Авто до 200 000 рублей

я бы не стал мыть перед прожажей, тряпочкой если только аккуратно протереть, но лишний раз мыть, да еще и перед продажей - а вдруг не заведется?

ну я мыла год назад - до сих пор чистым выглядит

думаете, теперь у меня никто не купит? ))

скорее всего смотанный будет.

у меня кстати акцент 7-го года, вполне норм, ремонты все только плановые и не дорогие... а не, один раз пружина лопнула задняя после загородной поездке по убитой дороге

аа.. вспомнил еще коосяк на акценте моем.. хз как у других, а у меня регулярно (через 1-2 месяца) перегорает какая-нибудь лампочка, вот это единственное что меня в акценте всегда напрягало, но зато всё меняется за 5 минут

Понятно, что мыли, вопрос зачем?

Диллеры двигатель мыть не рекомендуют, в электронику поподает вода, датчики из строя выходят. Я ни на одной машине двигатель ни разу не мыл.

И если помыли перед продажей, значит, что то хотят скрыть, например течь жидкостей, масло, антифриз и т.д.

дилеры их сами моют...и даже предлагают это сделать))))

Если что то где то текло, да ипросто при заливе масла чуть пробежало, то эти места лучше всего протереть/помыть. Т.к. контроль проще будет провести. Если же останутся старые следы то за ними новые не увидеть либо старые за новые принять.

Смотря какие дилеры.

Есть 2 товарища и по случаю оба работают директорами по сервису, один в тойоте, другой в ниссане, оба однозначно говорят, что двигатель мыть не надо.

Не знаю кто из дилеров вам предлогал двигатель помыть, китацы или ВАЗ?

)))) в москве тойота, в казани киа......мне лично не предлагали (инфа с драйва). В целом придерживаюсь того мнения что мыть можно без каких либо проблем, главное аккуратно это делать. Я сам мыл двигатель у своего бывшего автомобиля керхером...проблем не возникло....главное не мыть горячий двигатель и закрыть все датчики с генератором.....Вообщем это не тема для дискуссий.....потому что с дуру можно и **** сломать, а умеючи, столько позитива)))))

Одно могу сказать- почти у любой машины к 100000 и чуть более пробега велика вероятность возникновения серьезных поломок, типа рулевой рейки и тд, что может сильно ударить по карману

Вообще, лучше конечно иномарку взять. Хотя сейчас всё собирают как-то, относительно, странно и дешево, даже зарубежные машины. Лучше конечно немного подкопить, если есть такая возможность, и взять поддержанного немца или японца.

Был у меня раньше акцент. Гонял его и в хвост и в гриву с новья и до 80000 км. Не разу не подвел, хотя скажу честно - не особо это была бережная эксплуатация. Он все сдюжил!

Из плюсов:

Мощный мотор. Прямо очень шустрый.

Подвеска очень приятная, комфортная, причем задняя независимая, что в этом классе редкость.

Бензин 92.

Надежный и достаточно простой. Однажды был случай - не завелся в 30 мороза. Свечи легко выкрутил, 5 минут на газовой плите прокалил и запустился как миленький!

Из минусов:

Низкий дорожный просвет

Зачастую низкое качество неоригинальных расходников (например, тормозные колодки)

В остальном очень хороший автомобиль. До сих пор с теплом вспоминаю свою первую иномарку)

Что было с акцентом после 80000 км не знаю,но подозреваю, что ничего плохого.)

Да, я бы тоже акцент выбрал.

В своё время взял нексию, ещё старый корпус, первой машиной, в принципе не плохо, но акцент был бы получше.

Нексии в новом корпусе лучше вообще не брать, вёдра ещё те.

О чорд!!!

У меня почти приора!

В этом году уже два раза клеил зеркало заднего вида и уже второй раз нужно менять лампы подсветки номера.

Ну, акценты у нас собирают, тагазовская сборка хуже гораздо.

У нас нексия 2006 года, в этом году стала сыпаться, так вообще не убиваемая была.

По возможности надо брать машину не старше 5 лет, а то любая разваливаться будет.

Хотя, беха двадцатилетней давности вполне может быть качественнее новой мошины :0))

Если просто помыли, значит с вероятностью 99% смывали подтёки масла иначе смысла мыть никакого нет.

Если подкапотное пространство всё грязное, значит машина работает как часы, ну при условии, что она вообще ездит :0))