Велозапчасти и компоненты

Предлагаю пообсуждать в этой темке достоинства и недостатки конкретных компонентов велосипеда.

В частности, первый вопрос Штрафёру - какие именно ролики с ali на 11Т он бы порекомендовал для использования в заднем переключателе SRAM?

jim

какие именно ролики с ali на 11Т он бы порекомендовал для использования в заднем переключателе SRAM? Цитата фрагмента сообщения #2 от 08 декабря 2016 13:20

У меня типа таких, сезон откатали исправно, крутятся до сих пор хорошо. Выбирал такие, где дыр было поменьше, а сами дыры были побольше, чтоб грязь меньше задерживалось и убирать её было проще. Только анодировка слезла на зубах, но это было неизбежно.

А штатный пластик чем не угодил?

sil3nt

А штатный пластик чем не угодил? Цитата фрагмента сообщения #4 от 08 декабря 2016 23:39

Если бы смартфон был на ходу, я бы сфоткал эти беззубые кружочки

strafer

Выбирал такие, где дыр было поменьше, а сами дыры были побольше, чтоб грязь меньше задерживалось и убирать её было проще. Цитата фрагмента сообщения #3 от 08 декабря 2016 22:30

Видал источенные ролики, которые лайтовые (аха-ха), с мелкими дырками, выглядит чрезвычайно мерзко, когда ролик стачивается до этих дырок (обычно это происходит с одной стороны). Учту при выборе, пасиб за совет про грязь, это важный момент.

sil3nt

А штатный пластик чем не угодил? Цитата фрагмента сообщения #4 от 08 декабря 2016 23:39

Конечно, тем, кто катает меньше 10000 в сезон, тому это малоактуально

Но ты ценник видел у ХТшных роликов, которые типа на керамических подшипниках? А ниже ХТ шимановские ролики (к примеру) брать не стоит, там все убого, грязезащиты нет и люфтит жутко. А здесь, какой-никакой, а типа промподшипнег. ТАСХ тоже дороговат, равно как и BBB, потому вполне резонно искать альтернативу.

jim

и люфтит жутко. Цитата фрагмента сообщения #6 от 09 декабря 2016 10:00

У шиманы технологически заложен люфт вдоль оси вращения. Это не баг, а фича.

jim

А здесь, какой-никакой, а типа промподшипнег. Цитата фрагмента сообщения #6 от 09 декабря 2016 10:00

Который добавляет веса и гемора с обслуживанием.

jim

Но ты ценник видел у ХТшных роликов Цитата фрагмента сообщения #6 от 09 декабря 2016 10:00

Тут согласен, дороговато.

sil3nt

У шиманы технологически заложен люфт вдоль оси вращения. Это не баг, а фича. Цитата сообщения #7 от 09 декабря 2016 10:24

Какая фича?! Чем дороже переклюк, тем меньше люфтов, все очень просто. Погугли сравнительный видеообзор переклюков от Шимано.

sil3nt

Который добавляет веса и гемора с обслуживанием. Цитата фрагмента сообщения #7 от 09 декабря 2016 10:24

Да нет там ни веса, ни гемора. Кончился подшипник - выкинул ролик. Обычно быстрее он стирается, нежели подшипник потребует к себе внимания. Но с родными, безгеморными не сравнить, те вообще не просят обслуживания, ага

а то что кассета плавает это нормально?

sil3nt

Цитата сообщения #11 от 09 декабря 2016 12:21

то есть когда колесо вращается по инерции кассета не однородно вращается, как бы плавает на втулке. Не сильно, но если приглядеться - заметно.
погуглила, на форумах пишут якобы норма

это баг всех втулок на шариках. По-видимому при прикатке где-то там что-то немножко неоднородно протачивается и вуаля.
А может и не протачивается, а изначально так было - немножко эксцентрично. Этот эффект есть и на дешевых ашановтулках и на топовых хтр.

Naataalii

а что спортсмены про это говорят? Цитата сообщения #14 от 09 декабря 2016 12:29

не знаю, я вчера при ремонте заметила. Ты у себя проверяла? Надо раскрутить колесо и перестать ввращать, колесо будет крутиться, а кассета нет, тогда видно, что кассета немного плавает на втулке.