Трамвай в Академический

Всем доброго времени суток! Создал тему - предложение на городском портале ekburg.ru http://www.ekburg.ru/проекты/suggest/?show=1488 , все кто заинтересован - регистрируемся (если не зарегистрировались), голосуем, поддерживаем идею!

Суть предложения такова:

"В связи с тем, что реализация проекта прокладки линии скоростного трамвая в микрорайон Академический находится в неопределенном состоянии, траспортная доступность микрорайона плохая в часы пик (недостаточная провозная емкость автобусов и маршрутных такси, большое транзитное время), предлагаю реализовать более "бюджетный" вариант и построить линию обычного трамвая (с продлением маршрута № 26) следующим образом (отмечено на фото): ответвление от ул. Волгоградской, затем по проезду-дублеру ул. Серафимы Дерябиной, пересечение с Объездной дорогой можно реализовать в одном уровне со светофором (пешеходный светофор там уже есть), затем аналогично по ул. Вильгельма де Геннина вглубь микрорайона. Вышеизложенный вариант может значительно улучшить транспортную доступность микрорайона, относительно недорог, позволяет использовать существующий подвижной состав и имеет возможность трансформации в линию скоростного трамвая."

Представлен был на Иннопроме, обратите внимание на конечную станцию)

Цитата:

Видел эту махину :) Это SIPEM от компании Siemens (H-Bahn), такие есть в аэропорту Düsseldorf International. Не прокатит, т.к.:

1. Низкая провозная емкость: вместимость вагона - 16 сидячих и 32 стоячих места (в трамвае два раза больше), ограничена подвесной конструкцией

2. Низкая скорость

3. Высокая стоимость (в том числе и стоимость обслуживания/эксплуатации)

4. Плохо приспособлем к холодному климату (сложности при очистке системы подвеса от наледи)

5. Подвижной состав не унифицирован (то есть придеться закупать новый состав, учить водителей, инженеров, техников)

Почитайте, пожалуйста, про Московскую монорельсовую систему http://ru.wikipedia.org/wiki/Московская_монорельсовая_транспортная_система , особенно про финансовую сторону вопроса.

Для нашего района нужен скоростной транспорт. Обычный трамвай не то. За сколько на нем можно будет до центра добраться? Метро хочу или скоростной трамвай!!!

Самый быстрый транспорт есть...

но не все готовы ездить на нём...

http://www.the-village.ru/village/city/transport/117411-eksperiment-the-village-kakoy-transport-v-kieve-samyy-bystryy

Цитата:

Прочитайте, пожалуйста повнимательнее, предложение подразумевает дальнейший upgrade в систему LRT. Я от дома (ул. Серафимы Дерябиной) до центра (ул. Радищева/8 Марта) доезжаю минут за 25. Добавьте еще минут 5 - 10, получится 30 - 35 минут до центра (речь про час пик).

P/S: Я тоже хочу метро! НО! Метро необходимо, когда других вариантов нет, т.е. когда трамваи ходят с интервалом в 2 мин, трамваи, естественно, такие длинные "червяки": , и когда все это "хозяйство" не вмещает всех желающих, тогда градостроители говорят: "а теперь строим метро", а вышеназванные условия возникают при пассажиропотоке от 15000 пассажиров в час. В Академе таких потоков пока нет, но будут лет через 7-10. Как-то так

Цитата:

Метро показало худший результат. Явно не "час пик"

Я поддержала,проголосовала ,т.к это самое реальное предложение.По скоростному мутно как-то всё.Можно ещё продлить троллейбусную линию.Маршрутки надоели мне.

Цитата:

Был в Праге этой зимой и довелось сравнить метро и трамвай. На расстояниях до 5 километров метро проигрывало по времени, т.к. оно там глубокое (это время на спуск/подъем), интервалы поездов, как в ЕКБ, т.е. минут 6 - 8, и трамвайная сеть там достаточно густая, т.е. до/от метро еще идти дольше чем до/от трамвая.

Цитата:

Если сейчас начнут, то как раз через 7 лет закончат

все бабло кинуто на Экспо - забудьте про развите академбада

Цитата:

Уверены? 7 лет на постройку линии "с нуля", с проектированием, переносом коммуникаций, выкупом земель...Даже при отличном финансировании это высший пилотаж. А при существующем - как в той рекламе, "...нет, это фантастика".

А постройка обычной трамвайной линии для начала - это реальность, даже со строительством комплексов для Экспо (смотрим на линию на Ботанике - построили достаточно быстро), позже ее можно трасформировать в LRT

Цитата:

Про "скоростной" трамвай и метро забудьте. Разговоры чиновников про монорельсовые подвесные трамваи или любые другие трамваи по конструкции отличающиеся от обычных современных трамваев - это все прожекты, реализованы они не будут.

Если деньги будут выделены, то будет постоен обычный трамвай интегрированный в городскую трамвайную сеть. До Зоологической он скорее всего пойдет по маршруту топикстартера. А вот дальше мне кажется будет немного по другому: если прилеплять линию к существующей линии в районе моста Вологоградская-Серафимы Дерябиной, то придется сносить гаражи в районе въезда на мост, а это дополнительный гемморой, расходы и время. Гораздо проще и удобнее повернуть предполагаемую линию трамвая на Зоологическую, до Радуги-Парка, и связать ее с существующей линией в районе Репина, ну или между Радуга-Парком и депо.

Люди привет ! Может остановиться на прстом трамвае. Количестов сиячих и стоячих мест больше, чем у скоростного, пока есть возможность его провести по дублёрам и т.д. На "скоростной" город не потянет и это будет бесконечно...Alex666 хорошую идею подсказал, но боюсь чиновники зарубят, не очень они жалую людей умных, тем более кто их перепрыгнул по соображениям...Как говорится "всё великое-всё самое простое"...Но есть маленькое "но" в перспективе. Если даже представить, что идея Alex666 прошла, с рядом поправок, или аналог идеи, надо сразу стыковать со стороительством авторазвязки на кольце С,Дерябиной, а стоительство уже может начаться наверняка не раньше и не позже 2016-2017 гг. Здесь уже "скоростной" точно не вписывается, как ни крути...да и с наземным трамваем проблема будет, ведь сейчас решается вопрос какую магистраль пустить в тоннель: Серафиму или Объездную..

Цитата:

Тоже возможный вариант, только гаражи сносить не придеться, пути могут пройти по дублирующему проезду С. Дерябиной (именно для трамвайных путей он и зарезервирован).

P/S: в крайнем случае снести гараж - не такой "геморрой", если он не в федеральной собственности и не принадлежит Минобороны и.т.д. (решается выкупом)

Я поддержала. Скоростной трамвай - это какая-то несбыточная мечта, а вот обычный трамвай вполне реален, на мой взгляд.

Ну и нужно же хоть с чего-то начинать)))