Полоса общественного транспорта на Вильгельма де Геннина продлена от улицы Павла Шаманова

Юлишна Владимировна

Глупо специально сужать проезжую часть ради двух автобусов за полчаса. Цитата фрагмента сообщения #30 от 02 апреля 2017 22:10

Глупо утверждать, что за полчаса по полосе проходят только два автобуса.

Без правильных маршрутов эта полоса не спасёт Академ, конечно. Потому что ехать быстро, но не туда, куда надо — желающих мало. А без камер она даже работать не будет.

Чтобы появилось желание ездить на автобусе, он должен ходить прямо и быстро. Для этого нужны в первую очередь прямые маршруты, а во вторую — выделенные полосы с камерами. Пока из трёх условий мы видим только выделенные полосы, ну, хоть что-то.

VGD

Это правда. Ключевой вопрос - почему? Цитата фрагмента сообщения #32 от 02 апреля 2017 22:33

Потому что уровень жизни растёт и уровень рынка растёт. Всё больше людей могут позволить себе машину, всё больше банков предлагают автокредиты и все больше производителей авто могут предложить свои модели.

VGD

Прямо идиллия. Когда вы все уже на ОТ пересядете то наконец? Цитата фрагмента сообщения #32 от 02 апреля 2017 22:33

Кто все? Почему наконец? Абсолютно все пересядут наверное тогда, когда все три полосы будут для ОТ :) Не надо ненавидеть ОТ и пешеходов. То что у вас есть авто не даёт вам никакого преимущества над пешеходом — ни социального, ни статусного.

Вот давайте на реальных цифрах.

Вы себе представьте прямую по Де Геннина от Шаманова до Краснолесья. Там расстояние 560 метров. Представьте что она вся стоит в пробке наглухо.

В среднем одна машина в длину где-то 4,5 метра. Учитывая запас расстояния спереди и сзади стоят они минимум по 6-метровому интервалу. Итак на три полосы и 560 метров дороги у нас поместится 280 автомобилей. В среднем в них едет полтора человека (да-да, именно так), итого 420 человек. Все они могли влезть в два автобуса и проехать за минуту до следующей остановки по выделенной полосе. А вы смогли бы проехать по оставшимся двум пустым полосам на своём авто. И у всех это заняло бы минуту.

Но вместо этого все стоят в 20-минутной пробке. Вот и вся арифметика.

Admin

Потому что уровень жизни растёт и уровень рынка растёт. Цитата фрагмента сообщения #35 от 02 апреля 2017 23:06

Правда? А вот все говорят об обратном. И рынок встает и уровень доходов падает. Может не в этом причина?

Admin

Не надо ненавидеть ОТ и пешеходов. Цитата фрагмента сообщения #35 от 02 апреля 2017 23:06

Конечно не надо. Не могу же я сам себя периодически ненавидеть.

Admin

В среднем одна машина в длину где-то 4,5 метра. Учитывая запас расстояния спереди и сзади стоят они минимум по 6-метровому интервалу. Итак на три полосы и 560 метров дороги у нас поместится 280 автомобилей. В среднем в них едет полтора человека (да-да, именно так), итого 420 человек. Все они могли влезть в два автобуса и проехать за минуту до следующей остановки по выделенной полосе. А вы смогли бы проехать по оставшимся двум пустым полосам на своём авто. И у всех это заняло бы минуту. Но вместо этого все стоят в 20-минутной пробке. Вот и вся арифметика. Цитата фрагмента сообщения #35 от 02 апреля 2017 23:06

Это все правильно и верно. Я вот про это и пишу. Пусть все едут на ОТ, а я зигзагами буду ездить по 2 полосам. Но это в идеале и так не будет. Потому что не пересядет народ на ОТ. В том числе и по причинам, озвученным выше Илисом. Хотя даже они не ключевые причины. В итоге и на ОТ народ не пересядет и жизнь усложнят автовладельцам.

