то называют "треугольник".

Веллер - водитель велосипеда.

Масло в аморте - амортизационная жидкость, залитая в демпфирующее устройство.

Топталки с шипами - педали-платформы, оснащённые небольшими шипами для предотвращения соскальзывания с них велоберцев при езде по ... раскисшим грунтам.

Даун хил маньячество - болезненная тяга к скоростным спускам с непреднзначенных для этого возвышенностей.

спасибо мой интернет друг. теперь осталось заучить этот сленг, может и за своего проканаю.)

Ессно, не целиком возьмёт тебя и скинет. Но вот ноги с педалей слететь могут - опасно, если едешь стоя. А по кочкам всё равно только стоя и ехать.

Да не в соревнованиях дело. Видео про то, как должна работать подвеска.

Ну я поэтому и написал:

При езде по парку/тротуару не то что двухподвес не нужен, но и хардтейл не обязателен, без проблем можно вообще без подвески кататься. Я что донести хочу: покупая ашанбайк-двухподвес, хотим повышенной комфортности. При этом добавляем велосипеду как минимум нехилый вес, нивелируя комфортность.

Змей Николаевич, ну вашим-то ногам любой велик подходит. Наверное, вы и на бэмике в ПВД могли бы не напрягаясь гонять, если б можно было баулы повесить

Вот и ответ. Я, в здравом уме, только на асфальте, на пустой дороге без поворотов, просматривающейся в обе стороны на пару километров, да и то, только с горки разогнаться смогу.

Да никакой это не ответ! Тут запретили машину и велосипед сравнивать. На них, наверное, разные законы физики действуют.

На самом деле ответ заключается в том, на какой скорости пружина и неровности дороги войдут в резонанс :)

Конечно разные, может авто и не мотало вовсе, а хозя объезжал ямки, даже с убитыми амортизаторами на 40км/ч разворачивать не будет, да будет раскачка, но в основном вертикальная, горизонтальная не значительна. Я почему спросил что за ато был, заднеприводный, переднеприводный, сзади балка или многорычажка. Насчет козления: даже авто козлит, особенно с короткой базой и с жеской подвеской(особенно с балка).