Общественный транспорт района

Верили. Только жалко, что им все с рук спустили. Нужно было тогда еще в шею гнать, а перед этим штрафануть по полной.

Как таджи с таким уровнем самосознания и ответсвенности за рулём будут ПДД сдавать в мае...?

покупать

Похоже, таджиков планово меняют на другие национальности. Всё чаще встречаются русские и грузины, например.

все не купят...допускаю 10-20 человек с одной лицензии...нет. ГИБОНы на групповуху не пойдут...

Вы сами за руль сядите?

Русские не идут на работу водителями автобусов к частникам, т.к. там проценты надо отстёгивать с зарплаты, а таджам деваться некуда, ставку на отстёгивание знают...с русскими это не пройдёт, потому и азиатов море, соответсвующие структуры на это глазёнки закрывают, живое бабло течёт...это железно, одна из причин присутствия братьев меньших на перевозках и почему к ним не принимаются меры....По роду деятельности сегодняшней, плотно общаюсь с подрядчиками у которых азиаты на работе...(это немного другая сторона , но зеракльно)...так вот в одной конторе таджи хорошо зарабатывают, летом по 50 тыров., а 20-25 тыров руководству,каждый месяц с одного такса, зимой поменьше, но суть таже...Получат они российские права, а всё будет также на дорогах...и после 7-го мая...

Как пишут на Е1 "водители-мигранты успешно прошли переобучение"

Сдать экзамен на знание правил дорожного движения оказалось несложной задачей для иностранных водителей, работающих в Екатеринбурге.

Как выяснилось, екатеринбургские водители-иностранцы достойно справились с задачей.

- В ЕМУП "МОАП" работает около 160 иностранных работников, из которых 122 водителя уже прошли обучение. 89 человек прошли переаттестацию и получили права российского образца. Остальные сдадут экзамены в ближайшее время, - отметил председатель комитета по транспорту администрации Екатеринбурга Алексей Курлыков. - Процент сдающих очень высокий. С первого раза сдаёт 70 процентов. Пересдавать можно хоть сколько раз.

Чиновник отметил, что все водители-муниципалы проходят обучение за свой счет. Работодатель предоставляет им рассрочку на несколько месяцев. Обучение каждого водителя обходится в 35 тысяч – это в Екатеринбурге. Есть транспортные предприятия, которые отправляют сотрудников получать права на периферию – в города области, там цены ниже - 25000-28 000 рублей.

Алексей Курлыков добавил, что городских трамваев, троллейбусов и метро нововведение не коснулось. На этих предприятиях работают только граждане Российской Федерации.

- Частные автоперевозчики, работающие на маршрутах общественного транспорта, также в полном объеме приступили к обучению своих водителей. В среднем по 10-12 человек в каждом частном автопредприятии уже получили новые права, - добавил Алексей Курлыков.

Если частники не успеют закончить процесс переобучения своих сотрудников в установленный срок, то в администрации Екатеринбурга обещают быть готовыми к этому.

Взято отсюда: http://www.e1.ru/news/spool/news_id-401188.html

ваша правда, так и есть, в строительствах, в ремонтах, не знаю есть ли в жкх, вот только на транспорте такого нет

работающих до первого похода в уфмс

больше некому? Платить нужно нормально и за автопарком следить, тогда и таджики не понадобятся. Почему-то в других городах без них обходятся? В Перми той же русские за рулем, автобусы МАНы в основном, трамваи новые, мягкие, теплые и чистые, кондукторы приличные, остновки объявляются, маршруты продуманные. И все эти блага за 13 рублей. В Екате что мешает наладить процесс?

Вернее известно, что мешает. Бабло одно в глазах. Продали всяким "востокам" нишу, теперь только деньги собирают. А как оно там нафиг не интересно.

Вот посмотрите, маршрут наших (из Академа) автобусов. с Шаманова 6 (!) маршрутов и все едут практически одинаково с мелкими отклонениями. А на тот же ВИЗ, который от в нас в 5-6 км, нужно ехать с пересадкой, в Мегу на расстояние 3 км нужно ехать с пересадкой, в северную и юго-восточную часть города вообще не пойми как добраться.

вы пермь с екатом то по потенциалу зачем оценивате, чем выше потенциал тем дороже выход на рынок, хорошо хоть рынок есть

вы правда не можете поверить что НЕКОМУ!?

дам зарплату 60 при условии возрата с карт минимум 90% от стоимости

так там и помидоры зеленые, да и пермь в списке на 14 месте, а мы на четвертом

а это уже вопрос к городским властям, тут ихняя власть(власть....власть)

это у кого потенциал? у Еката что лЕ? Сами себя третьей столицей назвали, сами себе потенциал подняли, сами и город таджикам продали.

см. выше

И еще сюда же. Чего-то у менее потенциальных городов некоторые соцальные блага более развиты? Это где же виданно, чтобы в отстойной бесперспективной деревне люди жили благополучнее, нежели в перспективном областном центре? Может, не в потенциале дело-то? А "в консерватории что-то менять нужно"?

может вам в пермь, проезд дешевле, да и таджиков наверно нет

я не про то как назвали, а про экономический потенциал, денежные средства в экономике