Сегодня в Деловом квартале вышла интересная статья о борьбе с пробками, о транспорте на дорогах мегаполисов мира и вообще о том, как как эти проблемы решаются в мире. Статья в виде интервью с бывшем мэром Боготоы Энрике Пеньялосы, который за 3 года смог существенно продвинуться в борьбе с пробками. Очень интересно почитать. Хотя с ним, конечно, я не во всем согласен

Кто поедет на Широкую речку, чтобы стоять в пробке на Светлореченской? До сих пор бессветофорный съезд на объездную не сделан.

Тот, кому в ту сторону надо. Там в перспективе ещё дорога будет до Меги.

Дались вам эти бессветофорные съезды. Они ничего не решают, зато проблем создают в часы пик мама-не-горюй.

Какие проблемы создает съезд с Серафимы Дерябиной на дублер и далее на Бардина?

а на светлореченской съезд с полосой разгона очень будет кстати! и чтоб нерасторопным удобней было, можно секцию со стрелкой сделать, чтоб горела одновременно с зеленым в сторону Меги.

Далее на Бардина и на Светлореченской ещё и пешеходы ходят. Так что совсем уж безсветофорно не получится.

А проблемы создаются в часы пик, когда трафик по главной идёт без возможности в него втиснуться.

В мировой практике вообще нет понятия «безсветофорный». Это изобретение Лужкова. Во всём мире это называется фривей, без пешеходов, велосипедистов, ОТ и пересечений в одном уровне. Если на каком-то перекрёстке нет светофора, значит он там пока не нужен. А у нас уже есть, дак нет ведь, надо от него избавиться! Чтобы вообще не выехать с утра, очевидно.

Пешеходы вполне могут перейти и по другой стороне, по левой, если смотреть со стороны ШР и тротуар именно там.

а в час пик фривей тоже будет прекрасно работать! т.к. в период зеленого со стороны кольца, можно спокойно поворачивать направо с ШР.

Фривея-то как раз и нет! Нет развязки — нет фривея.

А регулировать трафик на выезде с ШР светофорами с Меги и с кольца — довольно странное занятие. При том что светофор есть у самого выезда.

Пешеходы, кстати, тоже не шибко рады будут необходимости вместо одного пересечения делать три.

Какого черта сегодня опять случилось на деГеннина?пробка от перекрестка до кольца,аварии не было..на работу езжу обычно к 10,никаких пробок нет,а на этой неделе к 9 нужно ..не знаю во сколько выезжать завтра :(

Снегопад ночной случился, не?

Катаклизм)

Никто не знает, почему закрыли проезд с Краснолесья на онкологию?

Или там можно объехать блоки?

катаклизм у нас каждый день)) я уже перестала удивляться тому, что когда едешь на работу, а коммунальщики в 9 утра (!) снег убирают

Власти Екатеринбурга оборудуют три проблемных перекрестка дополнительными полосами движения

19 марта 2014 13:55

Администрация города Екатеринбурга в предстоящем дорожно-строительном сезоне планирует продолжить начатую в предыдущие годы работу по обустройству дополнительных полос на перекрестках с интенсивным движением.

В планах муниципалитета производство работ на следующих участках: пересечение улицы Светлореченской и Объездной автодороги, перекресток улиц Амундсена и Краснолесья, а также район пересечения улиц Гурзуфской и Посадской.

Первые два объекта на сегодняшний день являются одними из самых загруженных транспортом. Они обеспечивают выезд и въезд екатеринбуржцев в такие крупные развивающиеся жилые районы, как Широкая Речка, Академический и Краснолесье. В настоящее время в этих микрорайонах ведется масштабное жилищное строительство, регулярно сдаются новые многоквартирные дома, и сформированная в предыдущие годы дорожно-транспортная сеть не справляется с потоками автомобилей, на которых граждане выезжают и въезжают в жилые кварталы, особенно в утренние и вечерние часы пик.

На выезде из микрорайона Широкая Речка основная допполоса будет построена вдоль улицы Светлореченской, начиная от выезда из жилого комплекса «Аврора» до примыкания к Объездной автодороге. Кроме того, на этом магистральном перекрестке, при въезде на него со стороны Чусовского тракта, муниципалитет намерен расширить проезжую часть Объездной для поворота на Светлореченскую в направлении центра города. В Юго-Западном микрорайоне новая транспортная полоса появится на оси улицы Амундсена перед поворотом на улицу Краснолесья при движении со стороны городского центра.

Что касается пересечения улиц Гурзуфской и Посадской, в этом месте городские власти намерены проложить дополнительную полосу для движения и остановки троллейбусов. Двигаясь по улице Посадской в сторону Белореченской, троллейбусы сейчас останавливаются для посадки и высадки пассажиров практически на проезжей части из-за отсутствия остановочного кармана и полосы разгона для выезда из зоны остановки. Этот пробел в организации дорожного движения и сопутствующей транспортной инфраструктуры муниципалитет как раз и намерен устранить нынешним летом путем строительства допполосы сразу за перекрестком улиц Посадской и Гурзуфской в направлении Белореченской.

Данные планы муниципалитета, разработанные на основании предложений специалистов Комитета по транспорту, организации движения и развитию улично-дорожной сети, одобрил глава Администрации города Екатеринбурга Александр Якоб. Проекты дополнительных полос уже готовы. После решения вопроса софинансирования из дорожного фонда Свердловской области и с наступлением строительного сезона подрядные организации приступят к обустройству вышеперечисленных объектов улично-дорожной сети.

http://www.ekburg.ru/news/15/47892-vlasti-ekaterinburga-oboruduyut-tri-problemnykh-perekrestka-dopolnitelnymi-polosami-dvizheniya/