Да что же за ужасы у нас в городе происходят Не буду больше из дома выходить

Чисто из любопытства: Что мешает сейчас после 17 часов одинокое тело в середине кольца точно так же отметелить? Ну и заодно статистику, как часто это происходит?

PS как страшно жить?

ты повторяешься за нами с илисом) мы это озвучиди уже!

Почему не изменится? Сейчас криминала вроде нет, и с переходом не сильно изменится. Зато не надо будет пересекать кучу дорог, где на красный всё чаще и чаще летают.

В смысле, с точки зрения криминала вряд ли что изменится, и даже если изменится, то непонятно что станет причиной. А с точки зрения дтп с участием пешеходов и велосипедистов очевидный выигрыш, ну а про удобство можно вообще не говорить.

народ видимо имеет ввиду, что закрытые ( не в плане доступа) строение привлекают собою уголовников?

Ну в том числе.

В районе Хонды на Бебеля и птичьего рынка есть подземный переход в кустах.

Тут будет что-то похожее и все будут бегать по верху.

Тут будет переход без ступенек, и поверху бегать будет энергетически невыгодно. Кроме того, в любую секунду может появиться велосипедист и спугнуть гангстаров...

Переход это же как ловушка. Сейчас хоть в лес метнуться можно.

А там зашел - со спины закрыли и всё.

плавный? с небольшим градусом?

Ну, да, это проблема... Поэтому там предлагали (в порядке бреда) сделать киоски, но вообще сошлись на том, что надо делать освещение и два коротких перехода, вместо одного длинного.

В Европе в гайдлайнах написано, что для безопасности подземный туннель должен просматриваться насквозь.

50 ‰

хорошее уточнение

Из Академического на Юго-Запад проложат вело-пешеходный тоннель

А центральную часть города с новым районом свяжет трамвай.

Из Академического в центр будет проще попасть велосипедистам, чем водителям.

Сегодня на Транспортном совете при администрации города рассматривали необычный проект – строительство вело-пешеходного подземного перехода под Объездной дорогой. Если планы осуществятся, то велосипедистам из микрорайона Академический будет удобнее и безопаснее добираться в центральную часть города.

Как отмечают эксперты, необходимость его строительства связана ещё и с тем, что многоуровневая развязка в этом дорожном узле, похоже, отодвигается на неопределённый срок из-за недостатка финансирования.

Е1.RU писал ранее, что Транссовет при администрации города одобрил проект строительства развязки с реализацией в несколько этапов. По планам мэрии, путепровод над землёй появлялся лишь на втором этапе. Сейчас пришло время умерить аппетиты и посмотреть, что можно сделать при ограниченном бюджете.

Для улучшения транспортной ситуации планируется напрямую через кольцо провести автомобильную дорогу Серафимы Дерябиной – Де Геннина со светофорным регулированием, как это сделали с улицей Луначарского через проспект Ленина, а правые повороты на перекрёстке сделать бессветофорными.

Однако такой напряжённый автомобильный узел небезопасен для пешеходов. Архитектор-общественник Владимир Злоказов предложил проектировщикам оригинальный вариант – проложить вело-пешеходный подземный переход с плавным спуском и подъёмом. В двух местах под проезжей частью дорожного кольца переход пройдёт в 6-метровом тоннеле, а внутри кольца – в углублении, в открытом полутоннеле.

"Таким образом, жители развивающейся екатеринбургской окраины смогут беспрепятственно ездить на велосипедах в центральную часть города на работу или учёбу, а любители покрутить педали, проживающие в центре мегаполиса, получат удобный доступ к велосипедной инфраструктуре микрорайона Академический и окружающей его лесной зоне", – сообщает пресс-служба мэрии.

Как рассказал Е1.RU Владимир Злоказов, эта идея не нова и применяется во многих, в том числе и северных странах:

– В городских условиях подземный пешеходный переход кроме обеспечения безопасности создаёт и массу проблем. Крутой спуск по ступенькам затруднителен для пожилых людей, инвалидов, мам с колясками и велосипедистов. В данном месте можно сделать постепенный спуск. Переход будет освещаться на всём протяжении, а наличие открытой части посередине исключит его криминализацию.

Это тоннель в Финляндии. Наш будет выглядеть примерно так же.

Стоимость всего проекта реконструкции узла может составить в современных ценах до полумиллиарда рублей, однако строительство этого уникального велопешеходного перехода обойдётся всего в 45 миллионов.

– Велосипед в городе пользуется всё большей популярностью, жители Академического активно катаются на протяжении всего лета, а в самом районе сразу проектировались велодорожки. Этот переход станет частью "Академического веломаршрута", разработанного общественниками в прошлом году, который свяжет новый микрорайон с центром города, – рассказал Владимир Злоказов после одобрения Транспортным советом данной концепции.



Единственным спорным вопросом стал метод уборки снега, особенно на открытой части перехода. Его решили согласовать отдельно. Проектировщики готовы уже в январе приступить к госэкспертизе проекта. А во втором квартале этого года также начнётся проектирование трамвайной линии в Академический. Этой задаче администрация города ставит высокий приоритет.

Фото: Е1.RU; Владимир ЗЛОКАЗОВ

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-417803.html

а наличие открытой части посередине исключит его криминализацию.

Ну так еще куда ни шло.

Ё, даже в администрации это понимают!

Не, это случайно получилось. Про декриминализацию присутствующая общественность подсказала, а проектировщики так запроектировали потому что дешевле :)