Общение автовладельцев

аналогично

Вовсех моих машинах было и есть только это масло ультра 5W40

Спасибо уважаемому Алексею - Yanochka83 за отзывчивость и за подменный аккумулятор, который привнёс визуальную гармонию в мой доисторический подкапот. http://akademekb.ru/attachments/642bca91/d1ec35dd.jpg

А принципиальна ли разница между ультра и hx8? 7 - это полу, дальше - синтетики.

Шелл хорошее масло , покрайней мере на oil-club.ru о нем положительные отзывы. Я вот в следующую замену 5w30 от татнефти попробую, при цене 800 руб за 4 литра, по анализам очень качественное масло.

Цитата фрагмента сообщения #743132 пользователя MCA от 01.06.2015 23:47 Я вот в следующую замену 5w30 от татнефти попробую, при цене 800 руб за 4 литра, по анализам очень качественное масло.

Очень интересно! Ждем итоги в студии!

Подкапот выглядит как двигатель стимпанкосвкого космического корабля, а жёлтый аккум здорово с крышками стоек гармонирует.

У Татнефти это полностью синтетика?

Цена интересная, вот интересно как по качеству, тесты это хорошо, а что с движком будет при длительной эксплуатации это вопрос.

Хотя у наших нефтедобывающих концернов центры разработки жидкостей находятся зарубежом и с импортным оборудованием и персоналом, по-идее качество должно быть хорошим.

Но вот при экономии на масле 1000 рублей в год, как бы движок не ушатать, ремонт всяко дороже выйдет.

Я в конце осени масло меняю, раз в год, тысяч 15 километров спокойно бегает и не особо темнеет.

Но это ультра, как поведёт себя другое масло, фиг его знает.

Но то, что наши производители стали тоже выпускать сложные автомобильные жидкости, это очень радует.

на oil-club.ru был тест этого масла в двигателе Lancer Evo 7 после 3000 км. Тест отличный и я думаю в наших двигателях 5 -7.5 тыс. км. спокойно пробежит. Да, старая рецептура - это настоящая синтетика на ПАО, а учитывая что сейчас его продают на заправке татнефть со скидкой то вообще отлично.

А вообще лабораторные анализы показывают, что неодно масло 15 тыс. км. неходит, все тысяч к десяти сдуваются. Правда нужно отметить, что если у вас из 15 тыс. км., 10 тыс. км. пробег по трассе, то все отлично, если нет то я бы задумался о смене интервала. IMHO.

По городу мало ездим, если и ездим, то в 90% случаев по объездной, летом за город выбираемся практически каждую неделю.

Если ближе к 20 000 км в год будем ездить, то конечно буду два раза в год масло менять.

если у вас пыж или ситроен -могу скинуть сервисный интервал и многое другое сделать

у меня немец.

заряд не держит ? или кипит ?

нее немцы мои.

Шучу но реально есть клони диллера на ваги, мерсы, форды, мазда,

тоета - хонда - где то после 2004 года

Хотя все где то после 200+ года, кроме мерсов. Поним и старше 2000 можно смотреть.

опеля с део и шевроле - но это только с раземами одб2 и для разных марок года разные. Точней надо программу смотреть. Может и не только ОДБ получиться но переходники разьемов надо искать.

Прога на ягуары и Rover клон тоеты видит, но вот на сколько полный функционал через него для этих марок будет, не знаю.

модели клонов напиши -скажу что могут и что не могут

стар диагност - тут все понятно, sdconnect (версия проги 09.2013, думаю еще залить 2010 и 2012 года)

VAS5054A - не проверял перекодировку блоков, судя по платам полный фукционал но тут есть шанс все же че нить убить. Но вот активацию доп настроек без проблем т.к. тут перезаливать блоки не надо.

ford VCM-II смог с прогой мазды подружить

xhorse mvci - точно с тоедами пашет, функционал от года зависит, программа диллера от ходны так же и так же год. Программу от вольво не разобрался как рускоязычную версию прицепить к ней.

mvci так же опознало по на ренчроверы и ягуары.

Прога опеля и др. ТС их концерна видит железки от форда и mvci.