Общение автовладельцев

Цитата:

если по грамотному светофоры настроить то все будет гуд. но такого практически не бывает. поэтому со светофорами будет на кольца большая опа и постоянно

Цитата:

Либо не ездите по кольцу либо время выбираете удачно. Текущая работа данного участка дороги далека от идеальной. Вчера около 21:00 от ашана ехал. На кольцо более 5 минут выбирался. И это при невысокой нагрузке трафика по нему.

На той неделе по объездой от амундсена добрался до кольца, в итоге три ряда было заблакировано желающими повернуть направо к нам в район. Быстрей было вернуться на амудндсена и далее через краснолесье ехать.

Цитата:

Езжу каждый день 2 раза по кольцу, в час пик. еду со стороны амундсена либо со стороны серафимы. Нормально там всё. более-менее. Светофоры бы убрать - было бы ещё лучше. За то из района можно выбраться всегда. Заторы там конечно бывают. Если говорить о том как сделать бы идеальным, то я бы 2 варианта предложил: либо убрать светофоры (оставить для пешиков только, либо поставить светофоры, но сделать там обычный Х-образный перекрёсток. Третий вариант - сделать там развязку. ))) А светофор дополнительный я боюсь только усугубит проблему.

Светофор — великий уравнитель (как сказал его изобретатель). Проблемы от светофора могут быть только от неправильной настройки его фаз. В остальном наличие светофора в сто раз лучше его отсутствия. И если бы не большая стоимость установки и эксплуатации их, то их надо было бы поставить везде, где есть конкурирующие потоки транспорта.

Без светофора, например, не заедешь в Академ со стороны Меги, пока туда не проедут все из центра и от Амундсена. Светофоры, даже удалённые от проблемного перекрёстка, всё равно создают возможность вклиниться со второстепенки в разрыв потока, вызванный предыдущим светофором со стороны 6-й больницы, например. В общем, на кольце надо поставить светофор на каждое пересечение ПЧ, кроме тех двух, где поток только расходится.

А с планируемыми в неизвестном будущем выходом Вернеуфалейской улицы в ось Серафимы Дерябиной и в более-менее известном будущем трамвая из Академа перекрёсток наверняка придётся реконструировать, и тогда уже точно без светофоров не обойтись. Даже если будет многоуровневая развязка, часть направлений всё равно получатся регулируемыми.

Цитата:

Видеорегистратор примерно такой http://texet.ru/dvr/dvr1gp.htm, но мною перепрошитый. Сейчас уже немного устарел. После перепрошивки кроме номера машины, стал на эране показывать координаты. На видео скорость 0, т.к. только из паркинга выехал и пасмурно, спутники не поймал еще, а так, обычно, без проблем берет.

Цитата:

Да наоборот проще заезжать.

С меги почему тяжело ехать? потому что люди, которые едут по кольцу останавливаются на светофоре и перекрывают дорогу тем, кто едет со стороны меги. В итоге те стоят все. Получается пробка. Уберите светофор и пробки не будет с той стороны. )))) А если вы поставите на каждом пересечении светофоры... вы извините конечно, но можете себе на бумажке нарисовать схему и посмотреть что быдет. У вас кольцо на себя замкнётся и стоять будут всё, проезжая по 1 машине за цикл. )))

Цитата:

а может еще лежачих полицейских наставим везде?) с такими сфетофорами каждые 100 метров стоять будем, просто за рулем торговать лицом не надо и будет все ок

Цитата:

Светофор можно поставить не на выезд на кольцо от ашана, а между дорогами на ашан и обратно, и ритм настроить с пешеходным светофором кольцо-серафима.

По вашему либо совсем световоры убрать либо оставить только для пешиходов по вызову.

Но не факт что нормально будет т.к. большой трафик идет от серафимы и объездной на ВДГ. А от ашана больше машин должно пересечь этот поток чтоб проехать дальше. Хотя ритм светофоров на Серовиме и кольце с серофимой может дадут просветы.

