Я паркуюсь как олень

И как машинка? Если по чесному..

Смотря с чем сравнивать.

По соотношению цена-качества, на мой взгляд, идеально. Хорошая рабочая лошадка. Практически не ломается.

Вот именно это меня и интересует. Я не притязателен в выборе. Для меня важна практичность, и не высокий ценник.

Про то, что планировка продумана из соображений "А как это красиво смотрится с вертолёта", это точно. Все четыре праздничных дня гулял с внучкой, коляску возил по Рябинина. Посмотрел, что там твориться. Коло сальной ширины тротуар, к которому примыкает такое же количество площади велодорожки. Там такая ширина, что по ней спокойно пройдут одновременно ВСЕ жители Академического, и локтями друг друга задевать не будут. А реально на всю длину улицы одновременно просматривается 5...10 пешеходов. Сейчас половина этой площади реально завалена собачьим дерьмом и там никто не ходит и на великах не ездит. Если перепланировать и обуздать тротуар и велодорожку хотя бы на треть, а на высвободившейся площади сделать парковочные карманы, собак вытеснить какать на газоны, то частично проблема может быть решена.

По поводу ширины. Да, сейчас там мало пешеходов. Ещё не все дома заселены, нет ОТ, все сразу идут через дворы в сторону ВдГ. Когда заселятся дома, будет ходить ОТ, застроят прилегающий через Шаманова квартал, застроят квартал через Рябинина — что тогда, обратно карманы в велодорожку с тротуаром переделывать? Надо же смотреть хоть на пару лет вперёд, не говоря уже про полную застройку района.

На Краснолесья вон сделали карманы, ещё в районе 147-го дома сделали парковку вместо велодорожки. Теперь там на тротуаре периодические затыки, когда велосипед с коляской разъезжается среди пешеходов мимо торчащих из кармана машин.

На ДГ, особенно по нечётной стороне, тротуары в половину уже. И заселено там всё, да ещё с Рябинина туда пешеходы приходят. И представляете, ни разу не видел чтобы там два пешехода из за тесноты столкнулись лбами. Или разойтись не смогли.

так и получается что пешеходка шире дороги, нечему удивляться

Да, черт возьми! И именно за это я люблю наш район - за то, что пешеходам тут раздолье. Здесь можно гулять с колясками, кататься на велосипедах и скейтах, отпускать детей гулять и не вздрагивать, что кого-то задавят или собьют. В каком районе города еще есть такое уважительное отношение к пешеходам?

Не забывайте, господа, что вы рождены были пешеходами. Это потом уже кое-кто пересел на авто. Но ходить от этого вы не разучились. И если вдруг завтра что-то случится с вашим автомобилем, вы снова станете полновесными пешеходами и по доостоинству оцените все прелести Академического.

Поэтому не надо бухтеть на тему пешеходных дорожек. Они тут по делу и для людей.

Всё правильно. Но всё должно быть в разумных пределах. Не забывайте, что 95% академических пешеходов - автомобилисты. И надо думать о том чтобы ВАМ и пешком было удобно ходить и на машине ездить. На сегодняшний день одно от другого неотделимо.

Да, черт возьми! И именно за это я люблю наш район - за то, что пешеходам тут раздолье. Здесь можно гулять с колясками, кататься на велосипедах и скейтах, отпускать детей гулять и не вздрагивать, что кого-то задавят или собьют. В каком районе города еще есть такое уважительное отношение к пешеходам?

Не забывайте, господа, что вы рождены были пешеходами. Это потом уже кое-кто пересел на авто. Но ходить от этого вы не разучились. И если вдруг завтра что-то случится с вашим автомобилем, вы снова станете полновесными пешеходами и по доостоинству оцените все прелести Академического.

Поэтому не надо бухтеть на тему пешеходных дорожек. Они тут по делу и для людей.

Всё правильно. Но всё должно быть в разумных пределах. Не забывайте, что 95% академических пешеходов - автомобилисты. И надо думать о том чтобы ВАМ и пешком было удобно ходить и на машине ездить. На сегодняшний день одно от другого неотделимо.

Сужением тротуаров и созданием новых парковочных мест (прежде всего бесплатных) можно довести число автомобилистов до 100 %, а то и до 146 %.

С сужением, или без сужения, % автомобилистов будет увеличиваться, бесспорно!

И шириной проезжей части или шириной тротуаров это не отрегулировать. А вот колличеством ОТ думаю можно попытаться. Вот еслиб я мог от дома и до работы прямым автобусом добираться, да еще и не очень долго, я б пересел. Потому что задолбался каждое утро по часу ехать по пробкам на Керамику!