Пешеходный переход между 2-м и 5-м кварталами

Вот и мои 2 письма. Ну я примерно такого и ожидала

Вот уроды.

Цитата:

Запишусь на прием к Зятеву О.И., общение вживую мне больше нравится, пока что тел не отвечает, обед видимо

Цитата:

О! Я бы с вами сходил!

Цитата:

Не отвечают, такое чувство что все вымерли. Щас подумала, что на счет зебры на дублерах, лежачих полицейских и знаков "Пешеходный переход" нужно обращаться в ГИБДД. Туда чтоли еще звонить-писать

Цитата:

Уже пришел ответ из ГИБДД (писала им месяца полтора назад), что в администрацию переданы все предписания... Финансовая сторона вопроса все равно лежит на бюджете...

Цитата:

Нет, это тоже в Администрацию, в отдел организации дорожного движения. Знаки и разметку делает Администрация, а ГИБДД только согласовывает и потом следит (на самом деле нет) за соблюдением.

В общем записи у него нет, если на месте то примет. Только вот как узнать когда он на месте

Цитата:

Его график приема: Среда 15.00-17.00

Может это и дорого, но уже сейчас пора задуматься о подземных пешеходных переходах. Краснолесья/Де-Геннина например. Боюсь себе представить что будет когда Широкую речку соединят с Академом, а если ещё и участок объездной, Челябинскую часть, что вё никак не достроят, ладно автомобилистам это будет удобнее, но пешики точно пострадают. Да и светофоры опять же можно будет настроить практически на бесперебойное движение не отвлекаясь на пешиков.

Цитата:

Пешики пострадают если их под землю начать загонять. Подземные пешеходы — это пережиток неуёмного автомобилизма, в цивилизованном мире от низ избавляются. Место для них только на трассах типа Россельбана и ЕКАДа, а никак не в центре многоэтажного жилого квартала.

Не соглашусь, это безопаснее, эти улицы в районе задуманы как транспортные артерии, и если это всё равно так, то настроив светофоры перекрёсток будет менее загружен. Учтите дальнейшее заселение района.

Почитайте про переходы, какими они должны быть: http://zyalt.livejournal.com/642449.html

Плохой переход:





Хороший переход:

Ничто не мешает столбики на 1 картинке поставить, а пешикам не безопасно на поверхности передвигаться ( кол-во наездов). Так что либо надземный, либо подземный.

Цитата:

Пешикам небезопасно ходить по ступенькам, потому что там они травмируются гораздо чаще, чем от от ДТП. И 30 % (почти треть) пешеходов испытывают трудности при хождении по лестницам. Дети, взрослые с колясками, пожилые и разного рода больные. Бабушке с больными коленями проще(!) перелезть через забор(!), чем спуститься и подняться по подземному переходу. Концепция Академического предполагает район, удобный для жизни, а не район, удобный для автомобилистов, которым мешают пешеходы, автобусы, трамваи, гаишники, власть и другие автомобилисты.

Съезды для колясок, а для тех кто бегает, пусть бегают. Потом убытки будут погашать