Уахахахха )))) Покажи мне хоть одного челвоека котоырй уволился из за того что ему парковаться не удобно? ))))) На работе главное чтобы платили хорошо. ))))

Конечно почёт )) Вот и нужно заниматься разработкой проекта чтобы иметь возможность наказывать юр лиц, чьи сотрудники создают помехи на дорогах. Обязывать ихз обеспечивать местами своих сотрудников. А то вон бизнес центр на луначарского малышева не помню как называется. Есть парковка подземная но там дорогие места. В итоге все сотрудники стоят на улице - все дороги заставлены. Это ж разве правильно.

Если ты работаеш и тебе еще приходиться за работу доплачивать то мало кто согласиться так работать.

Допустим минималный порог з/пл 30 т.р.

Устроился на работу с оплатой в 50 т.р.

Штрафы седают 30 т.р.

Тут либо работу меняеш либо чешеш репу чтоб штрафы не платить. т.к. реалный доход даже не 30 а всего 20 т.р.

Зачем какие то еще цепочки если человек сам решит что ему проще, работа с головной болью или работа по деньгам меньше но головняков тоже меньше.

а можно я по теме спрошу?:))) в Моде (экс Гринго) парковка работает? Сколько стоит?

Да штрафы ничё не съедают. У обычных (не отъявленных совсем) водителей штрафов тысячи на 3 максимум в год. У меня так штрафов вообще за все 10 лет наверное меньше 3 тысяч. Хотя я и в центре работал и езжу каждый день

Ну сделают тебе одну парковку платной. Ну ты поедешь да запаркуешься во двор какой-нибудь. Геморрою только чутка добавится да и всё.

Никто не убдет уходить с работы из за этих платных парковок ))))

По этому тут надо не на естественный отбор делать ставку а именно заставлять работодателей качественно организовывать свой бизнес.

Работает. Первый час бесплатно, потом не помню, то-ли 30, то-ли 50

Если платное место будет допустим 30 рублей в час и рядом с тем местом которе мне надо посетить то мне удобней заплатить 30 рублей чем кататься искать место и занимать дворы у людей.

Хотя если платить будет не удобно то может вообще в эти места не сунусь.

У нас с Вами разный подход на тему реализации доступности парковочных мест. И обе точки зрения имеют правду на жизнь. Думаю никто не уступит хотя в одном и сходимся что если ничего не делать то будет только хуже.

Ничего не делать - конечно хуже. Только заниматься нужно решением проблемы (если мы говорим о пробках). А паркоматы эти к пробкам никакого отношения не имеют.

Александр Пикуленко, штатный автомобильный обозреватель Эха Москвы:

Здравствуйте, у микрофона Александр Пикуленко. Московские власти, пережившие предынфарктные состояния из-за референдума, который с трудом удалось торпедировать, уже пришли в себя. Зная, что в этом городе они теперь могут творить все что угодно и ставить любые опыты на людях и их кошельках, принялись сочинять оккупационные тарифы. Идя на встречу пожеланиям кипрских офшоров, будут разработаны гибкие графики конфискации денежных средств у податного населения занятых территорий за пользование платных парковок в центре столицы. Предполагается дифференциация в зависимости от места парковки и времени суток. Затем оброк на асфальт распространится на весь город и на каждый двор.

что еще от тюменцев то ожидать, стройте иллюзии и дальше. весьм а интересно понаблюдать как начет тарифов кто нить с ними закусится, а это рано или поздно будет

Это Ваши мечты?

Нет, это образец риторики :)

Платная парковка в Сочи:

У меня нечем тестировать :)

Ну, т. е. Екарта есть, конечно :)

а смс?

Там, что только екарта работает?

На е1 не нашёл. Зато есть вот что:

http://www.uralweb.ru/news/auto/421694.html

В Екатеринбурге платные парковки заработают в апреле

Первые платные парковки в Екатеринбурге заработают, по предварительным данным, в апреле текущего года. Один час парковки обойдется горожанам в 30 рублей. Затраты на организацию системы платных парковок составили 18 млн. 316 тысяч рублей.

Как рассказал главный специалист отдела организации транспортного обслуживания населения администрации Екатеринбурга Роман Бараковских, 17 паркоматов были установлены на улицах Хохрякова (между Попова и Малышева, между Ленина и Попова), Сакко и Ванцетти (между Ленина и Попова, Попова и Малышева), Попова (между Хохрякова и Вайнера, между Сакко и Ванцетти и Хохрякова), а также на 8 Марта (между Ленина и Малышева). Общая вместимость платных парковок 500 машиномест.

«Сейчас система платных парковок работает в тестовом режиме. В 2014 планируется оборудовать еще 1500 платных мест. На эти цели из городского бюджета будет выделен 31986 рублей. Планируется, что в течение года система паркоматов выйдет на окупаемость. Доход в бюджет города от ее работы составит 40 млн. рублей в год», — говорит Роман Бараковских.

Он также добавил, что горожан о начале работы паркоматов известят за 10-15 дней, в том числе с помощью листовок. Первое время у паркоматов будут дежурить волонтеры, которые научат жителей и гостей города пользоваться новыми устройствами.

Штраф за неоплаченную парковку, напомним, составит от одной тысячи до трех тысяч рублей. Для контроля оплаты и своевременного наложения административных штрафов в горадминистрации было создано специальное подразделение, использующее в работе системы видеофиксации «Паркон».

Между тем, городская администрация не исключает возможное повышение тарифа за стоянку, сообщает «URA.Ru». «Если наши затраты покажут необходимость повышения тарифа — мы его повысим», — кратко ответил председатель комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации Екатеринбурга Алексей Курлыков на вопрос журналистов о возможном росте цены за платную парковку.

В последнем абзаце я категорически не согласен с Курлыковым.

Стоимость парковки должна определяться исключительно спросом на парковочные места, а никак не затратами на систему. Хотя Курлыков любит ляпнуть не по делу...