Светофор на кольце

за неделю для себя сделал вывод. общая дорожная ситуация с пробками не изменилась, они просто стали регламентированы (исчез этот хаос) и поменялись местами.

Вечерняя пробка с меги переместилась на Серафиму Дерябина ( для меня это ухудшило ситуацию).

Утром выезд из академического на Серафиму Дерябина не изменился вообще ни как ( выезд в 9-30).

Вывод.

-утром выезжаю как и до светофоров,т.е без изменений.

-вечером теперь попадаю в пробку. + 20-30 минут времени добавилось на пробки.

итого еще 7 часов в месяц дополнительно, будет уходить у меня на стояние в пробке. или еще дополнительно 3 дня в год в общую продолжительность на пробки.

как то так

Это удел любых водителей кто начинает думать вот так

Ну и вот тут

интересно где грань? Как определить что все, пришел момент когда не стоит придериживаться правил. Причем не тому определить кто собирается их нарушить, а как определить это человеку, едущему рядом? Он ведь как то должен понять(во избежание аварийной ситуации) что сейчас рядом с ним водитель будет нарушать правила. Как ему это сделать(мелофон не альтернатива)?

Вот это очень плохо что у вас возникает такой вопрос. Это говорит как раз или о не достаточном опыте или о плохом обучении. Водитель за рулём должен предвидеть ситуацию. Это бесконечно важно.

Пример вам - каждую неделю на радио пилот кто нибудь звонит в катапульту и жалуется типа "водители включайте поворотники, вы заколебали". Поворотники включать, безусловно надо. Это конечно, спорить глупо. но вот за 10 лет моего вождения, у меня ни разу не было такой ситуации, чтобы я не понял что водитель собирается поворачивать. даже если он не включает поворотник. Это же сразу видно.

Так же точно и тут. Если вы не чувствуете эту грань, вам нужно задуматься над своим вождением. Потому что не чувствоать эту грань опасно. В автошколе вам должны были привить внимание к этому.

А как привить внимание? Да очень просто. Опытный водитель должен с вами ехать и указывать вам на эти вещи. Меня отец учил когда я маленький был. Спасибо ему огромное. По типу "видишь, машина с мятой жопой? не лезь кней близко - значит он любит резко тормозить скорее всего". Машина с мятым крылом или дверью - скорее всего не внимательно перестраивается. Или едет напирмер машина сзади, вы видете что он собирается вас обгонять, можно чуть сместиться влево (незначительно), а в сам момент обгона сместиться вправо - так вы обеспечите себе и ему место для манёвра в случае чего.

И так далее. Таких мелочей их очень много. и класс, опытность водителя как раз заключается в том чтобы ездить предсказуемо и предусмотрительно. Чтобы не маневрировать в аварийной ситуации, а не попадать в них, анализируя ситуацию вокруг своего автомобиля.

Вот кто водители поколения моего отца - у них класс вождения как правило лучше чем у современных водителей. Причина как раз в этом. раньше в автошколах уделяли этому внимание. А щас даже парковаться по вешкам учат, только чтобы сдать на права. А потмо эти люди во дворе запарковаться не могут.

интересно было бы прокатиться с Вами в качестве пассажира, посмотреть на класс вождения. сколько лет как водите профессионально?

VGD прекращай кормить треллей.....еды не хватит))))

А по теме...грань у всех на разном уровне, у вас одна у меня другая, у третьего совсем иная. Так вот чтобы эту грань привести к одному знаменателю правила и придуманы. Не должно быть тысячу толкований на одно действие, должно быть ОДНО верное и всем известное!!!!!!!!!!!!!

И да......не думаю что езжу хуже Вассс....сэр Псайка, но судя из вашего поста выше, смею предположить, что вы все таки все 10 лет ездили исключительно по дорогам без машин))))) Потому что ситуации когда никаким великим умом не просчитаешь что человек сейчас повернет случаются слава богу не часто, но раз в месяц происходят точно...и это на дорогах Ебурга!!! По специфике работы посетил большое кол-во городов нашей родины, так вот в екате ездят далеко не плохо, я бы даже сказал почти идеально!!!

это субъективное суждение

опонент не сможет сказать так как есть на самом деле

почему?

себя не похвалишь ни кто не похвалит

ну тогда понятно, шутник

Раньше это было вполне объективно. Профессиональным водителем, шофёром, считался тот, кто работал водителем. Всех остальных называли частниками и автолюбителями.

Вот у этого человека своя грань!!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=czafiDNjOJc

Нет. Только дураки все знают и все могут. А все предвидеть, если Вы не Ванга(а Вы же не Ванга?) вообще невозможно.

Это очень опасно. Ездить с человеком который искренне считает что он самый лучший водитель.

Забавно же, не?

Мне иногда кажется что он и правда верит в то что пишет......

Вот это то и плохо.

Золотые слова, да всем водителям бы в уши))

Ну, во-первых, сразу весь поток нарушать правила не может. Во-вторых, на "это" тоже есть правило - двигаться со скоростью потока.

По поводу "учат не так". Мне всегда смешно, когда пеняют на учителей. Кто мешает учиться самому? Не понравился Вам инструктор у жены, обучайте сам, если считаете, что Вы правильнее делаете. Или наймите провернного инструктора. Только не нужно рассказывать, что уплочено в автошколе. На это тоже скажу - нужно было автошколу приличную выбирать. А у нас, как правило, ищут что подешевле, потому что только бумажка нужна для получения заветного водительского удостоверения, а не знания. А уж умение и культура вождения, думают, сами придут.