Общественный транспорт района

0151 Нее, тачка, а пьяный Хоуп за руль не сядет, еще в своем уме, возят пока

а у нас все ровняется на Хопа?

Не завидуй)

чо к чему....

— ИВ, если рассматривать ОТ, как основной в миллионнике, то прошу предложить решение вопроса. Как на сегодня вырулить ему из минусовой прибыли? Главное условие денег уже нет, их никто не даст. Он убыточен на сегодня.

Он везде убыточен сам по себе.

ОТ в бюджете города должен быть инфраструктурным объектом, таким как школы, садики, водопровод, электроснабжение и вывоз мусора.

Часть затрат должна покрываться пассажирами, остальная часть именно дотациями на обновление состава, создание инфраструктуры самого ОТ. Логично направлять на это деньги от платных парковок.

0151 Т.е. Берем, забираем деньги, внимание! У автомобилистов и за счет их содержим ОТ, так? А почему не дороги для тех же авто?

Потому что создание новых дорог ведёт к непропорциональному увеличению числа автомобилей на старых дорогах. А создание удобного ОТ ведёт к уменьшению пробок, что выгодно самим автомобилистам.

Не логично. Логично положить деньги себе в карман, а ОТ отдать на откуп коммерческим организациям. Есть мнение что они(эти организации) улучшат транспортную ситуацию и выйдут на самоокупаемость, потому что частное всегда эффективнее государственного. И ли Вы не согласны с этим тезисом.

0151 Есть логика, но этого не объяснить человеку который за авто платит везде, бенз, налоги и поехало. Хорошо допустим ,что деньги идут от парковок, где взять деньги на парковки?

0151 Все верно, есть такая версия, что коммерсы смогут, вы только отдайте им, НО! Если не смогут - город стванет, коммерс просто уйдет

Я наконец то понял где изьян в Ваших рассуждениях. Вы достаточно спорные предложения выдаете как истину. Вот здесь, например. С чего Вы решили что пробок станет меньше? Как депутат, ей Богу.

Это логика чиновников.

Есть мнение, что естественномонопольные и долгосрочные инфраструктурные проекты коммерсанты реализовывать не могут. Либо загребают все рессурсы, либо в короткий срок растрачивают их и сваливают.

Как Вам не стыдно. Этим предложением Вы сейчас назвали целую плеяду молодых, и не очень, реформаторов и экономистов дибилами. А ведь многие из них и по сей день занимают посты в руководстве страны.

Опыт Западной Европы и Северной Америки (и частично Южной) говорит об этом. Там есть соответствующие институты, проводятся исследования, публикуются результаты и на их основе строится стратегия дальнейшего развития городского транспорта.

Вот и Вы туда же. Хотите сказать что страной последние 20 лет руководят идиоты, которые этого не понимают?