Строительство первой очереди первого квартала подходит к своему завершению. Дома возведены, фасады уже почти приобрели свой окончательный вид, детский садик во дворе почти готов, а первый из домов получил адрес. Подробнее — в нашей фотопрогулке.
1. Фасады домов уже начали приобретать свои окончательные цветовые решения. 24-этажные «свечки» будут выполнены в синем, белом и сером цветовом решении, а другие дома блока будут привычно для Академического разноцветными. Вид со стороны пятого квартала.
2. Вид на блок со стороны второго квартала. Балконы на торцах одного из домов идут только на последних шести этажах.
3. Этому дому уже присвоили адрес — Павла Шаманова, 21. На нашем портале профиль дома уже готов, а владельцы квартир могут выбирать его при регистрации или в личном кабинете.
4. Строительство стилобата между двумя домами блока уже завершено, идёт внутренняя отделка будущего офисного помещения и фасада со стороны дома по улице Вильгельма де Геннина.
5. Чуть правее расположилась автобусная остановка с двумя помещениями под киоски. Мачту освещения посреди остановки должны в скором времени демонтировать.
6. Улица Павла Шаманова между вторым и первым кварталом. «Карман» для маршрутных транспортных средств здесь не предусмотрен.
7. Продолжаем путь вдоль улицы Вильгельма де Геннина. Парковка рядом с домом уже готова, а с внутренней стороны проектом предусмотрена небольшая дорожка для автовладельцев, чтобы можно было подойти к багажнику своего автомобиля не вставая на газон. Сам зелёный газон уже всходит.
7. Нечётная сторона улицы Вильгельма де Геннина. Вид со стороны улицы Сахарова. Справа — вход на территорию блока.
8. Пешеходная арка ведёт во двор. Чуть подальше находится въезд для автомобилей. Справа — двухэтажное офисное здание или будущий магазин.
9. Офисное двухэтажное здание располагается ровно на углу, а перед ним будет широкий тротуар.
10. Вид на улицу Академика Сахарова со стороны первого квартала. Фасад одной из «свечек» приобрёл финальный вид.
11. Возвращаемся на Шаманова, так как внутрь блока с Сахарова пока не попасть. По Вильгельма де Геннина расположен один проезд в блок. Здесь двум автомобилям будет комфортно, а по бокам предусмотрены тротуары для пешеходов.
12. Отдельно стоит уделить внимание подъездам к блоку. Заезд на дублёр, подъезд к домам и парковку к дому со стороны Павла Шаманова. Направления дороги разделены. Одно уводит на въезд к «свечкам», другое — к многоподъездным домам. Чуть дальше видна ещё одна парковка рядом с домом, а слева — подвезённая земля для газона.
13. Аналогично обустроен и выезд. Причем саму дорогу сделали довольно широкой.
14. Со стороны Павла Шаманова предусмотрен широкий тротуар с велодорожкой и перпендикулярная парковка.
15. Съезд на дублёр здесь осуществляется сразу за остановкой. Трава перед домом Павла Шаманова, 21 уже всходит.
16. Новшество нашего района, которое оценят и велосипедисты и жители квартала. На местах пересечения пешеходных и велодорожек с автомобильной дорогой (въезд во двор со стороны Шаманова и подъезд к паркингу) уровень троуара поднят.
17. Автомобилисты вынуждены будут приотрмаживать на данном участке, а возвышение дороги будет заставлять их дополнительно убедиться в безопасности манёвра и пропустить пешеходов. Такие возвышения планируется возвести на всём участке веломаршрута из Академического в центр.
18. Перемещаемся во двор блока. В фасадах домов со стороны двора преобладают иные краски. Здесь осовной цвет — белый и оттенок зелёного.
19. Чуть левее расположен трёхэтажный детский садик. Оборудование для внешнего обустройства территории уже привезено, идёт сварка рам для веранд. Внутри здания продолжаются отделочные работы и все идёт к тому, что детское учреждение будет традиционно сдано ко дню города.
20. Вид на детскую площадку и наполовину окрашеную «свечку».
21. Фасад дома Павла Шаманова, 21 со стороны двора.
Мы продолжаем следить за ходом строительства первого квартала и в ближайшее время подготовим фотоотчёт текущего состояния строительства второй очереди. Все наши предыдущие материалы о ходе строительства первого квартала:
Как минимум до кольца дорога должна была быть по крайней мере, в
от такой шириы.
