Пробки на дорогах и организация движения

Цитата:

L.A. и Екатеринбург совершенно разные города, страны, народы, культуры. Я бы не стал их сравнивать. Кафе, аптека, магазин у нас рядом находятся. Пока что никому не приходит в голову ездить в соседний дом на машине)), да и не будет в обозримом будущем такого. Более того, никто ж не говорит, что одноэтажная застройка это наш путь, это unreal.

У нас ситуация другая. Утром город не может переварить трафик в центр, вечером из центра. Почему? Потому что жить стало лучше, жить стало веселее - многие пересели с ОТ на а/м. И а/м увеличилось настолько, что стали возникать пробки. Плюс центр все создает и создает раюбчие места. Выход - необходимо перенаправлять трафик.

В Л.-А. на 1 км приходится 10 2-полосных капиллярных дорог плюс одна 6-полосная артериальная, итого 26 полос. В Академическом вообще нет понятия капиллярных дорог и на полкилометра 1 6-полосная дорога, т. е. 12 полос на километр в лучшем случае (реально меньше). Делать 12-полосные дороги глупо, а делать 10 двухполосных дорог негде. Поэтому сравнивай, не сравнивай, а все желающие ездить на личных автомобилях будут стоять на них в пробках на выездах из дворов.

илис не надоело тему мусолить? все равно как ездили, так и будем ездить, что ты умен уже всем понятно))

Сегодня утром на ВдГ — Краснолесья стоит машина Муниципальной транспортной инспекции, и пассажиры что-то считают на перекрёстке и записывают в таблицы. Наверное, готовятся дороги расширять :)

Цитата:

Блин...с трудом прочитал...ума палата...и причём вообще Лос -Анджл (блин)...

Цитата:

Лос-Анджелес — автомобильный рай! Образец автомобильно-ориентированного подхода в градостроительстве. С чем ещё сравнивать-то?

Говорят, в Москве живет около 15 млн человек, а в округе ЛА - около 10 млн человек. При этом в ЛА в пробках люди проводят примерно в два раза меньше времени чем в Москве, так что не очень рай-то :)

При этом густозаселенная часть округа ЛА (там где основной трафик) занимает площадь около 6 тысяч км2 (хотя может и поменьше), а площадь Москвы - около 2.5 тысячи км2 :)

И, при этом, в центре округа ЛА большинство светофоров объеденены в единую АСУ :)

Возможный подвох - машин на душу населения в ЛА приходится больше, чем в той же Москве :о

Тоьлко, постойте! При чем здесь Академический? :)

Цитата:

не надоело еще гнать пургу во всех темах?

Цитата:

ну так и дуйте туда!

Цитата:

При том, что тотальное автовладение приходится там на одноэтажную застройку. А в Академическом сверхмногоэтажная. В ЛА даже в одноэтажной застройке проблемы с передвижением на личных автомобилях, а в Академе это просто не возможно даже теоретически. Но все пищат и лезут со своей поповозкой, требуя закатать газон и тротуар под парковку.

Цитата:

Ну надо так тупить-то?

Кто хочет жить со своим автомобилем в раю, пусть дует в ЛА. В Академе ему будет автомобильный ад. У меня нет машины, зачем мне в ЛА? Понятно так?

в голове хаос конкретный конечно.

товарищь илис,может для начала в армию надо сходить,долг родине отдать?а потом умничать здесь.

Цитата:

надеюсь, через мнадацать лет появятся телепорты :) ну или большую часть работы можно будет выполнять не выходя из дома :) ну или трамвай может построют хотябы

Цитата:

Походу, сначала телепорт появится, потом только трамвай. Ну и будет пробка к телепорту.

Цитата:

Вот по этому у нас в стране и жить тяжело приезжим. У нас особо активные люди стремятся создать друг другу ад, вместо того чтобы договориться и жить в раю.

Нельзя на людей как на говно смотреть, которое вам жить мешает. Люди все хорошие. Договариваться просто надо. Надо уметь на уступки идти и входить в положение.