Цитата:

так то они и так стоят, но смысл как то связывать светофоры находящиеся на таком расстоянии друг от друга (пробки то не из-за того что потоки большие, а от того как люди ездят)? и никто не задается вопросом каково будет проезжать кольцо со сфетофорами когда дтп не дай бог будет в одном из направлений

Цитата:

простите, не специально)) инет глючит)

Цитата:

Трафик да, большой, но это не так важно. Важно чтобы трафик не блокирвоался просто а постоянно ехал. В сторону краснодара напирмер когда едешь - там тоже кольца на трассе есть и трафик как у нас тут примерно. Но за счёт того что кольцо большое и трафик растянут и постоянно едет с постоянной скоростью, ты вклиниваешься даже не сбавляя скорость и проезжаешь быстро. Вот это на мой взгял идеально. Для этого, как я понимаю, и нужен такой вид перекрёстка как кольцевое движение. А если со светофором делать то смысл тогда в кольце? Х-образный перекрёсток со светофорами и настроить проще и работает он лучше и безопаснее для тех кто ездит не уверенно. ))

Про светофор между дорогами на ашан и обратно чёто не врубился... Дополнительную дорогу что ли?

Цитата:

Вы будете смеяться, но передо мной лежит бумажка с нарисованным кольцом. Нарисовал до вашего ответа.

Аналогичная проблема с кольцом была у Исети, когда не было светофоров. Тогда как раз кольцо запирало само себя. Здесь кольцо больше, но и разрывающие поток светофоры тоже дальше, и скорости выше. Поэтому есть большая вероятность что по паре направлений въезда на кольцо создастся устойчивый поток на большой скорости, то следующий от них по кругу въезд на кольцо встанет очень и очень надолго. В администрации в комитете по транспорту носятся с идеями бессветофорных развязок, которые переняли из Москвы у тогда ещё Лужкова. Нигде в мире нет понятия «бессветофорность», есть фривеи и регулируемая сеть улиц. Кольцевое пересечение к фривею можно отнести с большой натяжкой, и без регулировки оно справляется только с небольшим трафиком. Во всём мире установка светофора является дорогим, но эффективным средством улучшить транспортную ситуацию, а тут вроде есть все шансы добиться установки светофора, но самые активные пользователи этой дороги выступают против! Не надо сравнивать как хорошо там было без светофора 10 и 5 лет назад, и как сейчас было бы хорошо убрать светофор. Трафик-то вырос в разы, его надо регулировать принудительно, иначе хвост на второстепенках будет вырастать на километры, когда трафик попрёт с остальных направлений и не даст достаточно регулярных и больших окон для проскакивания его. Посмотрите на проблему чуть глобальней чем с одного своего водительского места!

Да, всё вышенаписанное имеет смысл при грамотной настройке фаз светофора. Чем наш комитет ОДД ещё не овладел в полной мере.

В том то и дело что всё вышеперечисленное имеет смысл при правильной настройке, при том что воидтели не будут тупить и при том что они друг другу выезд ещё перекрывать не будут. ))) перекрёсток у Исети по сути сейчас сделали Х-образным и поставили там светофоры. )) Так я об этом и писал. Если вы за то чтобы перекроить там всё, убрать кольцо и поставить светофоры - поддерживаю полностью. Это правильно. На исети кольцо осталось по сути для трамваев только его не убрать потому что они там разворачиваются. А для машин там кольца нет. При этом аозьми кольцо у центральной гостиницы. Вот там как раз кольцо и светофоры. Посмотри какие там пробища каждый день. У нас так же будет. Это вот как раз светофоры на кольце, на каждом въезде. ))) Учти ещё что там циклы короткие потмуо что кольцо маленькое. У нас циклы длиннее делать надо потмоу что надо людям тронуться успеть, разогнаться, прехать и освободить перекрёсток. Учти ещё что обзяательно убдут проскакивать на желтый. Прикурим ))) Тяжко совсем будет. )))

Цитата:

вы у исети часто теперь ездите? пробка на несколько кварталов даже днем. это если учесть что там трамвайные пути хоть есть, а у нас объехать просто негде

bakup

я вкурил про светофор между дорогами на ашан и обратно. )) Да, это здраво было бы при условии что светофор на де генина отключить совсем тогда, оставить кнопку там для пешиков только. тогда да. ))