Городской ОТ

Ilis

Поясни, что ты считаешь центром, а что окраиной. Читал, там центр — это примерно Московская — Челюскинцев — Восточная — Фурманова, но на самом деле область высокой деловой активности вблизи именно центра, окружённого спальниками. А маршрутки отправят за периметр спальников. Мало того, из маршруток оставят только средние автобусы, маленькие вообще на маршрут не пустят. Цитата сообщения #105 от 16 января 2017 22:41

Строится сема типа звезда (Москва Питер и др) метро+ОТ большой вместительности+ОТ малой вместительности. У нас ОТ большой вместительности + ОТ малой вместительности.

И вот эта последняя миля между артериями ОТ большой вместительности заполняется ОТ малой вместительности.

Не справедливо. По отношению к тем кто при старой схеме жил где проходил ОТ большой вместительности а будет ОТ малой вместительности.

Но что пострадавших будет не много, соглашусь.

Valery_L

вообще-то, это чисто техническая задача и как же интересно собрались ее делить в будущем? уж не намек ли это, что толпы не будет?) Цитата сообщения #108 от 16 января 2017 22:45

Это не только техническая, а ещё финансовая задача.

Сейчас коммерсант от Екарты получает 11 рублей, а если тариф с пересадками будет, ему будут платить 5 рублей. Он разорится.

Новая сеть нужна, кроме всего прочего, для перехода с оплаты каждого пассажира на оплату маршрутов. А платить за сотню коммерческих маршрутов у города денег не хватит.

Ilis

Сейчас Томад расскажет, как повремёнку с маршрутчиками делить. Среди всей толпы. Цитата сообщения #106 от 16 января 2017 22:43

Илья а как ее будут через 5,5 месяцев делить? Ровно по этой же схеме

Ilis

Сейчас коммерсант от Екарты получает 11 рублей Цитата фрагмента сообщения #111 от 16 января 2017 22:50

а почему?

Ilis

А платить за сотню коммерческих маршрутов у города денег не хватит. Цитата фрагмента сообщения #111 от 16 января 2017 22:50

Вот с этого и надо было начинать, а не говорить, что новая сеть для удобства людей, типа, разработана...

eva88

Я сейчас глупость скажу, но мне кажется, заявленный интервал движения из-за пробок соблюдать не получится Цитата фрагмента сообщения #109 от 16 января 2017 22:47

Если путать скорость с интервалом, то точно глупость получится.

Если с конечной автобусы выпускать с интервалом в 5 минут, то на все следующие остановки они будут приходить с точно таким же интервалом (ну, плюс-минус), независимо от того, есть пробки или нет.

Тomad

Илья а как ее будут через 5,5 месяцев делить? Ровно по этой же схеме Цитата сообщения #112 от 16 января 2017 22:50

Кардинально сокращается число маршрутов, которые надо оплачивать.

А вот оплату разрабатывает не Город.Про, а Исеть, в отличие от первых она никому ничего публично не говорит, и тебе просто некому сказать, что они делают всё не то, не так, и по заказу госдепа с целью развалить.

NataU

Вот с этого и надо было начинать, а не говорить, что новая сеть для удобства людей, типа, разработана... Цитата сообщения #114 от 16 января 2017 22:52

Одно другому не мешает.

Ilis

Новая сеть нужна, кроме всего прочего, для перехода с оплаты каждого пассажира на оплату маршрутов. А платить за сотню коммерческих маршрутов у города денег не хватит. Цитата фрагмента сообщения #111 от 16 января 2017 22:50

А от куда город возьмёт этот ОТ чтобы дыры закрыть в новой схеме? Снимет с других маршрутов.

А чем закрыть снятые маршруты? высокой чистотой перевозок?

И вот тут у меня стало не срастаться. Это что мы будем ездит как килька в консервной банке? И тем самым повысим привлекательность ОТ?

Если где то убыло значит где то прибыло! А если убыло и не прибыло, значит пропало!

NataU

Вот с этого и надо было начинать, а не говорить, что новая сеть для удобства людей, типа, разработана... Цитата сообщения #114 от 16 января 2017 22:52

А я об этом давно говорю.

А Илья все не признается

Ilis

Кардинально сокращается число маршрутов, которые надо оплачивать. А вот оплату разрабатывает не Город.Про, а Исеть, в отличие от первых она никому ничего публично не говорит, и тебе просто некому сказать, что они делают всё не то, не так, и по заказу госдепа с целью развалить. Цитата сообщения #116 от 16 января 2017 22:55

Тomad

И вот тут у меня стало не срастаться. Цитата фрагмента сообщения #118 от 16 января 2017 22:56

ага

вот это самый сильный пост))

а как же планировали фин составляющую, если она типа неизвестна?

Ilis

А вот оплату разрабатывает не Город.Про, а Исеть, в отличие от первых она никому ничего публично не говорит, и тебе просто некому сказать, что они делают всё не то, не так, и по заказу госдепа с целью развалить. Цитата фрагмента сообщения #116 от 16 января 2017 22:55

Ну вот!!!! Наконец то заказчика сдали!!!

Как интеллигентно прошел допрос. Без применения грубой физической силы

Valery_L

а почему? Цитата сообщения #113 от 16 января 2017 22:51

Если немного подумать, то можно догадаться.

Например, у студента есть проездной на автобус за 960 руб. А он ездит на двух маршрутках 2 раза в день 20 раз в неделю. Если Маршрутчикам платить по 26 рублей, получится 2000. Т. е. студент маршрутчикам заплатил 1000, и ещё 1000 Исеть за студента внесла. Маршрутчику хорошо, Исети плохо, студенту параллельно.

Тomad

Это что мы будем ездит как килька в консервной банке? Цитата сообщения #118 от 16 января 2017 22:56

Именно. Илья еще летом заявлял, что важно не кол-во маршрутов, а кол-во автобусов, их обслуживающих. Только вот по факту вышло сокращение кол-ва автобусов с 1500 до 500.

Valery_L

ага вот это самый сильный пост)) а как же планировали фин составляющую, если она типа неизвестна? Цитата фрагмента сообщения #120 от 16 января 2017 22:59

И заметь ни где ни один сотрудник Города.pro про Исеть не сказал.

А вот питерцы молодцы http://akademekb.ru/p/1143250

Вот кто должен был выиграть конкурс. НО получилось как всегда!

Ilis

Если немного подумать, то можно догадаться. Например, у студента есть проездной на автобус за 960 руб. А он ездит на двух маршрутках 2 раза в день 20 раз в неделю. Если Маршрутчикам платить по 26 рублей, получится 2000. Т. е. студент маршрутчикам заплатил 1000, и ещё 1000 Исеть за студента внесла. Маршрутчику хорошо, Исети плохо, студенту параллельно. Цитата сообщения #122 от 16 января 2017 23:03

Илья в одной из бывших прибалтийской республики, входившей в СССР. В Талине ОТ сделали бесплатным. Так было проще. И при такой схеме фиг своруешь