Полоса общественного транспорта на Вильгельма де Геннина продлена от улицы Павла Шаманова

Ilis

Глупо утверждать, что за полчаса по полосе проходят только два автобуса. Цитата сообщения #33 от 02 апреля 2017 22:51

Ну с учетом текущей, как ездит общественный транспорт так и есть. Его не хватает не просто на сколько-то, а в разы.

lifeandfree

Ну с учетом текущей, как ездит общественный транспорт так и есть. Его не хватает не просто на сколько-то, а в разы. Цитата сообщения #81 от 03 апреля 2017 11:21

С учётом того, что сейчас там проходит 12 маршрутов, то 2 за полчаса означает, что ждать одного маршрута надо 3 часа. Это даже не смешно.

Admin

Потому что уровень жизни растёт и уровень рынка растёт. Всё больше людей могут позволить себе машину, всё больше банков предлагают автокредиты и все больше производителей авто могут предложить свои модели. Цитата сообщения #35 от 02 апреля 2017 23:06

Проблема не в этом, могу сказать лично переехал в академ, пожил годик. продал машину. поездил чуть больше полугода на ОТ. И понял: видал в гробу такой ОТ и машину взял вновь только по этой причине. И банк тут не причем. Лучше тратить больше можно и на другие вещи. машина скорее необходимость в такой ситуации.

Admin

В среднем одна машина в длину где-то 4,5 метра. Учитывая запас расстояния спереди и сзади стоят они минимум по 6-метровому интервалу. Итак на три полосы и 560 метров дороги у нас поместится 280 автомобилей. В среднем в них едет полтора человека (да-да, именно так), итого 420 человек. Все они могли влезть в два автобуса и проехать за минуту до следующей остановки по выделенной полосе. А вы смогли бы проехать по оставшимся двум пустым полосам на своём авто. И у всех это заняло бы минуту. Цитата фрагмента сообщения #35 от 02 апреля 2017 23:06

Где это автобусы видели по 210 человек?

Ну хотя если то как сейчас набиваются особенно богданы, то да автобусы можно сделать резиновыми. и 420 все залезут в 1.)

Может говорить и комфортабельности стоит. Почему нельзя сделать автобусы только с сидячими местами например(давать выбор пускать и обычные и только с сидячими и теплыми, только реально нормальные автобусы). за такой ОТ я и готов и в 2 раза больше платить ну и ехать спокойно, а не то что сейчас.

Puga

В легкую пересяду, если ОТ поедет быстрее по выделенке Цитата сообщения #46 от 03 апреля 2017 08:21

А почему надо решать всегда проблемы ушемляя других и сталкивая лбами. Автомобилисты и ОТ все страдают. Почему нельзя просто взять тогда и для ОТ построить отдельную полосу от основной дороги. всего одну и пускай там едит ОТ и на нее никакой наглый водитель не заедет.

lifeandfree

Проблема не в этом, могу сказать лично переехал в академ, пожил годик. продал машину. поездил чуть больше полугода на ОТ. И понял: видал в гробу такой ОТ и машину взял вновь только по этой причине. И банк тут не причем. Лучше тратить больше можно и на другие вещи. машина скорее необходимость в такой ситуации. Цитата фрагмента сообщения #83 от 03 апреля 2017 11:26

Именно эту ситуацию и призвана решить транспортная реформа. Об этом в теме уже говорили раз пять.

lifeandfree

Где это автобусы видели по 210 человек? Цитата фрагмента сообщения #84 от 03 апреля 2017 11:31

145 человек — расчётная пассажировместимость Ikarus 280.

МАЗы — 100 человек.

Это комфортная пассажировместимость, она далека от максимальной. В час-пик утром едва ли кто-то будет пропускать автобусы.

lifeandfree

А почему надо решать всегда проблемы ушемляя других и сталкивая лбами. Автомобилисты и ОТ все страдают. Почему нельзя просто взять тогда и для ОТ построить отдельную полосу от основной дороги. всего одну и пускай там едит ОТ и на нее никакой наглый водитель не заедет. Цитата сообщения #85 от 03 апреля 2017 11:36

неверный вариант.

нужно не полосы строить, а ОТ менять.

