Ржавая линия: почему новые рельсы в Академическом не блестят?

Многие заметили, что металл, который используют рабочие при строительстве трамвайной линии в Академической быстро заржавел. Не нужно переживать: как только по рельсам пойдёт первый трамвай, металл заблестит.

Как рассказал E1 главный ученый секретарь Уральского отделения РАН, заведующий отделом материаловедения Института физики металлов Алексей Макаров, всё дело в том, что рельсы изготавливают из дешевой низколегированной стали.

— В высоколегированных сталях много хрома и никеля. Например, в нержавеющей стали 18% — никель и 10% — хром. Но такие стали очень дороги, изготавливать из них рельсы экономически невыгодно. Рельсы обычно делают из высокоуглеродистой стали, основной элемент которой — железо. Оно вступает в химическую реакцию с кислородом, и получается окись железа, то есть ржавчина. Элементов, которые бы предотвращали ржавление или коррозию, в такой стали недостаточно. При эксплуатации рельсов на поверхности катания происходит контакт с колесом и ржавчина удаляется. В поверхностном слое идет сильная деформация, вплоть до возникновения наноструктур, то есть происходит измельчение зерен стали, и тогда рельсы становятся стойкими к коррозии, не ржавеют.

 

— главный ученый секретарь Уральского отделения РАН,

заведующий отделом материаловедения Института физики металлов

Алексей Макаров для Е1

В Гортрансе подтвердили, что рельсы ржавеют, если их не эксплуатируют – это норма для металла. Как только по рельсам поедет трамвай, рельсы начнут блестеть.

 

Другие новости по теме: 

В Академическом начали восстанавливать тротуары после строительства трамвайной линии

На троллейбусе в Академ: в ближайшие недели общественного транспорта станет больше

Проект наземного метро вынесен на общественные слушания. В Академическом предусмотрено несколько станций

Энергия для движения: новую трамвайную ветку из Академического района скоро подключат к электросетям