Admin

Но вместо этого все стоят в 20-минутной пробке. Вот и вся арифметика. Цитата фрагмента сообщения #35 от 02 апреля 2017 23:06

продолжу - до кольца 2 таких отрезка, итого 40 минут потеря, за месяц только здесь потеряно 14 часов, почти два полных рабочих дня, только в академе и только утром

VGD

Потому что не пересядет народ на ОТ. Цитата фрагмента сообщения #36 от 02 апреля 2017 23:16

конечно весь не пересядет, но весь и не надо, но как минимум те, кто использует машину только чтобы привезти себя на работу, занять там парковку, а вечером привезти себя обратно, вполне могут пользоваться качественным ОТ, пусть их будет всего треть, но это существенно упростит жизнь остальным.

byLLIPyT

но как минимум те, кто использует машину только чтобы привезти себя на работу, занять там парковку, а вечером привезти себя обратно, Цитата фрагмента сообщения #37 от 02 апреля 2017 23:23

Согласен. Но таких минимум. И, как правило, в большинстве своем они итак ездят на ОТ. Поэтому не решится так эта проблема.

VGD

Хотя даже они не ключевые причины. Цитата фрагмента сообщения #36 от 02 апреля 2017 23:16

Вот тут хотелось бы узнать ключевые причины!

VGD

Но таких минимум Цитата фрагмента сообщения #38 от 02 апреля 2017 23:26

Надо поискать статистику, но уверен, что таких много

byLLIPyT

Надо поискать статистику, но уверен, что таких много Цитата сообщения #40 от 02 апреля 2017 23:29

Искать бесполезно, в России этим никто не занимается. Можно искать похожие города в других странах, но такая никого не убедит, потому что у нас другой климат, другой менталитет и прочее кококо.

Ilis

Вот тут хотелось бы узнать ключевые причины! Цитата сообщения #39 от 02 апреля 2017 23:27

Да ладно. Я же писал уже где то.

VGD

Да ладно. Я же писал уже где то. Цитата сообщения #42 от 02 апреля 2017 23:33

Стоит повторить для закрепления.

Ilis

Стоит повторить для закрепления. Цитата сообщения #43 от 02 апреля 2017 23:36

Хорошо. Но завтра.

Admin

Кто все? Почему наконец? Абсолютно все пересядут наверное тогда, когда все три полосы будут для ОТ :) Не надо ненавидеть ОТ и пешеходов. То что у вас есть авто не даёт вам никакого преимущества над пешеходом — ни социального, ни статусного. Вот давайте на реальных цифрах. Вы себе представьте прямую по Де Геннина от Шаманова до Краснолесья. Там расстояние 560 метров. Представьте что она вся стоит в пробке наглухо. В среднем одна машина в длину где-то 4,5 метра. Учитывая запас расстояния спереди и сзади стоят они минимум по 6-метровому интервалу. Итак на три полосы и 560 метров дороги у нас поместится 280 автомобилей. В среднем в них едет полтора человека (да-да, именно так), итого 420 человек. Все они могли влезть в два автобуса и проехать за минуту до следующей остановки по выделенной полосе. А вы смогли бы проехать по оставшимся двум пустым полосам на своём авто. И у всех это заняло бы минуту. Но вместо этого все стоят в 20-минутной пробке. Вот и вся арифметика. Цитата фрагмента сообщения #35 от 02 апреля 2017 23:06

и при этом 1,5 человека едут в нормальных условиях, с комфортом и тд, в все остальные 420 - как скот !! Вот и вся ,блин, разница на сегодняшний день!

Вот когда реально сменять автобусы, ВОДИТЕЛЕЙ В НИХ, увеличат кол-во транспорта, вот тогда можно еще о чем то говорить! А на сегодняшний день ОТ - пи-пи-пи-пи-пи-пи-пи..., и с этим не поспоришь! И сказки о том, что на нем быстрее - бред. Один плюс - за тачку не паришься в центре, но на то есть такси. А такси - это практически как личный транспорт и везет он 1,5 человека в комфортных условиях!!! нексии и прочее фуфло с загудронцами за рулем и курящими мы в расчет не берем! Все это обговаривается при заказе.

Хотя я очень хочу, что бы ВСЕ жаждущие скорее пересели в ОТ!! Езжайте в автобусе, там так мило)))!! Ну а я в машине помучаюсь, за всех вас буду "нести крест автолюбителя"!!!

Жертва Автоваза

поездив в личном авто, человек не пересядет в ОТ Цитата фрагмента сообщения #14 от 02 апреля 2017 19

В легкую пересяду, если ОТ поедет быстрее по выделенке

Ещё бы соблюдали эту полосу. А то многие ездят как будто и нет вовсе этой полосы

Starik

Ещё бы соблюдали эту полосу. А то многие ездят как будто и нет вовсе этой полосы Цитата сообщения #47 от 03 апреля 2017 08:47

Пока камер над ней не будет, толку мало