или трамвай еще можно.

полос никогда не будет хватать

lifeandfree

А почему надо решать всегда проблемы ушемляя других и сталкивая лбами. Автомобилисты и ОТ все страдают. Почему нельзя просто взять тогда и для ОТ построить отдельную полосу от основной дороги. всего одну и пускай там едит ОТ и на нее никакой наглый водитель не заедет. Цитата сообщения #85 от 03 апреля 2017 11:36

Да ладно? Автомобилисты страдают сейчас именно из-за того, что ОТ некомфортный. После реформы все только выиграют из этой ситуации. Почему — перечитайте сообщение, где вы мне минус поставили, если прочли его по-диагонали. Там всё расписано, автомобилистам будет значительно просторнее. И никакие дополнительные полосы не нужны, да они и не спасут — уже через 2-3 года она точно также будет стоять в пробке.

lifeandfree

А почему надо решать всегда проблемы ушемляя других и сталкивая лбами. Автомобилисты и ОТ все страдают. Цитата фрагмента сообщения #85 от 03 апреля 2017 11:36

Сейчас из-за автомобилистов страдают пассажиры ОТ

И не надо спорить, что пробки не из-за автомобилистов.

lifeandfree

Почему нельзя просто взять тогда и для ОТ построить отдельную полосу от основной дороги. всего одну и пускай там едит ОТ Цитата фрагмента сообщения #85 от 03 апреля 2017 11:36

Считай, что третью полосу для этого и строили, просто временно дали покататься автомобилистам

Admin

И никакие дополнительные полосы не нужны, да они и не спасут — уже через 2-3 года она точно также будет стоять в пробке. Цитата фрагмента сообщения #88 от 03 апреля 2017 11:41

Слишком позитивно мыслишь )) Она уже сейчас набьется

myst1k

неверный вариант. нужно не полосы строить, а ОТ менять. или трамвай еще можно. полос никогда не будет хватать Цитата фрагмента сообщения #87 от 03 апреля 2017 11:38

Я не говорю, что ОТ не нужно менять. И да нужен трамвай. Но опять таки трамвай - это строительство новой выделенной полосы по хорошему и не использование текущей.

Только когда будет отдельная полоса чем-то ограждена и не будет соблазна перескочить и объехать пробку. тут и камеры не нужны. Развели потоки и нет нарушений.

Ну взять и отобрать полосу, что заняли автомобилисты (т е ездили последние года и не строить новую для ОТ) это называется решить проблемы за счет других и переложить отвественность на автомобилистов)

Puga

Считай, что третью полосу для этого и строили, просто временно дали покататься автомобилистам Цитата сообщения #90 от 03 апреля 2017 11:45

Да ладно. Может на других улицах у нас тоже закладывали для ОТ? Еще когда улица Белинского строилась в мохнатых годах. Нет это просто переигровка. Чтобы столкнуть людей. Пускай друг друга винят. Вместо того чтобы решить проблему. )

Когда-нибудь люди поймут, что ОТ гораздо дешевле содержания личного авто, но это будет уже совсем другая история!

Только посчитайте, сколько вы бы могли сэкономить

Puga

Сейчас из-за автомобилистов страдают пассажиры ОТ И не надо спорить, что пробки не из-за автомобилистов. Цитата фрагмента сообщения #89 от 03 апреля 2017 11:44

Пробки не из за автомобилистов, а из за не грамотного развития района и инфраструктыры.

Где ОТ выделенный, где трамвай, где метро, где оптимизация потоков по всему городу, где оптимизация светофоров, где рекурсивной движение, где комфортабельный транспорт?

В Этом всем автомобилисты виноваты?

Автомобилисты - это люди который каждый день едут, чтобы работать, зарабатывать деньги, возить детей в школы, сады и тд

Никита Р

Когда-нибудь люди поймут, что ОТ гораздо дешевле содержания личного авто, но это будет уже совсем другая история! Только посчитайте, сколько вы бы могли сэкономить Цитата сообщения #94 от 03 апреля 2017 11:52

комфорт и спокойствие важнее затраченных средств)))

вопрос только времени. пока время одинаковое-все будет в пользу л/а.