Велосипедисты тут!

судя по мертвым точкам, скорее всего с обычными педалями

смысл от мортера? попу с позвоночником беречь?

не знаю) идея своеобразная... чувство что будет потеря небольшая..... и нужно понять больше плюсов или минусов

Скай и Пинарелло проверят.

http://kotovski.net/shosseynyiy-velosiped-s-zadnim-amortizatorom/

да, я видел.... посмотрим, что в итоге получится.....

меня вот еще какой вопрос мучает... а зачем Лэнс Э́двард А́рмстронг признался в допинге? ушел же уже... ну и жил бы молча и счастливо...

По Армстронгу у нас Бунтарь специалист.

Как, и по Армстронгу тоже?

Хотела в "Позитивчик", но вам ближе)

Инфографика — это когда глянул на картинку, и сразу всё понятно!

Я надеюсь, это только для фото о_О

Тебе нельзя прогрессировать, не держась за руль хотя бы одной рукой! Впрочем, мне тоже

Управлять нельзя! Прогрессировать можно, на картинке же всё предельно ясно!

Прогрессировать по прямой можно

Катание в 3 цепи

И опять про выбор велика.

Как вы уже догадались, хочу купить велик. Точнее хочет жена купить в честь моего прошедшего ДР. Но выбираем вместе. Ездить то мне.

Завтра уже собираемся ехать брать.

Сразу к параметрам:

1. Мой рост 174см. Вес 94кг.

2. Велик нужен для ежедневной езды по городу. Давно мечтал ездить по работе на велике. В день киллометров по 40 надо будет наматывать. НО иногда буду съезжать на пересеченную местность и в горы.

3. Стоимость не должна превышать 14т.р. (да, знаю, что нормальный велик не возмешь, но надо же с чего то начинать).

А теперь пару вопросов:

1. Так ли нужен двухподвес?

2. Так ли обязательны дисковые тормоза для начального уровня?

3. Чем лучше алюминиевая рама? Ведь выигрышь в весе 1.5 кг всего, а стоимость выше.

И вообще, вкратце, объясните какой лучше, как правильно выбрать и так далее...

Пока нацелился на FORWARD BENFICA 1.0.

Так же рассматриваю вариант немного б\у. Потому что пока сам еще не знаю, захочу ли много и часто кататься. Поэтому переплачивать за новый не особо вижу смысла. Понравится ездтить на велосипеде - куплю что нибудь нормальное.

Да, надо что-то недорогое и универсальное...

1. Двухподвес за 14 т.р. — боже упаси. Стоимость двухподвесов (новых), где подвеска хоть как-то работает, начинается от 40-50 т.р.

2. Нет.

3. Основное, к чему стремится прогресс в велосипедостроении, — это уменьшение веса компонентов без потери прочности. Выигрыш в 1.5 кг это не "всего", а "целых", причём за небольшую плату. Например, купив горный велосипед весом 10 кг за огромные деньги, скинуть ещё 1 кг веса с него можно будет тысяч эдак за 100.

Вам эта информация чисто для справки, конечно за 14 т.р. рассчитывать на что-то приличное не стоит, но и отказываться от алюминиевой рамы тоже.

Для ваших целей подойдёт городской велосипед, горный ни к чему. Ведь ездить по 40 км в день по городу. Тем более по работе, надо быть чистым, а значит ставить нормальные крылья, багажник под сумки, узкую резину с минимальным протектором, жёсткую вилку. Можно горный велик в это превратить, а можно сразу купить городской вел.