Кроссовер до 1 000 000 рублей

Дастер мне не нравится.

может тут есть владельцы Тигуанов, как по обслуживанию, средний ценник ТО. У сх-5, 10 000 каждые 15 000км

С миллионом брать дастер, странный выбор. Если есть допустим 750 тысяч и нужен кросс, то дастер, а за лям можно найти что ещё. Ниссан на базе дастера и то думаю интереснее, ну на мой вкус, хотя он у меня странный.

А что брать с миллионом? С полным приводом уже больше миллиона, либо пустая со слабым двигателем, но с полным приводом тоже странный выбор, учитывая объем передвижений из первого поста. Я для себя решил, что лучше брать машину в очень хорошей комплектации и пусть ниже классом, чем брать более дорогую марку/выше классом, но пустышку. Я машину беру для себя, поэтому она для меня должна быть комфортной (отделка, климат, все датчики, комп, круиз и т.п.) в первую очередь, а потом уже круто смотреться со стороны.

Наверно автору зачем то нужен кросовер, но с миллионом мне кажется лучше взять хороший, нафаршированный авто C класса и с комфортом ездить по четеыре города в неделю. А большой клиренс часто ли вам нужен? А чаще всего где нужен, можно обойтись и без него.

До этого были русские, renault megan 2, nissan note, ford focus 2, ford focus 3. Сейчас хочется именно кроссовер, просто хочется, полный привод не критичен.

Остановился на минималке Mazda cx-5 и тигуана(ну там 1 100 000 не критично) и среднего Nissan Quashkai 2014 (все АКПП)

Надо посмотерть по обслуживанию, ранее авто были 1-2 года, этот же планируется года 3-4, было бы время с удовольствием поездил бы по разным автосалонам

Хотелось бы отзывы от их владельцев услышать, а не просто мнение, что нравится Вам.

p.s. от ASX отказался, что то не особо надежная машина, пообщавшись с владельцем

Узнать бы сколько у кого ТО стоило?

Полный привод Опель антара, шевроле каптива(сейчас акции они до миллиона), рено колеос, сузуки сх4 новый(витара не знаю),санг-енг актион, субаро хв а на 20-30 тысяч больше, то кия спортик, ети, их35, асх. Б класс Ниссан джук, Опель мокка. Ну и ниссан террано будет, тот же дастер, но подороже и с ниссановскими доработками.

Ну раз автор на монопривод решился, то только тестить надо их, мне тигуан больше по нраву, но мазда бодрее едет. А новый кашкай не видел пока.

я за первой ТО по тигуану заплатил 8 т.р. в автогранде..

считаю что это гуд.

есть вторая машина - geely MK там у официалов ТО стоило 6 т.р. каждые 10000 км

моно привод у мазды бодрее едет?! по мне оба претендента одинаково едут... единственное и тигуана монопривод с двиглом 1,4 и 150 кабыл будет больше кушать чем СХ5, я б даже скажу что будет кушать почти точно так же в городе как полноприводный 2-х литровый.. ибо тяжеловато таскать двиглу 1.4 такую машину.

по мне мазда переднеприводная вообще еле плететься и орет при этом как недорезанная..шумка там ужасная.

переднеприводный тигуан ..блин тогда вообще смысл брать такие машины... автор мой совет..съезди на тест драйвы обеих машин, но на полном приводе..

мы когда собрались брать тигуана, тоже хотели минималку монопривод на палке, но после тест драйва, я подумал гулять дак гулять.

ещё вопрос... машину за нал покупать собираетесь или кредит?!

кстате забыл добавить, качество отделки салонов тигуана и мазды сразу увидете разницу... и по шумоизоляции

у меня единственная притензия по шумке к тигуаны, задние двери булькают, если музыки навалить, а так тишина.

100-200к придется в кредит взять если больше ляма, сейчас думаю действительно над 4motion...

100-200к это не такая уж большая сумма, если 1 млн уже есть..оформляй автокредит вноси мильон и всё гуд.. туда же в кредит оформляй каску , я думаю эти 100-200 можно выплатить за 1 год.

ты просто сгоняй, прокатись..

могу прокатить на своём, обкатку уже прошли)

у меня след тигуан - комплектация Track&Field +пакет техник (комфортные регулируемые подголовнике по выстое и вылету, круиз контроль, задний парктроник) + скошенный передний и задний бампер

музыка штатная RC310 с выходом USB, фару галогенки, обивка ткань, цвет белыйб мультруль, датчик света/дождя/ раздельный климат.

2 литра TSI, 170кабыл.

16-ое литье...17-ое будет жестковато для тигуана, т.к. подвеска жестковата.. но зато как лихо можно пролетать лежачих полицаех со скоростью 6- и более, и в поворотах себя машина ведет очень хорошо

по сути дела ничего сверх нету... всё что нужно в повседневки есть..

вообщем цена была с салона 1209000

ясно дело что за 1200000 в СХ-5 будет сенсорная мультимедийка+ штатный ксенон.. но блин мазда мне по качеству отделки, щумоизоляции вообще не понравилась

Я себе Кашкая взял недавно.

Брать с двигателем меньше 2х литров не стоит, не поедет.

ТО стоит 5000 рублей. Каждое 4-е ТО от 10 до 15 (в зависимости от привода. У меня полный привод, большое ТО стоит 15 тыс.).

эм может слет тигуановодов сделаем местный?! хотелось бы где-нибудь грязь слегка помесить.....