Велосипедисты тут!

Да я тебя почти каждый день вижу

В следующий раз крикну

покатался сеня))))) хорошо)

Такую штуку для велика сегодня видел:

Вчера тоже тебя спалил)) Часов в десять вечера, ты ехал в сторону Рябинина)

Вилка и система, как на моем, только у меня блокировка прелоада на руль вынесена) Задний переклюк у меня диор стоит, манетки асера.

Как у тебы вилка работает? Нормально проглатывает?

Позвонил в ЕМУП "СМЭП Екатеринбурга" по поводу работы пешеходных кнопок на кольце, обещали исправить. Вернее, сказали, что записали. Сегодня пришлось просить знаками людей через дорогу, чтобы нажали работающую кнопку:)

ценник 2160 руб? решетка для хранения аксессуаров типа шлема?

Прикольный велик, долго думал кто у них рулевой)))

Блин. Там надо писать чтобы вообще кнопку убрали...

Это вешалка для всего велосипеда, плюс полочка для шлема.

получится нерационально - пешеходный трафик через кольцо непостоянный, во многих случаях будет ситуация, когда выезд из района и въезд будут простаивать просто так. Разве что, на крайний случай, с учетом частых поломок этой кнопки, отключать ее только на летнее время. На зиму она точно нужна.

ниче не надо! не придумывай! лишний режим появится!!!!!

Тяжко такому борову педали крутить. Вот и хает велики

Во время пробок там и пешевелопоток нормальный. А если пробок нет, то водители могут 15 сек постоять на светофоре, не растают.

Ограничивается только поворот с кольца в Академ. Тем, кто прямо едет, всё равно приходится пропускать выезжающих из Академа. А перед поворотом в Академ попеременно работают ещё два светофора. В общем, никакого существенного выигрыша для автомобилей от пропуска пешеходной фазы нет, а пешеходам и велосипедистам проблем доставляет порядком.

Не знаю, Илья. Я бы не был так категоричен, скорее осторожно к этому отношусь. Неощутимые за один цикл 15 сек могут в итоге ощутимо увеличить хвосты стоящих.

Хорошо б хотя бы для интереса смоделировать всю ситуацию. Игрался с онлайн-программкой, правда, она моделировала вклинивание автомобилей в поток (наверняка знаешь подобное что-то). В ней наглядно видно, как несущественное для данного момента времени изменение оказывает затем суммирующее влияние на прохождение потока.

Я не за автомобилистов радею (на колесном диване действительно можно и нужно несколько лишних минут посидеть), а за то, чтобы соблюсти баланс интересов пассажиров ОТ и пешеходов.

Я это прекрасно понимаю.

Но включение пешеходного зелёного происходит синхронно с переключением фаз на входе на этот участок, поэтому никакие хвосты никуда не вылезут. Просто кому-то будет обидно стоять на поворот, когда пешеходов нет. Так же, как обидно стоять пешеходам, когда стоят машины в двух левых полосах, выпуская поток с Академа, а в двух правых уже все проехали, потому что их и было чуть.

вы теме перепутали... тут про велеки а не про светофоры.