Общение автовладельцев

Ну ничего нового не узнал))) Экология от дизеля страдает гораздо меньше , чем от бензы. А вообще со всем сказанным соглашусь.

вот и хочу м то и другое)) Да и прохладно в морозы в тачке бывает первые пол часа, хоть и из паркинга теплого. Хочу, чтоб догревал в морозы салон и движок. Ну и к автозапуску уже привык , так как все машины с 2003 года им оборудую всегда. А угнать, дак тачки и гораздо серьезнее уходят....да и если захотят угнать, угонят...только нафиг он кому 8-ми летний то уже))

Заехал в сервисы-магазы...брелки для сигналок от 1000-1500, а новая сига от 5000 (старлайн), вот решил сигналку сменить заодно. Один брелок остался, да и тот уже "конченый" и на дисплее нет нихрена

Ну вообщем ничего нового я и не говорил.

А, ну если дизель то и подавно, в автозапуске смысла никаго не вижу, дизели ж на холостых вообще не греются, а с включенной печкой мы на тойоте двигатель в -20^оС охлаждали до 20^оС. Так что имхо для дизеля автономка запускаемая дополнительно либо с сиги либо с телефона, на что денег хватает.

P.S. Длительная работа на х.х. очень губительна для масла и двигателя в целом.

15 мин в день а то и не каждый- не критично)

не сколько не хуче чем в пробке стоять)

эммм вреда от дизеля для человека больше) по факторам химическим

В целом согласен, если 15 мин., а если как многие делают если ниже -15^оС ставят автозапуск по температуре и двигатель молотит и ночью и утром по 30 мин. и более. Помню на Вторчике когда жил, выходишь во двор а там машины стоят и молотят без умолку.

я всегда считал глупостью выставлять по температуре... уж лучше по будильнику)

2 раза за ночь достаточно будет, чтобы утром машина завелась

Актуально до сих пор.

При сгорании дизеля образуется только сажа, которая оседает вдоль дорог, при сгорании же бензина образуется СО в большом количестве и азот так же в немалых количествах, что гораздо вреднее для экологии.

1.несканируемым диалоговым кодом управления (с) слышали такое понятие в новых сигналках?

2. сейчас приведу факторы действующие на человека работающего в автомобиле с дизелем и с бензином.

бензин- автомобиль шкода

Аллергены, "А"

Канцерогены, "К"

Хим. в-ва, оказывающие вредное воздействие на репродуктивную функцию, "Р"

Азота неорганические соединения

Углерод оксид

Углеводороды предельные алифатические, в т.ч.

метан, этан, пропан, парафины, этилен, пропилен, ацетилен, циклогексан

Вибрация локальная

Вибрация общая

Инфразвук

дизель-эксакаватор

Аллергены, "А"

Канцерогены, "К"

Хим. в-ва, оказывающие вредное воздействие на репродуктивную функцию, "Р"

Азота неорганические соединения

Альдегиды алифатические и ароматические

Углерод оксид

Углеводороды предельные алифатические, в т.ч.

метан, этан, пропан, парафины, этилен, пропилен,

Вибрация локальная

Вибрация общая

Инфразвук

заметьте выделенное зеленым цветом.

все остальное одинаково действует. я не говорю о фактическом кол-ве всех факторов

Вы сравнили тоже ногу с пальцем.

На шкодах тоже есть дизельные двигатели, и в совокупности он будет намного экологичнее бензинового.

я ж ниже написал о кол-ве вреда, что не показываю

я показал что присутсвует а что не присутсвует.

в любых дизелях эти Альдегиды алифатические и ароматические есть

другой пример.

другие авто

а в инстике обратное говорили((

Вами было высказано мнение:

А теперь:

Продукты сгорания дизельного топлива являются, как ни странно, менее враждебными для окружающей среды, чем выхлопы от бензиновых двигателей.

Собственно воздух загрязняют так называемые вторичные органические загрязнители. Они возникают вследствие реакции газов выхлопных из двигателя с газами атмосферными. Выброс выхлопных газов происходит, естественно, из обоих типов двигателей внутреннего сгорания, но бензиновые выхлопы формируют вторичные загрязнители в четыре раза активнее, чем дизельные.

Результат стал неожиданностью и для самих ученых. По словам руководителя исследования Роя Барейни, доля дизельных выхлопов не превышает 20% в формировании вторичных загрязнителей

Источник: http://avtonovostidnya.ru/dorogi/dizelnyie-dvigateli-ekologichnee-benzinovyih

В интернете еще множество статей на эту тему.

ну вон таблицы измерений)

Что вы зациклились на авто из пережитков поршлого, несомненно, раньше дизельные двигатели были хуже бензиновых в плане экологичности.

Я же говорю о своременных дизелях.

А как же у Икаруса был слоган!! - "ИКАРУС - скорость, комфорт , экология" Видимо вместо "тире" надо читать "минус" и все сойдется

у мене современныя мана дидзеля...совсем новий почти чуть-чуть