еще заметил сегодня, что там некоторые пешеходы с 5-го квартала сначала переходят Краснолесья "к сосне", а потом переходят Геннина к остановке, при этом поворачивающие на Геннина должны их пропускать, на это уходит 2/3 цикла зеленого светофора, а если бы они переходили сначала Геннина к офису продаж, а потом Краснолесья к остановке - то они бы не мешали выезжающим, а мешали только въезжающим в район - которых утром в разы меньше

+100500

даже кармана нет для остановки, +еще там автомобили паркуются перед остановкой, в итоге автобус при отъезде от остановки блокирует 2 полосы, пока он выезжает зеленый светофор уже кончается

с остановкой на дублере - это конечно временное решение до начала строительства, но оно очень поможет, а сейчас народ вообще ждет автобусы на проезжей части за забором, занимая половину полосы

да, а ещё сегодня почистили де Генина и весь снег свалили на остановку)))

1 час чтобы доехать до садика на Дерябиной - Бардина - это перебор!!!

еще час и я около УПИ на работе , в итоге сегодня дорога заняла 2 часа 15 минут!!! с 6-45 до 9-00!!

я уже УПН начал мониторить на предмет обмена квартиры, но при переезде в центр без доплаты потеряется около 20 - 25 кв. м, а это - 1,4 - 1,9 млн. р.

ну вот, сегодня обновил свой рекорд. 55 минут от парковочного места до выезда из паркинга...ехуууу.......

В центре без паркинга тож не очень.?

— Если даже, в качестве экспириенса принять ваше временное, я подчеркиваю, решение, как бы для улучшения ситуации с пропускной способностью, то мы создаем сами необходимость чистить и Серафиму и дублер. Одну с горем чистят, а тут нужно две параллельные длинные улици чистить, не логично и затратно. Ну а с точки организации уличного движения, ваш тезис не возможно рассматривать, конечно же, всерьез.

Да надо просто инфраструктуру академического до ума доводить. Не как тут многие делают, ставя колхозные блоки на троотуар, а с умом подходить.

- перенести остановку на дублёр

- открыть проезд по ул Сахарова

- сделать сквозные проезды во дворах (чтобы не вся масса на один светофор ехала а как то рассредотачивались)

- отхватить часть газона по де генина чтобы там карманы для парковки сделать

Плюс как то "затрахивать" чиновников чтобы дороги расширяли в академическом - та же Шаманова - нельзя так строить - 2 полосы это слишком узкая дорога для такой улицы. Мы это уже сейчас видим.

Плюс кольцо это вонючее убирать нафиг надо. Там каждый день аварии. Давить как то на мозг опять же администрации чтобы они эту задачу в приоритет ставили.

Не экспириенса... а эксперимента... ))))

Решение временное, но оно доступнее чем сейчас углублять эту остановку. По-хорошему коненчо углублять её надо, чтобы автобусы на ПЧ не стояли. Это единственный выезд из района по сути.

А прогнать грейдер 1 раз по дороге это не затратно. Это намного дешевле, чем тот бенз, который мы из за этого сжигаем в пробке, в милионы раз дешевле чем нервы, которые мы в ней тратим.

Может быть съезды пусть даже грунтовые спасут?

— Углублять нельзя, если там появится трамвай.

— А грейдерщик так не думает, ему нет дел до вашего бенза и нервов. Он сам нервный - жене рожать.

почищено уж все)) ехать можно до кольца в 3 полосы спокойно

давным давно от этого все уходят, ибо это не безопасно

че вы пристали к этой остановке, можно подумать что после остановки все долетают до кольца... причина в пробке не из-за остановки

ну в принципе да

вот что можно сделать быстро и бесплатно так это настроить нормально светофоры, например на той же краснолесья возле европейского постоянно пробка перед одним световором, а после него свободно.

Еще давным давно можно было накидать хотя бы плитам съезд бессветоворный с амундсена на объездную направо, тем более что там уже давно газон испортили полноприводные