Велосипедисты тут!

strafer

Более широкая покрышка при прочих равных имеет меньшее сопротивление качению, Цитата фрагмента сообщения #28350 от 10 октября 2016 16:58

по снегу и грязи - да, чего вы на парня напали

CAM

по снегу и грязи - да, чего вы на парня напали Цитата сообщения #28353 от 10 октября 2016 17:13

Ну Джим рекорды скорости явно не на жиже и сыпухе ставить собрался.

sil3nt

Это что-то новенькое. Цитата фрагмента сообщения #28351 от 10 октября 2016 17:00

Ilis

Скорость вращения физиков в гробах несколько увеличилась только что... Цитата фрагмента сообщения #28352 от 10 октября 2016 17:07

Имеете что-то сказать против?

А физики в гробах довольно улыбаются и может быть даже говорят фразу Райдена из первого Мортал Комбата — «Ну хоть один что-то понял…»

CAM

по снегу и грязи - да, чего вы на парня напали Цитата фрагмента сообщения #28353 от 10 октября 2016 17:13

По самому что ни на есть освальду

Ilis

Цитата сообщения #28357 от 10 октября 2016 17:37

Рисунок красивый.
И?

strafer

Рисунок красивый. И? Цитата сообщения #28358 от 10 октября 2016 17:39

И не знаю.

Надо Мистику предложить на шоссер 2,5" поставить покрыхи, а то мучается же!

Сопротивление качению и на его шоссере при этом снизится, точно говорю

strafer

Сопротивление качению и на его шоссере при этом снизится, точно говорю Цитата фрагмента сообщения #28360 от 10 октября 2016 17:44

аэродинамическое сопротивление точно возрастет

Широкие покрыхи при равном давлении более мягкие, т.к. в них больше объем воздуха и больше площадь растяжения резины, наезд на песчинку 5х5 мм почти не заметен, тогда как на тонких можно почувствовать удар руками. С другой стороны широкие больше таких песчинок на своем пути соберут, чем тонкие...

jim

Затаривайся трусами с подкладом! Цитата фрагмента сообщения #28347 от 10 октября 2016 16:03

Уже!

CAM

аэродинамическое сопротивление точно возрастет Цитата фрагмента сообщения #28361 от 10 октября 2016 17:55

Я веду речь за сопротивление качению, там всё менее очевидно, как показывает практика (в т.ч. и в этой ветке)

strafer

Я веду речь за сопротивление качению, там всё менее очевидно, как показывает практика (в т.ч. и в этой ветке) Цитата сообщения #28363 от 10 октября 2016 18:20

Просто в голове немного конфликтует увеличение ширины - уменьшение сопротивления качения, т.к. сразу ассоциация увеличенное пятно контакта - увеличение трения. При увеличении радиуса сопротивление качения падает. В шинах чем больше отношение высоты профиля к ширине профиля, тем больше сопротивление качению (это из теории движения колес), т.е. действительно при равной высоте профиля широкие шины имеют меньшее сопротивление качению.

p.s. http://appo-jurn.narod.ru/olderfiles/1/11_Teoriya_dvizheniya_kolesa.pdf

Теория, теория... На практике более узкие шины держат более высокое максимальное давление, от которого накат гораздо больше зависит, чем от разной деформации разной ширины. Я в своих 700х38 качаю 5,5 бар. А в мтбшных 2,25 или 2,3 обычно макс. 3,8бар.

D.I.M.A.

p.s. http://appo-jurn.narod.ru/olderfiles/1/11_Teoriya_dvizheniya_kolesa.pdf Цитата фрагмента сообщения #28364 от 10 октября 2016 18:42

Как почувствовать себя гуманитарием

strafer

А во имя чего всё это садо-мазо? Чота нет, да и отпавшее седло мне некуда было деть, я без рюкзака как обычно был. Цитата сообщения #28348 от 10 октября 2016 16:29

у меня друг однажды на тренировке кое-где оч сильно натер, сидеть не мог))) и порядка 30 км стоя ехал)))))))))) запомнился его мат даже мне. было это на юге весной)))))

Ilis

И не знаю. Надо Мистику предложить на шоссер 2,5" поставить покрыхи, а то мучается же! Цитата сообщения #28359 от 10 октября 2016 17:41

о !!! я те предложу я те предложу!!!

даже не смей такое думать!