Светофоры, знаки и разметка!

Не хотел опять писать. Но сегодня во время «накопления пешеходов» на кольце на 100-секундный красный незнакомые мне девушки очень эмоционально обсуждали эти самые секунды. При этом ссылались и на другие места в городе, на которые матерятся их знакомые. Связывают это с деятельностью неизвестных настройщиков светофоров. Это успех!

Вчера произошли какие то изменения в работе светофоров? Второй день какая-то задница на де Генина, всё стоит

byLLIPyT

Вчера произошли какие то изменения в работе светофоров? Второй день какая-то задница на де Генина, всё стоит Цитата сообщения #1570 от 08 февраля 2017 10:09

Вчера на выезде автобус сломанный стоял и отсекал целую полосу. А сегодня ехал ВАЩЕ без проблем.

Starik

Вчера на выезде автобус сломанный стоял и отсекал целую полосу. А сегодня ехал ВАЩЕ без проблем. Цитата сообщения #1571 от 08 февраля 2017 10:22

Странно, в семь с копейками выехал и сразу встал в пробку

byLLIPyT

Странно, в семь с копейками выехал и сразу встал в пробку Цитата сообщения #1572 от 08 февраля 2017 10:33

Перекрёсток ВДГ - Краснолесья миновал в 7.11. Да, по Краснолесью со стороны Рябинина, постоял чуток. Но это было не критично.

вчера по краснолесья по зимнику и на соболева лихо выехал. а там по репина на шаумяна и далее по маршруту. быстро получилось. шречка вообще не стоит, простоял всего 2 или 3 фазы перед объездной.

hrew

шречка вообще не стоит, Цитата фрагмента сообщения #1574 от 08 февраля 2017 12:55

пробовал там ездить, особого выигрыша по времени не заметил +/-5 - 10 минут

перед Репина там вечный затык и щемилы с левого ряда, давно там надо с 2х рядов поворачивать разрешить...

Про Широкую речку надо рассказывать тем, кто боится соединения ее с Академам, думая, что оттуда все через нас поедут )

Puga

Про Широкую речку надо рассказывать тем, кто боится соединения ее с Академам, думая, что оттуда все через нас поедут ) Цитата сообщения #1576 от 09 февраля 2017 10:36

все равно соединят, это неизбежно

Бунтарь

все равно соединят, это неизбежно Цитата сообщения #1577 от 09 февраля 2017 10:43

А я где-то сказал, что я против? Понятно, что соединят, просто паникеры улыбаться заставляют )

Puga

А я где-то сказал, что я против? Понятно, что соединят, просто паникеры улыбаться заставляют ) Цитата сообщения #1578 от 09 февраля 2017 11:22

ну и хорошо, улыбка продлевает жизнь)))

CAM

пробовал там ездить, особого выигрыша по времени не заметил +/-5 - 10 минут Цитата фрагмента сообщения #1575 от 09 февраля 2017 10:31

в обычное время тоже думаю резона нет в кругаля через шречку петлю делать. а в ситуации наподобие понедельника, когда вся ВДГ бордовая была до 10 утра - нормально выручает.

hrew

в обычное время тоже думаю резона нет в кругаля через шречку петлю делать. а в ситуации наподобие понедельника, когда вся ВДГ бордовая была до 10 утра - нормально выручает. Цитата сообщения #1580 от 09 февраля 2017 12:24

Как еще быть уверенным, что проезд есть? Если постоянно ямы копают или снегом засыпают ) Из пробки вырвался в объезд, приехал туда, а там тупик Возвращайся назад в хвост пробки ))

http://varlamov.ru/2255125.html

01. В Туле большая проблема со светофорами. Совершенно дико настроены фазы... Вот, к примеру, переход через двухполосную дорогу районного значения. Красный горит больше 100 секунд!!! Что делают люди? Идут на красный.


02. Такая ситуация по всему городу.


Попросил gre4ark прокомментировать ситуацию со светофорами в городе:

Аркадий Гершман, транспортный аналитик:

Разделение потоков во времени светофорами делают на улицах для безопасности, при том в первую очередь пешеходов, которые не защищены железным коробом.

Регулировка светофоров бывает разная, в зависимости от локальных и городских условий, однако существует опасный фактор, про который часто забывают, – время терпеливого ожидания пешеходом зеленого сигнала светофора. Кратко это можно расшифровать так: держать светофор красным для пешеходов долго нельзя, в какой-то момент люди просто начинают перебегать дорогу, что плохо с точки зрения безопасности. Люди так устроены, и с этим надо смириться, а инфраструктуру просто подстроить под это. Данный фактор зависит от трёх составляющих: ширины перехода, интенсивности движения и длины красной фазы для людей.

03. Вот переход – на фото красный будет гореть ещё 53 секунды, но я просто поздно его снял. Там тоже за сотню было. Ни в одном городе России я не помню такого ужаса!

Российских исследований этого феномена нет, а советская научная база указывает на максимальную длину красной фазы для пешеходов в 30 секунд. В зарубежных источниках можно встретить разные цифры, где-то пишут про 60 и 90 секунд красного сигнала для людей, но это максимум, который не должен становиться правилом. К примеру, в американском стандарте NACTO говорится, что 60 секунд – оптимальная продолжительность всех циклов, а количество фаз должно быть сведено до минимума, в идеале до 2-х. То есть пешеходам красный может гореть не дольше 30–45 секунд, что в целом сходится с советскими рекомендациями.

Что происходит в Туле? Тут большинство светофоров настроено на три фазы: одна фаза одному направлению, вторая – другому, а третья – пешеходам. Цель такой организации – свести пересечения транспорта и пешеходов до нуля. Звучит хорошо, однако на практике это вылилось в завышение того самого комфортного времени ожидания пешеходами, из-за чего люди просто перебегают на красный. Естественно, такая настройка повышает аварийность из-за эффекта неожиданности: водители не ожидают увидеть пешехода и не сбавляют скорость.

во-во, на тротуаре по Ленина переход через узенькую одностороннюю Генеральскую - 90 секунд красного и 10 проезжающих машин за это время. не зря там второй год кормушка ГИБДД, за машинами прячутся и через 50 метров всех ловят и штрафуют.